Nissan Frontier 2013

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Postado originalmente por EDAPO

Normalmente as centrais são plug-in-play, sendo só tirar radio e encaixar com os chicotes já existentes, inclusive controles do volante se tiver na pickup.
Não são feito cortes e nada, então não sendo alteradas instalações do veiculo não perde garantia.

Mas esse preço não está caro, normalmente essas merda de ccs cobram 3, 4 conto em uma central....
Não conheço essa marca, então daria uma pesquisada nas caracteristicas dela :)

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Passei na CS e consegui um desconto quando comprada com outros itens. Vou instalar lá mesmo e de quebra mandei colocar farol de neblina, protetor de caçamba e alarme. O pacote todo fechei nos 4.5k. Aqui onde moro é difícil encontrar mão de obra qualificada e eles vão instalar a câmera para ficar igual as originais.

Conseguiu preço camarada :)
Ai vale a pena fazer mesmo hehe.

Estou contando os dias para receber o carro mas nada do boleto chegar... Enquanto isso vou perguntado aqui :D

Minha dúvida agora é em relação aos primeiros KMs (amaciar). Pesquisando no fórum [http://www.4x4brasil.com.br/forum/ni...razil-34.html] achei uma resposta que concordo MAS o manual dela informa outra coisa.

E então, Vocês tem pena de carro zero ou já vão descendo a madeira neles?

Meu antigo carro, um fox 1.6, informava que não podia passar de 100 por hora (acho que foi isso) e por conta disso ele só ficou econômico depois dos 40 mil km fazendo 15 km/l na estrada.

Perguntinha:
Quando a Frontier 4x4 está rodando em 4x2 a tração é traseira ou dianteira?

Traseira , acho que nem existe 4x4 que tracione na dianteira em 4x2

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Postado originalmente por Pillatus

Perguntinha:
Quando a Frontier 4x4 está rodando em 4x2 a tração é traseira ou dianteira?

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Citação:

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Postado originalmente por Pillatus

Perguntinha:
Quando a Frontier 4x4 está rodando em 4x2 a tração é traseira ou dianteira?

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A tração é sempre traseira...
Pelo que sei, a tração dianteira em carros 4x4 eram da Belina e Pampa 4x4! Um sistema muito simples...mas que não se mostrou durável!!! Quando engatava o 4x4, ele acionava o diferencial traseiro.

Citação:

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Postado originalmente por gcarlos

Conseguiu resolver o problema com a troca do sensor EGT?

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Buenas Gcarlos,
Desculpe a demora em responder, fiquei um tempo meio fora do fórum.
Quanto à troca, na minha resolveu o problema, somente, tive a impressão de que ela ficou um pouco mais manca que com o sensor antigo.
Hoje deixei na ccs para a revisão dos 40k e comentei isso com o consultor técnico e ele me disse que mais gente que fez a troca relatou o mesmo e eles estão mandando as reclamações para a Nissan, de modo que verifiquem o que pode ter ocorrido.
A diferença não é grande, mas nos lugares onde antes ela passava a 190, 195, atualmente pena prá passar dos 180 e a saída da imobilidade, principalmente em subida, ali nos mil, mil e cem RPM parece que ficou mais difícil, tem menos força antes da turbina encher.
Só que o consumo melhorou, coisa de uns 0,5 km/l, tá facinho de fazer ela dar 11km/l em tanque misto, cidade/estrada.
Contudo, a minha tá trepidando um pouco na lenta e castanhando mais que o normal, o que é sintoma de bicos sujos, então não tenho certeza se a perda de desempenho foi por conta da troca do sensor ou em razão de perda de vazão nos bicos, em razão da sujeira/filtro entupido. Terei que esperar entregar prá ver.

Agora, como a moçada tá falando em pneu, tenho de deixar registrado: os Dueler H/T, quando passam de meia-vida, ficam muito ruins no barro. Eu sei que é pneu de asfalto, contudo, andei volta e meia com eles na lama (estrada de terra, parte sem cascalho, nada muito medonho, longe de trilha) e tinham ido bem. Agora que os dianteiros estão a uns 2mm do indicador de desgaste (os trzeiros tem ainda uns 4~5mm no mesmo local), a caminhonete simplesmente vira uma cobra na terra molhada. Lugar onde antes nem ligava a tração, mode ficar um pouco mais emocionante, agora anda traçada e de lado. Ela não ameaça atolar, ficar, mas derrapa um monte. Rebola mesmo. E isso, com uma viatura de 5 metros em uma estrada com 4 de largura, dá um certo cagasso...

Um abraço a todos!

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Postado originalmente por ferinquefho

A tração é sempre traseira...
Pelo que sei, a tração dianteira em carros 4x4 eram da Belina e Pampa 4x4! Um sistema muito simples...mas que não se mostrou durável!!! Quando engatava o 4x4, ele acionava o diferencial traseiro.

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Obrigado GMC e ferinquefho!

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Postado originalmente por F.R.C.

Caro CaumDeZorba,

pelo que disse, com certeza a sua não tem o problema da suspensão! na minha só digo uma coisa, dá desespero de tão ruim.

Algo que chamou a minha atenção no seu post foi sobre a trava automática das portas, a minha não trava não e de outros colegas tb não trava sozinho.
Pode checar isso pra gente, se é andando ou parado?
Abraço.

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Companheiro FRC, mil desculpas pela demora em te responder. Passei um período de excesso de trabalho meio brabo por aqui e nem sonhando entrar no forum.
A minha suspa deve ser abençoada mesmo, pois estes dias levei um cocho de sal pro gado, com pouco mais de 350kg, por mais de 200km de estrada e depois 20 km de chão (e esses no barro) e foi completamente sossegado.

Com relação à trava, ela trava sozinha sim, é só estarem todas as portas fechadas e algum tempo depois da chave ligada cerca de 15s, ela trava e é assim desde que peguei.
Converse na CCS, as vezes tem alguma configuração na trava elétrica que tem de ser mudada.

Um abraço e, novamente, desculpe a demora em responder.

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Postado originalmente por HM2013

Sua viatura é uma SV attack 4X4 ou 4x2?

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Buenas HM, a minha é uma XE 4x4 (não é Attack).

Na ocasião preferi pegar uma XE e colocar eu mesmo os 10 conto da diferença pra Attack em acessórios.
Deu pro overlap, engate, central multimídia, módulo de som, falantes, alarme, película nos vidros e vitrificação na pintura e estribos.
Mais recentemete coloquei os borrachões nas portas e os faróis projectores, com máscara negra e "angel eyes".
Tá ficando no meu gosto agora.

Estão guardados os pneus (tenho um par só, ainda) Toyo Proxes ST II, 265/70 R16, que vão entrar no lugar dos Dueler H/T quando estes acabarem.

Um abraço!

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Postado originalmente por frchico

Estou contando os dias para receber o carro mas nada do boleto chegar... Enquanto isso vou perguntado aqui :D

Minha dúvida agora é em relação aos primeiros KMs (amaciar). Pesquisando no fórum [http://www.4x4brasil.com.br/forum/ni...razil-34.html] achei uma resposta que concordo MAS o manual dela informa outra coisa.

E então, Vocês tem pena de carro zero ou já vão descendo a madeira neles?

Meu antigo carro, um fox 1.6, informava que não podia passar de 100 por hora (acho que foi isso) e por conta disso ele só ficou econômico depois dos 40 mil km fazendo 15 km/l na estrada.

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Olá,
Na minha SL eu esperei o período de amaciamento que é 1600km durante esse tempo andei na manha e não passei dos 120 km/h e tb pq não gosto de grandes velocidades pois tenho 3 filhos para criar, rrsrsrsrsrrss, pois a Frontier é bruta meu amigo.
Vc pediu a sua Pelo PR ou CNPJ??? a minha demorou 64 dias para chegar na Css 45 dias esperei pelo faturamento, e o boleto depois de pago foram mais 19 dias de espera... Na época houve um monte de desencontros logo foi na transicao 13/13 para 13/14 outra erraram meu nome no nota ai tiveram que cancelar e refaturar de novo, ai para lascar tudo erraram meu CPF ai outro cancelamento, só sei que foi uma novela danada já estava para desistir quando a vendedora me ligou dizendo que havia faturado o carro!!
No momento ela esta com se aproximando dos 15 mil km e ate agora tudo bem.
Forte abraço!

já verifiquei na Ccs e nao tem programação a ser feitanque libere a trava automática das portas, me disseram que é preciso instalar um dispositovo próprio, asssim como para os vidros subirem.

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Postado originalmente por CaumDeZorba

Buenas HM, a minha é uma XE 4x4 (não é Attack).

Na ocasião preferi pegar uma XE e colocar eu mesmo os 10 conto da diferença pra Attack em acessórios.
Deu pro overlap, engate, central multimídia, módulo de som, falantes, alarme, película nos vidros e vitrificação na pintura e estribos.
Mais recentemete coloquei os borrachões nas portas e os faróis projectores, com máscara negra e "angel eyes".
Tá ficando no meu gosto agora.

Estão guardados os pneus (tenho um par só, ainda) Toyo Proxes ST II, 265/70 R16, que vão entrar no lugar dos Dueler H/T quando estes acabarem.

Um abraço!

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