Quem tem Mit Outlander.

CONSUMO EM RODOVIA.
Minha Outlander GT 2014 3.0 V6 varia MUITO o consumo conforme o pé. Fiz uma viagem de 650 Km e nos primeiros 400 Km tive que subir a serra do mar e nas retas andei várias vezes em 150 Km/h. Nesse primeiro trecho de 400Km, com 1/3 do tempo com o ar ligado, fez média de 8,8 Km/l aferido no CB e na bomba. Nos últimos 250 Km, fiz bem na manha, nunca passando de 130Km/h média de 80 a 95 Km/h, poucas ultrapassagens, 4x4 Eco, sem ligar o Ar, fez 12,1 Km/l também aferido na bomba e no CB.

E ainda tem DOIS detalhes:

1º - No início da viagem ela ascendeu a luz laranja da INJEÇÃO ELETRÔNICA, ainda não mandei verificar, porém acho que o consumo ainda pode melhorar após essa manutenção.

2º - Ela está 101.800 Km e não foi feita a revisão dos 100.000, (que inclui troca das velas, cabos - se precisar -, correias dentada, e tensor e rolamento da correia - se precisar).

Tabelada na Mit essa Mnt sem a troca do rolamento e do sensor fica 1700 temers, com a troca do rolamento e tensor 2300 temers.

GM Monza SL 1993 1.8 Off (Dez 2009 - Out 2011)
Toyota Corolla XLi 2004 1.6 Off (Out 2011 - Out 2017)
MMC Outlander GT 2014 3.0 V6 On (Out 2017 - ...)

Boa tarde.

Estava desde de março de 2017 pesquisando carros maiores, altos, e 4x4, primeiramente fiquei apaixonado (somente lendo opiniões) pela Subaru Forester, porém em setembro, após muito pesquisar, fazer cotações de seguro, e principalmente ler sobre manutenção dos Subarus, mudei meu foco para a Outlander. E até que enfim comprei minha Outlander GT 2014 (PASMEM, A 2.0 EM NENHUMA VERSÃO TEM CONTROLE DE ESTABILIDADE). Conversei com o vendedor por duas semanas, conversei com o antigo dono, após chegar na revenda levei na Mit e paguei uma hora de manutenção (+- 225,00 temers) para eles avaliarem o carro, e confirmaram o excelente estado, comprei convicto.

Está com 101.800 Km, TODAS as revisões anteriores feitas na Mit e carimbadas no manual, estado da lataria, assoalho, longarinas, compartimento do motor, cardã, internamente, bancos, painel, está tudo IMPECÁVEL parece zero.

Estou encantado com o carro, realmente é emocionante você dirigir a barca, é super silenciosa, confortável, segura (ABS, EBD, 9 Air Bags, Hill Assist...) tecnológica, imponente, grande, 7 lugares, todos os cintos com 3 pontas, porta malas gigantesco (com os bancos rebatidos nem se fala), e o mais interessante (conforme disse no post acima) econômica para o seu porte, andando a 80-95 (às vezes 125 no máx 130) com dois passageiros e bagagem de uns 40 Kg, fez 12,1 Km/l em estrada SIMPLES E SINUOSA.

A minha veio com pneus goodyear com muito mais de meia vida pra gastar, estepe nunca rodado, está com os pelinhos ainda.

Semana que vem levarei para fazer a manutenção dos 100 mil. Estou na dúvida se levo na autorizada (130 Km da minha cidade) ou se levo em meu mecânico de confiança (fiz por 6 anos a manutenção do meu Corolla com ele) que é muito bem preparado, fez inúmeros cursos e TODOS que levam o carro nele SEMPRE falam muito bem. (Detalhes da manutenção dos 100 mil no post acima).

GM Monza SL 1993 1.8 Off (Dez 2009 - Out 2011)
Toyota Corolla XLi 2004 1.6 Off (Out 2011 - Out 2017)
MMC Outlander GT 2014 3.0 V6 On (Out 2017 - ...)

Citação:

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Postado originalmente por André Arruda Filho

Galera tudo bom?
Tenho uma Outlander 10/11 V6 GT, e tava pensando em colocar um filtro K&N só pra tentar escutar um pouquinho mais o belo V6 dela... Alguém aqui usa? Faz alguma diferença?

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Também estou pensando em colocar um K&N na minha. Alguém já colocou? Mudou muita coisa?

Olá pessoal,

Alguém tem uma dica de preço pra eu comprar o kit da correia dentada da Outlander 3.0 v6 2009?

Citação:

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Postado originalmente por alexandre1806

Olá pessoal,

Alguém tem uma dica de preço pra eu comprar o kit da correia dentada da Outlander 3.0 v6 2009?

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Custa R$ 337,00 na Nara em Brasília.

Olá,

ingressei hoje para o grupo. Adquiri na MIT de Brasília uma Outlander GT4, 12/13, 38.000km, com todas as revisões realizadas na própria CCS, um achado. Estava a procura de um ASX 4x4 2015, fiz o test drive da CSS e gostei muito. Daí o vendedor comentou que havia entrado hoje a Outlander acima, que sequer havia sido lavada, e me ofereceu para test drive. Esqueci na hora do ASX. Retiro o carro na próxima quarta-feira, farão uma higienização, polimento e a próxima revisão do manual.

Para a galera de Brasília, peço indicações de oficinas mecânicas e fornecedores de peças, para eu iniciar a manutenção preventiva.

Abraço.

As bieletas dianteiras da minha Outlander começaram a ranger e o diagnóstico é suas substituições. Na conce$$ionária o valor de cada uma superava R$ 1.000,00 e não tinha pronta entrega. Meu mecânico recomendou que procurasse as bieletas fabricadas por uma empresa próxima e foi o que fiz. Para minha surpresa, na embalagem estão descritos outros veículos que usam a mesma bieleta da Outlander: Marea, Brava, BMW série 3, Megane, Scenic, Gol e Voyage 08/... Fica a dica.

Boa tarde pessoal, tenho interesse em comprar uma Outlander e estou na dúvida entre a 3.0 V6 2008 (100.000 KM) X 2.4 4X4 16V GASOLINA 4P AUTOMÁTICO 2009/2010 (100.000 KM). Ambas revisadas e com os itens relacionados na revisão trocados. A questão é custo x benefício, qual é a melhor nos quesitos, manutenção, consumo, conforto.
Alguém pode ajudar.

Citação:

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Postado originalmente por RicardoR77

Boa tarde pessoal, tenho interesse em comprar uma Outlander e estou na dúvida entre a 3.0 V6 2008 (100.000 KM) X 2.4 4X4 16V GASOLINA 4P AUTOMÁTICO 2009/2010 (100.000 KM). Ambas revisadas e com os itens relacionados na revisão trocados. A questão é custo x benefício, qual é a melhor nos quesitos, manutenção, consumo, conforto.
Alguém pode ajudar.

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As duas viaturas têm confirmação de troca do óleo da caixa automática?
A 2.4 seria um pouco mais econômica?
Por ser 2010 ela não teria visual mais renovado em relação à 2008?
Se você faz seguro, verifique previamente com seu corretor se ambas terão aceitação de risco, pois são importadas.
Minha Pajero Full é 2008 e algumas seguradoras não aceitam proposta.
Boa sorte na sua escolha.:concordo:

Olá, adquiri recentemente uma Outlander GT 10/10, sou proprietário também de um Azera 3.3 e senti que o volante fica bem leve acima de 120km dando impressão de estar bambo e parecer que esta passando por alguma ventania. No principio achei que era por causa da aerodinâmica dos SUV/Crossover, dai testei uma Santa Fe 3.5 e este me senti mais firme até mesmo a 160km. Peguei e fiz o alinhamento, balanceamento e aproveitei para fazer o rodizio dos pneus recém trocados. Melhorou um pouco mas ainda sinto que fica com direção leve, parece que o carro esta meio flutuando. Alguém já passou por isso? É normal? Obrigado

KenJiu

A Outlander é bem firme, mesmo em alta velocidade. Há algo a ajustar na sua, inclusive revisar a geometria novamente.

Obrigado Letto, voltando da viagem vou verificar isso. A geometria faz nas concessionarias? Pois acabei de fazer o alinhamento, não seria a mesma coisa?