Quem tem Mit Outlander.

Heber

A troca da correia é entre 90 e 100 mil km, veja o manual. A Mitsubishi recomendou por muitos anos o óleo Castrol Magnatec 10W40. Há dois ou três anos ela passou a recomendar um óleo Lubrax 10W30. Quando acabou a garantia da minha Outlander, fui novamente ao 10W40. Quanto a suspensão, tenho algumas hipóteses: se o ruído aparece quando a suspensão desce ou sobe, pode ser a bieleta; se aparece ao fazeres uma curva, pode ser o rolamento da roda ou junta homocinética; é claro que suponho que revisaste todas as buchas. Depois nos diga o que era.

Heber,

Bem vindo!

A minha também é V6 2010. Esse sinal da revisão aparece automaticamente ao chegar na quilometragem recomendada pela Mit, não se assuste. Não tem nada a ver com defeitos. Se é que entendi seu receio... :)

As nossas pegaram a correia nova, que vai a 100 mil. As anteriores iam a 70, se não me engano. A minha tem 75. Mas a inspeção visual é recomendável, como em qualquer carro.

A minha suspensão está blz. Um rangidinho ou outro... Se chegar numa conclusão sobre a sua, conta pra gente.

Abs,
Ricardo

Amigos, bom dia!
Estou pensando em trocar de carro, hoje eu tenho um civic 2010 e o carro esta OK, quero trocar por trocar mesmo. Surgiu uma oportunidade de pegar uma MIT Outlander GT 2008. O carro esta muito bonito e com todas as revisões em dia.
Meu uso é basicamente urbano, volta e meia pego uma estrada de terra. Consumo também não é problema pois moro próximo ao meu trabalho, às vezes inclusive vou de bike trabalhar.
O que poderiam me aconselhar?

marcuskm,

Eu tinha um Civic antes da Outlander. E foi justamente por causa dele que resolvi pegar uma SUV... Passei dois sufocos, um numa inundação, outro num lamaçal, que tornaram a decisão mais rápida.

O Civic é um carro excepcional pra um asfalto lisinho, estrada boa... Obviamente não pro Brasil. :(

Fiquei muito feliz com a troca. Meu uso é idêntico ao seu, devo pegar até menos estrada de chão. Já penso em pegar outra Outlander na próxima troca. Meio termo entre asfalto e terra, que uma pessoa "normal" de cidade precisa.

Mas mande mais dúvidas, que a turma aqui do grupo entende mais que eu.

Abraços!

Tenho uma Outlander GT 2010/2011 prata que está com 84.000 km. Peguei com 65.000 km e fiz duas revisões, mas não na autorizada, que explora até a alma. Não dá manutenção nenhuma, só troca de óleo, filtros, etc. Direção meio dura e suspensão na medida. Amplo espaço interno, o porta-malas é um absurdo, já carreguei um piano ali com os bancos abaixados. Fiz chip, filtro esportivo e sprint booster, ficou mais ou menos 270cv, na estrada parece que vai levantar voo. Consumo condizente com o V6, pisando bem faz 4-5 km/l. Só pra testar, cheguei a fazer 9 km/l na cidade em condução geriátrica.

Pessoal, fechei negócio em uma Outlander GT 2012.

Estou ensaiando a troca do carango há meses e já li praticamente tudo que há sobre Outlander, Grand Vitara e etcs na internet, porém, não encontrei muita informação sobre a central multimidia original da Mit.

Já li que a qualidade do som original do carro não é das melhores, mas por hora eu queria só colocar um módulo e um subwoofer na traseira para deixar o som mais encorpado... nada de muito drástico. A central tem saída RCA ou é necessário fazer algum tipo de alteração no chicote? Se tiver que alterar algo, nem animo de mexer, pois não gosto de alterações deste tipo.

Anexo 531688

Citação:

---

Postado originalmente por DinoSpD

Pessoal, fechei negócio em uma Outlander GT 2012.

Estou ensaiando a troca do carango há meses e já li praticamente tudo que há sobre Outlander, Grand Vitara e etcs na internet, porém, não encontrei muita informação sobre a central multimidia original da Mit.

Já li que a qualidade do som original do carro não é das melhores, mas por hora eu queria só colocar um módulo e um subwoofer na traseira para deixar o som mais encorpado... nada de muito drástico. A central tem saída RCA ou é necessário fazer algum tipo de alteração no chicote? Se tiver que alterar algo, nem animo de mexer, pois não gosto de alterações deste tipo.

---

DinoSpD, dá uma olhada na parte traseira da minha central, e vê se resolve tua dúvida. clarion vx709b.

E parabéns pela aquisição! Tenho certeza que será muito feliz!

Valeu pela foto.

Pelo q encontrei, há um chicote opcional da Clarion com as saídas e entradas rca.

O problema é achar o bendito...

Boa noite pessoal.

Estou com um probleminha antes de levar em mecânico gostaria de saber se alguém já passou por algo semelhante.

Tenho uma 2.4 2010, ao acionar o 4wd ou LOCK e acelerar (aprox 1500-2000rpm) faz um barulho como se chacoalhasse uma lata cheia de metal, não sei se pode ser alguma engrenagem da tração escapando ou o descarga batendo, quando em alta velocidade o barulho ou com a tração dianteira não faz barulho nenhum.

Outro barulho que está me incomodando é ao andar em pisos irregulares, parece um "tengo-lengo" na última revisão que fiz o mecânico disse que tinha criado uma folga entre as pastilhas de freio e as pinças e que ele iria calçar com couro, durante um período realmente parou mas faz uns dias que noto o maldito barulho de novo.

Citação:

---

Postado originalmente por Elber_SP

Tenho uma Outlander GT 2010/2011 prata que está com 84.000 km. Peguei com 65.000 km e fiz duas revisões, mas não na autorizada, que explora até a alma. Não dá manutenção nenhuma, só troca de óleo, filtros, etc. Direção meio dura e suspensão na medida. Amplo espaço interno, o porta-malas é um absurdo, já carreguei um piano ali com os bancos abaixados. Fiz chip, filtro esportivo e sprint booster, ficou mais ou menos 270cv, na estrada parece que vai levantar voo. Consumo condizente com o V6, pisando bem faz 4-5 km/l. Só pra testar, cheguei a fazer 9 km/l na cidade em condução geriátrica.

---

A sua tá chipada e faz isso... tá até bom... a minha TR4 tá fazendo 6,5~7,0 km/l na cidade e uns 10 km/l na estrada, só na gasosa...
Acho que vou acabar embarcando numa Out pro ano que vem...

Galera tudo bom?
Tenho uma Outlander 10/11 V6 GT, e tava pensando em colocar um filtro K&N só pra tentar escutar um pouquinho mais o belo V6 dela... Alguém aqui usa? Faz alguma diferença?

Pessoal, boa noite.
Também sou novo por aqui.

Tenho uma Pajero Sport manual, porém minha esposa não dá conta de dirigir. Daí hoje fui ver duas Outlanders, ambas 2010/2011.

A primeira era uma GT, com 37mil km, 2o dono. De acordo com a história do proprietário atual, ele ficou com o carro por 1 ano, andou 10mil km, e não fez qualquer revisão com o veículo. Os pneus estão bem carecas. O proprietario está pedindo R$57mil, sem ainda negociação. De qualquer forma, ficou de me enviar as fotos com os carimbos das revisões existentes etc.

O outro é um 2.4, com 26mil km, único dono. O proprietário trabalha comigo, e o carro tem seguido as revisões da concessionária. Os pneus estão ok. O proprietário está pedindo R$52k, mas aqui acho que não tem muita negociação.

Sem dúvida o GT é muito mais carro. Porém a história do outro é mais "bonita". O que vcs no meu lugar fariam?

Obrigado pela ajuda. Excelente fórum, muito esclarecedor.