Regulagem da L200

Tudo beleza pessoal? Olha só... alguém aqui do fórum já teve algum problema com o sensor vgt da l200 sport? No scanner acusa avaria código 52, é uma sensor pequeno de cor preta, liguei para Mit e está valendo 500 latinhas:shock:, Pô é isso mesmo? alguém já comprou esse sensor?

Citação:

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Postado originalmente por Deivid/silveira

Tudo beleza pessoal? Olha só... alguém aqui do fórum já teve algum problema com o sensor vgt da l200 sport? No scanner acusa avaria código 52, é uma sensor pequeno de cor preta, liguei para Mit e está valendo 500 latinhas:shock:, Pô é isso mesmo? alguém já comprou esse sensor?

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Deivid, chegaram a te mostrar qual é? É o que fica preso no intercooler né? Já procurou no mercado livre? Qual era a falha que tava causando?

Citação:

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Postado originalmente por Carlos A. C. Azevedo

Deivid, chegaram a te mostrar qual é? É o que fica preso no intercooler né? Já procurou no mercado livre? Qual era a falha que tava causando?

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Olha Carlos, não é a do intercooler, já examinei todas as mangueiras e estão em perfeitas condições, esse sensor é de cor preta, ele fica do lado de outro marrom , logo em cima, do lado esquerdo, aonde fica o turbo.

A história foi a seguinte: Estava andando tranquilo e tal.... e ascende a luz da injeção, mas não desligou sozinha e nem largou fumaça alguma, então foi no meu amigo que tem um scanner universal e acusou avaria n° 52 sensor vgt, ela é responsável por abrir e fechar a borboleta, daí ele resetou o erro, e fui embora, e uma coisa que fiquei impressionado foi com a melhora absurda de potência que ela teve, impressionante mesmo, mas logo, acendeu a luz de novo e voltou a normalidade, mas sem largar absolutamente nenhuma fumaça.

E para ter certeza que era mesmo esse sensor, em seguida voltei ao mec, e pedi pra ele medir a potencia dos dois sensores ( o preto e marrom ) , o marrom estava com a potencia linear sem avaria, e o preto esta oscilando demais, ou seja, é a porr@ do sensor preto.
Liguei para Mit e recebi a informação do valor absurdo de 500 latinhas, fiquei apavorado, bem dizer é o preço de um kit embreagem, como eu estava no embalo perguntando os preços, aproveitei e perguntei do sensor marrom que é da pressão do turbo, e o rapaz me falou que era nada mais nada menos que 2.000 latinhas :screwy: que loucura rapaz!!!!

Em suma, estou tentando ver aonde posso comprar por fora, se tiver alguma dica agradeço.

Grande abraço

Deivid, esse é exatamente o problema que o Paulo e o Moisés tiveram nas L200's deles, só que sempre que passavam o scanner, não dava em nada.

Tem alguma inscrição em cima do sensor? Algum código? Seria bom tu pesquisar lá na MiltFort, Miltfort - Sua opção para peças e serviços Mitsubishi - Home page , eles tinham o motor completo pra vender, creio que eles consigam arrumar o sensor.

Outra opção seria comprar lá fora, mas aí teria que ter as informações certas da peça.

Esse preço na ccs não tem choro não? Porra, 500 conto num pedaço de plastico é foda hein.

Só uma dúvida, o sensor é esse aqui? http://produto.mercadolivre.com.br/M...r-mr299300-_JM

Porque se for, tá compensando pegar na ccs.

:concordo:

Citação:

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Postado originalmente por Carlos A. C. Azevedo

Deivid, esse é exatamente o problema que o Paulo e o Moisés tiveram nas L200's deles, só que sempre que passavam o scanner, não dava em nada.

Tem alguma inscrição em cima do sensor? Algum código? Seria bom tu pesquisar lá na MiltFort, Miltfort - Sua opção para peças e serviços Mitsubishi - Home page , eles tinham o motor completo pra vender, creio que eles consigam arrumar o sensor.

Outra opção seria comprar lá fora, mas aí teria que ter as informações certas da peça.

Esse preço na ccs não tem choro não? Porra, 500 conto num pedaço de plastico é foda hein.

Só uma dúvida, o sensor é esse aqui? Sensor Pressão Turbina L200 Sport Hpe Outdoor (mr299300) - R$ 400,00 no MercadoLivre

Porque se for, tá compensando pegar na ccs.

:concordo:

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Pois é , mas acho que não é esse do Mercado Livre, segue uma foto do sensor, está impresso no sensor a referencia k5t46494 4609.
Tem muita tecnologia esse pedaço de plastico pra custar este absurdo hahahahahahahahahah

Deivid, tu chegou a pesquisar? Olha esse anuncio Mr404682 Valvula Emissao Gas L200 Sport - R$ 300,00 no MercadoLivre

O engraçado é que uns falam que essa válvula controla a EGR e outros dizem que controla a pressão da turbina.

Citação:

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Postado originalmente por Carlos A. C. Azevedo

Deivid, tu chegou a pesquisar? Olha esse anuncio Mr404682 Valvula Emissao Gas L200 Sport - R$ 300,00 no MercadoLivre

O engraçado é que uns falam que essa válvula controla a EGR e outros dizem que controla a pressão da turbina.

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Carlos, não cheguei a pesquisar ainda, estou esperando a segunda-feira chegar, mas acho que é mesmo essa aí, valeu mesmo pela atenção meu camarada!!!!:palmas:

E a turbina, tem certeza que está com o funcionamento normal ?
Troca o sensor, só se a turbina realmente estiver funcionando normal, se não é 500 conto jogados fora. Ve se ela está abrindo na hora certa e se não está dando mais pressão que o normal. As vezes a turbina pode estar carbonizada ou a valvula que aciona travada, se eu não me engando o sensor funciona monitorando essa valvula, desmonta a valvula e bate um óleo nela se ela estiver dura.

Tive um problema assim mas, era uma mangueira furada e um vazamento notubinho do manometro, a mangueira tinha o inicio de um rasgo quase microscopico, so descobri porque a turbina estava passando oleo

Citação:

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Postado originalmente por malcher

Instalei um manômetro de pressão do turbo em minha L200 (marca até 2 kg), a pressão da turbina fica em 0,6 kgf/m cúbico. Instalei também um booster elétrico (Tipo o Botão HPE) para alterar a pressão da turbina de dentro da cabine, regulando a valvula de pressão do booster, deixei a turbina com 1 kgf/m cúbico porém o manômetro marca até 0,8 e o carro faz um ruído como se estivesse escapando ar em algum lugar, e manômetro cai para 0,6, e o ponteiro fica doido alternando entre 0,8 e 0,6, não passando nunca de 0,8? Alguém sabe explicar o que seria? existe uma limitação para a pressão da turbina além da vávula Waste Gate? Como regulo a pressão da turbina sem o Booster? Como regulo a bomba injetora para uma maior vazão de combustível para poder ter um melhor aproveitamento do booster?

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essa aí é a válvula solenoide que aciona a turbina.
faz o teste nela, pede pro meca tirar fora, energiza na bateria e pluga uma mangueira de compressor de ar nela, quando energizar, ela tem que deixar passar o abrir.

Para quem vende um garfo de embreagem por 1300, e uma coifa de borracha por 250 não é de surpreender.
Em Goiânia tem uma vila (canaã) que vende sua peça, é sucata, mas o valor não é comparado ao valor original, dependendo do local o cara manda você mesmo tirar do carro batido, deveríamos fazer uma manifestação contra esse abuso da Mit.

Citação:

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Postado originalmente por Deivid/silveira

Olha Carlos, não é a do intercooler, já examinei todas as mangueiras e estão em perfeitas condições, esse sensor é de cor preta, ele fica do lado de outro marrom , logo em cima, do lado esquerdo, aonde fica o turbo.

A história foi a seguinte: Estava andando tranquilo e tal.... e ascende a luz da injeção, mas não desligou sozinha e nem largou fumaça alguma, então foi no meu amigo que tem um scanner universal e acusou avaria n° 52 sensor vgt, ela é responsável por abrir e fechar a borboleta, daí ele resetou o erro, e fui embora, e uma coisa que fiquei impressionado foi com a melhora absurda de potência que ela teve, impressionante mesmo, mas logo, acendeu a luz de novo e voltou a normalidade, mas sem largar absolutamente nenhuma fumaça.

E para ter certeza que era mesmo esse sensor, em seguida voltei ao mec, e pedi pra ele medir a potencia dos dois sensores ( o preto e marrom ) , o marrom estava com a potencia linear sem avaria, e o preto esta oscilando demais, ou seja, é a porr@ do sensor preto.
Liguei para Mit e recebi a informação do valor absurdo de 500 latinhas, fiquei apavorado, bem dizer é o preço de um kit embreagem, como eu estava no embalo perguntando os preços, aproveitei e perguntei do sensor marrom que é da pressão do turbo, e o rapaz me falou que era nada mais nada menos que 2.000 latinhas :screwy: que loucura rapaz!!!!

Em suma, estou tentando ver aonde posso comprar por fora, se tiver alguma dica agradeço.

Grande abraço

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Carlos,
Você que é um cara experiente nas L200, sabe qual é o sintoma de desgaste do pinhão e corroa?
Estou sentindo que a minha dá umas batidas quando passo a marcha mais lentamente; verifiquei que quando estou parado consigo reproduzir barulho tentando rodar o cardan com a mão, ele dá uma folga mesmo engrenado.
Não sei se é no cambio ou no pinhão