Pajero Full, dúvidas ???

A Full só usa óleo sintético?

Citação:

---

Postado originalmente por euclidesneto

A Full só usa óleo sintético?

---

não sei, Euclides - a minha comprei há uns 2 meses e já está na oficina: tanque enferrujado e bomba injetora foi danificada pela ferrugem do tanque; um absurdo!!!

E bote absurdo nisso! :curtir_nao:

boa tarde!
valeu sua recomendação PIOTREK, irei pegar a caminhonete e observar esses detalhes, vou procurar om bom mecanico para fazer uma avaliação da mecanica dela
abraços!!

Citação:

---

Postado originalmente por skupin

boa tarde!
valeu sua recomendação PIOTREK, irei pegar a caminhonete e observar esses detalhes, vou procurar om bom mecanico para fazer uma avaliação da mecanica dela
abraços!!

---

De nada, Skupin! Vou juntar um pessoal pra entrar com Ação Coletiva contra a Mit -- é absurdo o carro top de linha da Mit não ter tanque adaptado pro diesel do Brasil. Se eles vendem aqui, que vendam um produto compatível com as especificidades do país!!

Citação:

---

Postado originalmente por Piotrek

Skupin: As Full 2002 a 2006 têm problema crônico no tanque de combustível. O diesel no brasil é ruim. Sujo e com mta. água. Ao longo dos anos vai oxidando e enferrujando todo. Ou vc compra uma 2007 em diante, pq a bomba injetora é diferente e não vai sofrer com a dos modelos antigos, ou vc toma algumas precauções. Sempre use diesel mais limpo, S-10. Coloque lubrificante Luc Fuel da Techno Luk a cada 10 mil Km. Isso reveste o tanque com uma película que inibe a oxidação. E nunca deixe o tanque fazio, pq a água irá evaporar e oxida-lo.

Detalhe: a bomba injetora custa R$ 8.960,00 !!!!!!! Isso pq é remanufaturada na fábrica. Se pegar a nova, é R$ 25.000,00... E pra trocar o tanque sai outros R$ 10.000,00, contanto todas as peças associadas.

Portanto, não faça a bobagem que eu fiz. Antes de comprar, leve num especialista em Mit e se possível em Full. Olhe se não tem ferrugem na parte de cima do bocal do tanque de combustível. Se tiver, já era. O tanque inteiro estará pior ainda.

Boa sorte!!!!!

---

Piotrek, valeu seu desprendimento em compartilhar sua experiência para que outros não sofram da mesma forma. Estou prestes a comprar uma full 2008. A boca do tanque está com traços de ferrugem. Não sei se dentro do tanque está assim. Suponho que o atual dono, e único, não tem o costume de completar o tanque, ou mesmo guardá-la com tanque cheio quando viaja, por exemplo. Mas vou investigar.
Abraço,
Fernando Bruno

Tem mais alguma maneira de verificar a ferrugem no tanque rapidamente? Perceber o ferrugem sem ter que levar no mecânico.
alguem conhece casos desse problema nas 2007-2008-2009?

Quero saber pois o atual dono, sabendo do problema, pode limpar o bocal de abastecimento escondendo o problema.

Bom dia, eu tambem estou comprando uma full 08 ou 09, e ontem em ribeirao preto eu experimentei uma 08 gls e percebi alguns detalhes:
1o. achei ela muito "xoxa" na arrancada comparando com uma triton manual que eu tive.
2o. ela nao tinha estribo e as outras que eu vi, todas tinham, mas o carro estava bem gostoso de dirigir e nao percebi barulhos de painel em ruas esburacadas como li em alguns relatos.

Esta que eu experimentei e gostei é 07/08. Ela ja tem o controle de tracao? esqueci de perguntar ao proprietario.

Citação:

---

Postado originalmente por leojaz

Tem mais alguma maneira de verificar a ferrugem no tanque rapidamente? Perceber o ferrugem sem ter que levar no mecânico.
alguem conhece casos desse problema nas 2007-2008-2009?

---

FBSAFADI e Leojaz, não é simples descubrir o defeito. Pelo que pude ver, se for somente o tanque enferrujado, o scan / computador não acusa. Só se a bomba já estiver danificada - e aí o prejuízo já foi tomado.

Além de deixar o tanque cheio e nunca deixar o carro parado por 1 mês, deve-se trocar o filtro de combustível a cada 5.000 Km.

A concessionária diz que é a cada 10.000 mil, mas nas palavras de duas autorizadas Bosch (Goiânia e Campinas), elas dizem isso pq aí dá problema no carro, o que gerará mais $ para elas.

Portanto, troquem o filtro a cada 5 mil Km.

Outra coisa que os especialistas disseram: se vc usa diesel S-500, JAMAIS passe a abastecer com o S-10 SEM ANTES LAVAR O TANQUE INTEIRO. Isso porque o S-10 é tão sensível e como se fosse auto-limpante, que ele capta a mínima sujeira no tanque ou nas mangueiras e joga para a bomba injetora. O que detonará teu carro. Ou seja, faça uma lavagem completa antes - e não use água na lavagem, jamais.

Mas se vc passar a usar o S-10 e por algum motivo (como estar em local afastado, só com S-500 ou mesmo pior, se for na Bolívia) voltar a usar S-500, passe então a abastecer apenas com S-500. Se for voltar ao S-10, tem de lavar o tanque tudo de novo.

Isso são informações colhidas com pessoal da Bosh, bem como em manual sobre diesel, facilmente encontrados na net.

Cuidemo-nos

Citação:

---

Postado originalmente por paulosergio

Bom dia, eu tambem estou comprando uma full 08 ou 09, e ontem em ribeirao preto eu experimentei uma 08 gls e percebi alguns detalhes:
1o. achei ela muito "xoxa" na arrancada comparando com uma triton manual que eu tive.
2o. ela nao tinha estribo e as outras que eu vi, todas tinham, mas o carro estava bem gostoso de dirigir e nao percebi barulhos de painel em ruas esburacadas como li em alguns relatos.

Esta que eu experimentei e gostei é 07/08. Ela ja tem o controle de tracao? esqueci de perguntar ao proprietario.

---

Olá. Câmbio automático sempre é mais longo e suave que o manual. Considere tb algum peso a mais na Full. Controle de tração é std a partir de 2005. Estribo deixou de ser std em algum momento, a minha 2009 não tem. A 2001 e a 2006 tinham.

Citação:

---

Postado originalmente por PauloJ

Olá. Câmbio automático sempre é mais longo e suave que o manual. Considere tb algum peso a mais na Full. Controle de tração é std a partir de 2005. Estribo deixou de ser std em algum momento, a minha 2009 não tem. A 2001 e a 2006 tinham.

---

Obrigado PauloJ, talvez eu faça negocio ainda hoje, se der certo eu posto as minhas impressoes.