tenho uma sport 2000 2.8, nao sei que houve mas ela ficou 5 anos parada mandei para miltfort fizeram uma revisao mas desapareceram alguns probelmas outros apareceram, arrumaram o cabeçote da bomba mas agora ela fumaça bastante em alta e foi trocado os amortecedores e pneus mas o carro ficou pior de curva parece que entorta toda quando entra em qualquer curva alguem tem ideia que possa ser os 2 defeitos?
Quem tem PAJERO por Aqui??
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03/12/2012, 11:38marcelobrait
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03/12/2012, 19:35leobnavalQuanto a fumaça, se for preta e em alta rotação seria bom fazer uma aferição e regulagem em bomba injetora e bicos.Citação:
Postado originalmente por marcelobrait
E quanto a piorar em curvas, você fez o alinhamento após a troca das peças?
Foi usado peças de qualidade (marca reconhecida no mercado automotivo, ou originais)?
Os amortecedores, braços, barra estabilizadora, estão instalados corretamente?
[]s -
03/12/2012, 23:37izaias inacio
eu tenho pajero sport 2002 diesel
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04/12/2012, 08:14WELLCJ5
Pessoal,
Desculpem se já abordaram esse assunto, tenho um amigo que possui uma Pajero Sport 2010 Flex que me pediu ajuda numa dúvida que ele tem no carro dele.
Ele relata que de 2ª para 3ª marcha percebe que dá um tranco na mudança, coisa que não ocorre nas outras marchas.
O Carro está com 30.000 km, será que pode ser o óleo?
Abs.
Wellington. -
04/12/2012, 15:51Henrique UchoaWELLCJ5,Citação:
Postado originalmente por WELLCJ5
Eu tenho uma a diesel mas que usa o mesmo cambio, há algum tempo na troca da 2 e 3 marchas ela subia o giro e dava um tranco nessa passagem. Eu troquei o óleo e filtro do cambio (óleo e filtro originais) e nada de resolver o problema, até que vi que esse defeito poderia ser no sensor LPS que comanda essa troca de marchas, meu meca fez uma regulagem no sensor e problema resolvido!
Espero que ajude. -
04/12/2012, 16:27WELLCJ5Citação:
Postado originalmente por Henrique Uchoa
Prezado Henrique,
Ligamos na concessionária e um consultor disse que tem um "kit" que deve ser trocado (???).
Como esse carro foi comprado em uma revenda, acionamos a garantia de 3 meses (motor e cambio).
Já enviamos o veiculo para a loja, vamos ver quando voltar.
Abs.
Wellington. -
04/12/2012, 16:33Henrique Uchoa
WELLCJ5,
Conta pra gente depois o que foi resolvido e como foi resolvido, com essas experiencias a gente vai aprendendo muito.
Valeu! -
06/12/2012, 15:34Carlos_EXL
Olás. Pelo pude observar, os "abacaxis" estão diretamente ligados às "versões tupiniquins montadas em Goiás" das Pajeros (como é o caso das TR4s, Sports & cia)... Alguém tem tido os problemas mencionados (com câmbios, fumaça escura etc.) com Pajeros "Full" japonesas/legítimas importadas? Pergunto porque estou mirando uma Pajero Full 3D 2012/2013 zero km...
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06/12/2012, 21:28Joaocarl
Pessoal,
Alguem poderia informar sobre terminal GMB JAPAN ou CTR - Central corporation , qual seria de melhor qualidade ? -
06/12/2012, 23:27leobnavalAs japonesas possuim um controle de qualidade e peças muito superior, embora todo veículo esteja sujeito a defeitos, você terá a garantia.Citação:
Postado originalmente por Carlos_EXL
[]s -
09/12/2012, 21:05Oscar Kratz
Pessoal, no último giro pela Bahía, Tocantins e Goiás, ocorreu um fato que julgo relevante informar. Começou um "clec-clec" quando em pisos ruins. Não conseguí descobrir nada solto ou quebrado. Assim seguí a viagem e o ruído aumentando. Entre São Jorge e Colinas do Sul, pude perceber que freando o ruido parava. Liguei com problema no freio, e era traseiro. Parei Imediatamente. Deitei embaixo da viatura e não acreditei. O parafuso de fixação do Cavalete do Freio a Disco traseiro esquerdo estava tão solto, que estava prestes a cair. Chave 14mm e tudo resolvido.
No último ano ninguém mexeu nisso, só pode ter soltado por que não estava bem fixo quando da troca das pastilhas e/ou pela ação dos buracos das estradas.
Abraços,Anexo 384570Anexo 384571 -
09/12/2012, 21:07Washington JÚNIORKit Gelo
Alguém sabe dizer se os Pajero Sport vieram com o tal do "kit gelo" de fábrica? Em caso positivo, a partir de quando, qual o ano/modelo?:?:
