Quem tem PAJERO por Aqui??

Mantiquera

Pegue a sua borracha original e corte a parte oca, e insira em toda a extensao uma nova borracha circular de uns 8mm e depois cole os cortes. Da um trabalho so, mas nao gastara nem 20,00, e a porta melhorara 99%
A borracha original custa mais de 400,00......
Consumo varia do pe e do motor, estimado 6 na cidade e 8 na estrada desde que vc nao passe de 3.000 rpm
Quanto ao motor é muito raro nessa Km nao ter nada, fique atento.... o meu foi pro saco aos 136.000, morreu uma boa grana

Obrigado pelas respostas Wdoc, mas esperava uma durablidade bemm maior , afinal hoje em em dia qualquer motorzinho nacional a gasolina passa dos 200.000KM.Acabei desistindo do carro por medo de não encontrar peças, principalmente porque as autorizadas (Mit) querrem mais é que os donos de carros ''velhos'' se f&&#.Eu que sei o que eu passo com minha quadradinha.Nunca tem nada e parece que os caras estão fazendo um puta favor em fazer o pedido.É foda gostaria muito de ter esse carro mais por conta do péssimo e total descaso de quem deveria nos amparar pelo menos com reposição de peças não esta nem aí.Desculpa o desabafo.

Dae pessoal,

Alguém saberia me dizer onde consigo acessórios para a Pajeirinho??

Tipo kit BL, Snorkel, parachoque pra guincho e etc...Ou seja tudo que preciso para modificar a Pajeirinho para trilha...

Forte abraço a todos!

Alguém sabe me informar qual o modelo da turbina da pajero full 1995 2.8 interculer??
Valeu

Olá Pessoal,
Parabéns pela iniciativa de criarem este fórum sobre Pajero.
Estou ligado.

Abraço :concordo:

Olá Pessoal,
Comprei uma pajero glsb 97 e noto que tem mais jogo na direção quando curvo para esquerda....é assim mesmo?

abs para todos
Ricardo:concordo:

tenho uma pajero gls-b 99/2000 diesel

Olá pessoal,sou novo no forum e estou pensando em comprar um pajero sport 2003 2.8 D AT mas ouvi dizer que com cambio AT é muito fraco para andar,que o bom é o pajero com cambio manual,só que se for manual eu não me realizo porque gosto de cambio AT,essa informação é verdadeira?alguém ai tem pajeiro automatica a disel que pode me dar essa informação?
Agradeço desde já!

Citação:

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Postado originalmente por cristianobeh

Olá pessoal,sou novo no forum e estou pensando em comprar um pajero sport 2003 2.8 D AT mas ouvi dizer que com cambio AT é muito fraco para andar,que o bom é o pajero com cambio manual,só que se for manual eu não me realizo porque gosto de cambio AT,essa informação é verdadeira?alguém ai tem pajeiro automatica a disel que pode me dar essa informação?
Agradeço desde já!

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Olá Cristiano, eu tive uma Pajero Sport a diesel 2.8, e vou te dizer que apesar de o câmbio AT dela não ser lá essas coisas todas, é melhor que o da L200 e da TR4.

É um câmbio de 4 marchas com um escalonamento bem rezoável, e o bom torque do motor compensa as vezes a falta de uma 5 marcha.
Faça o teste em uma e vê se te agrada.

Abraço, atenciosamente, Francisco de Freitas...

saudações.
comprei um pajeirinho 92 2.5 diesel turbo (motor ano 2002).
até agora so alegria.

Andei em uma Pajero Sport SE 2.8 AT hoje, ano 2002... gostei bastante do carro, muito confortável e o motor é forte... nem parece AT pelo jeito que desenvolve rápido.

Em tempo, andei nela pra testar... tínhamos acabado de trocar bicos injetores e ajustar a bomba.

A quem interessar, os bicos custaram 215 reais cada... barato demais, não?

SApo essa SE não tem aquela bomba injetora eletronica igual as L-200???

Essa Pajero está a venda??