Cambio automático no off-road

Versão Imprimível

14/11/2007, 21:30
Eliseu

Citação:

Postado originalmente por equipeminas4x4

O automático é melhor em qualquer situação.

[]´s

Assino embaixo! Se assim não o fosse, os norte americanos não teriam quase 100% de CA. []`s
14/11/2007, 21:34
Eliseu

Citação:

Postado originalmente por LGVM

.........acho que estes "Jipes" mais modernos tinham que dar opções simples aos usuários de ligar ou desligar os equipamentos a qualquer momento, como por exemplo o ABS e o air-bag........Abs,

LGVM,
fazer isso é bem simples: procure na caixa de fuzíveis e retire o correspondente ao ABS, air bag.... []`s
14/11/2007, 22:27
Jorge T

Citação:

Postado originalmente por Eliseu

Assino embaixo! Se assim não o fosse, os norte americanos não teriam quase 100% de CA. []`s

E ainda por cima são mais resistentes. Se tiver um Tiptronic de brinde então.
14/11/2007, 22:32
AKPG

Eu sou fã de câmbio AT. Tanto que para meu Troller ser perfeito para mim, falta apenas um câmbio AT. Quem sabe um dia não crio corajem e levo ele lá para a Igreja de Ribeirão Pires?!?!?!?!?!

Bom, na minha ex-L200, eu gostei muito de usar o câmbio AT no barro. Ajuda bastante não ter q ficar se preocupando com qual marcha utilizar. A única critica é em relação a descidas enlameadas. Mesmo com a reduzida engatada, quando pegava uma descida muito íngrime que fosse necessário o uso do freio-motor em primeira marcha, o carro não segurava direito, devido ao fato do câmbio AT ser mais longo. Esta foi a única ressalva que faço para o caso específico da L200.
14/11/2007, 22:44
Waldir Carlos

OFF: O amigo diz que gosta de câmbio AT e prova isso. Morar em Sampa é apenas um dos motivos que o "credenciam" a optar pelas "tomáticas". Escrevo isso na tentativa de fazer com que ele "abra o jogo" logo e acabe o suspense. A gente apenas desconfia, mas, pensando melhor, acho que um novo "avião" negro está chegando.

Correto, Alexandre? :lol::lol::concordo::concordo: Dicas?

[]s
14/11/2007, 22:51
AKPG

Citação:

Postado originalmente por WCarlos_902

OFF: O amigo diz que gosta de câmbio AT e prova isso. Morar em Sampa é apenas um dos motivos que o "credenciam" a optar pelas "tomáticas". Escrevo isso na tentativa de fazer com que ele "abra o jogo" logo e acabe o suspense. A gente apenas desconfia, mas, pensando melhor, acho que um novo "avião" negro está chegando.

Correto, Alexandre? :lol::lol::concordo::concordo: Dicas?

[]s

Mais uma dica: tem reduzida.:mrgreen:
14/11/2007, 22:57
Waldir Carlos

:evil::evil: Cêtá de sacanagem homi. Fica na moita lendo [em OFF] o quê a gente escreve aqui e ainda aparece com lorota para piorar a nossa ansiedade. Daqui até sexta-feira, me recuso a "chutar" qual será a picape. Tem mais: Só de vingança, vou exigir que o nickname da negona seja de minha autoria. Pode ficar com raiva que nem ligo... :parede::parede:

[]s
15/11/2007, 13:50
LGVM

Boa dica valeu, mas um comandinho no painel facilitaria bem!!

Abs,
15/11/2007, 13:56
LGVM

Citação:

Postado originalmente por AKPG

Eu sou fã de câmbio AT. Tanto que para meu Troller ser perfeito para mim, falta apenas um câmbio AT. Quem sabe um dia não crio corajem e levo ele lá para a Igreja de Ribeirão Pires?!?!?!?!?!

Bom, na minha ex-L200, eu gostei muito de usar o câmbio AT no barro. Ajuda bastante não ter q ficar se preocupando com qual marcha utilizar. A única critica é em relação a descidas enlameadas. Mesmo com a reduzida engatada, quando pegava uma descida muito íngrime que fosse necessário o uso do freio-motor em primeira marcha, o carro não segurava direito, devido ao fato do câmbio AT ser mais longo. Esta foi a única ressalva que faço para o caso específico da L200.

Fala Alexandre,

Outro dia fui instalar o protetor de cambio no carro e na oficina tinha um cara adaptando um cambio at no engesa dele. O pessoal tava bem otimista c/ a maluquice...rsrsss!!! De repente da pra fazer algo parecido no Troller.

Abs,
15/11/2007, 14:45
murilloaquino

Sobre o ABS, o interessante que o EDU falou, mais o que percebi é que o ABS da ranger tem o sensor de aceleração justamente pra isso.ELe lê a desaceleração do carro e compara com a força de frenagem.Se ele ver que mesmo com o ABS o carro não para, ai ele deixa a roda ´´travar`` um pouco...

Na pajero, pelo q eu percebo parece q ela desliga o ABS automaticamente quando liga a Tração...
vo fazer mais testes e coloco aqui no forum...
15/11/2007, 15:01
Kim

Citação:

Postado originalmente por LGVM

Fala Alexandre,

Outro dia fui instalar o protetor de cambio no carro e na oficina tinha um cara adaptando um cambio at no engesa dele. O pessoal tava bem otimista c/ a maluquice...rsrsss!!! De repente da pra fazer algo parecido no Troller.

Abs,

LGVM!

Faço parte desses malucos, mesmo estando no Paraná!!!

Em muito breve o Brancão estará AT também.

Abraços.

Kim.
15/11/2007, 21:47
billj

Citação:

Postado originalmente por AKPG

Quem sabe um dia não crio corajem e levo ele lá para a Igreja de Ribeirão Pires?!?!?!?!?!

Pode vir. Referente trabalhos em câmbio auto, na igreja já fizemos ou estamos fazendo..........

- um Samurai entrou original, comprado em concessionária, atualmente está Suzuki V6, auto, 02 reduzidas.
- uma Explorer entrou com câmbio manual 4x2, saiu automático 4x4.
- um CJ5 entrou com câmbio manual e reduzida Toyota, saiu com câmbio auto da Blazer e reduzida do Wrangler (que vai ser substituída por uma Atlas em breve).
- um Samurai entrou original, 1.3 com câmbio manual, vai sair com 4.3 V6 Blazer, auto Opala, reduzida Hilux.
- um CJ5 entrou original em tudo, vai sair 4.1 Silverado, auto Opala.

Abraços,

Bill