Triton L 200 Esquentando.

Leozin,
faço serviços com a Frandiesel, gosto muito do trabalho deles.

Quanto a L200 ser ruim, não vamos generalizar, você deve ter comprado uma bomba.
Já estamos na nossa 9ª L200 e ja passamos por quase todos os modelos, menos a automática, e nenhuma delas nunca parou com problema nenhum, exceto a Savana que quebrou a hélice 2x mas a garantia resolveu sem nenhum obstáculo.
Creio que agora sua L200 vai ficar boa.
Boa sorte!

Abs!

O problema não é a L200, o problema é a bomba que jogaram na sua mão. L200 é muito boa, mas pegar de segunda mão, só se for de alguém com extrema lisura e que tenha cuidado bem do carro, senão dá merda...

Leozin,

a sua é automática, certo? A minha Gallo é TDI Auto....ou seja a mesma mecânica que a sua. É isso mesmo, no próprio manual dela fala isso. Desligue o OD (over drive) e suba com tranquilidade. A minha Gallo, nunca aqueceu...e olha que é o 4D56....puxando uma Galloper ....automática!

Citação:

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Postado originalmente por Leozin

Galera,

hoje mandei tirar o cabeçote para fazer um raio-x lá na Frandiesel, aqui em Fortaleza.

Bom, ao abrir o motor o mecânico logo percebeu que a junta estava queimada e que ela já tinha sido trocada. E a que estava lá nem original era, tratava-se de uma junta genérica. KKKK!


Deixei o carro lá agora pela manhã. Já sabemos que a junta está queimada, agora vamos saber se o cabeçote tem trinca.

Ele me perguntou se eu ando direito no carro quando estou subindo as serras. Mas como assim estou andando direito? Ele disse que eu não posso deixar passar a 4ª marcha em subidas. Tem que ir só de terceira. Disse também que eu tinha que deixar o marcha no '2'.

Alguém consegue me explicar melhor isso?

Abração.

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Isso ai Leozin, é só seguir o que o Rones falou.

Quantos cv tem o 4d56 na galloper? 95 ou 110? ela pesa bem mais de 2,5 toneladas? rapaiz, se puxando um trem desse não esquenta essa L200 é uma merda mesmo...:mrgreen:

160cv na V6 3.0

105cv na Turbo Intercooler

87cv na Turbo "comum"

1970kg nas versões Diesel e um pouco menos de 1900kg na versão V6 gasolina

Citação:

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Postado originalmente por Carlos A. C. Azevedo

Isso ai Leozin, é só seguir o que o Rones falou.

Quantos cv tem o 4d56 na galloper? 95 ou 110? ela pesa bem mais de 2,5 toneladas? rapaiz, se puxando um trem desse não esquenta essa L200 é uma merda mesmo...:mrgreen:

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Já reboquei minha Galloper umas 3 vezes. Na última, por 70km. Sem problemas.

Ei Sapo a tua tem Intercooler né? e mais alguma voltinha na BI ou ainda é original?
:concordo:

Ôh Euclides, não leva pro lado pessoal não HEHEHEHEHHE.:mrgreen:
:concordo:

Até porque, esse negócio de levar né comigo não.:twisted:

Hauuhahuahuauhahuahuhuahuahuauhauhahuahuhuahua

Hoje mesmo estava dizendo pra minha esposa, se eu tivesse entrado nesse fórum antes de comprar a vtr, não o teria feito. Ainda bem que uso a minha quase como um automóvel, rs.

Então, na base da serra eu desligo o OD e pronto? Eu sempre subia com o OD ligado. Eu sempre pensei que quando ela passava a 4ª marcha na subida o motor tava sendo menos sugado. Mas o mecânico falou que quando isso acontece é o contrário, o motor é muito mais sugado. Ele disse que é muito melhor subir de terceira, sugando o motor, com giro alto, do que deixar passar a 4ª em plena uma subida. Isso é verdade, pessoal?

Isso ai Leozin, em overdrive tu vai tá forçando muito mais o motor, por estar muito mais fora da faixa de torque e em uma rotação mais baixa. Não contando que em overdrive o carro fica quase estático, mal sobe direito HEHEHE.

:concordo: