Triton L 200 Esquentando.

Versão Imprimível

01/02/2011, 09:36
Imperador!

Citação:

Postado originalmente por Marcelo-HPE

Aí nesse caso como dito . tem quem comprar um kit de refrigeração da MIT que é o CA140020 para as l200 quadradas , ou fazer um Kit by Ricardo Malta .
para resolver o problema.

Para as Sport é o CA140019, salvo engano.
01/02/2011, 15:54
Carlos A. C. Azevedo

Uma resposta melhor que essa???? voce já leu o tópico do Ricardo Malta? a principio, tem que aumentar o radiador, o resto é só ler o que o cara ai, fez...:pipoca::pipoca:
02/02/2011, 16:37
Briquezi

Bom pessoal, meu carro ainda está parado.
Fiquei doente e nem saindo de casa estou.

Mas vamos lá, minha real duvida é referente a gastar com 1 kit gelo, e depois ainda ter q fazer o motor, alguem tem ideia de quanto fica uma retifica desse motor?

Abraços
02/02/2011, 16:45
euclidesneto

Citação:

Postado originalmente por Carlos A. C. Azevedo

Uma resposta melhor que essa???? voce já leu o tópico do Ricardo Malta? a principio, tem que aumentar o radiador, o resto é só ler o que o cara ai, fez...:pipoca::pipoca:

Foi respondido a solução e não a razão.
02/02/2011, 21:28
Imperador!

Citação:

Postado originalmente por Briquezi

Bom pessoal, meu carro ainda está parado.
Fiquei doente e nem saindo de casa estou.

Mas vamos lá, minha real duvida é referente a gastar com 1 kit gelo, e depois ainda ter q fazer o motor, alguem tem ideia de quanto fica uma retifica desse motor?

Abraços

É um chute, mas eu acho que dê pra fazer esse motor completinho com peças originais por uns 6 mil.
02/02/2011, 22:25
Carlos A. C. Azevedo

Citação:

Postado originalmente por euclidesneto

Mas pelo que tenho lido aqui, a troca do cabeçote depois do aquecimento é comum, como no caso citado acima. Ainda assim, elas continuam com o problema.

Olha, como ja foi dito exageradamente aqui no forum, este motor tinha 87 cv's, e depois de um tempo, o carro teve quer ser mudado, mas os fdp da souzaramos, não trocaram a merda do motor, só fizeram ir adicionando peças, e hoje nós temos um carro com turbo resfriado a óleo e a agua, um motor, que possui ou 121 ou 141 cv's, mas com um radiador dimensionado ainda quando tinha apenas 87 ou 100 cv's, então mesmo trocando o cabeçote, essa historia nunca vai acabar até aumentar o radiador pra uma capacidade que atenda todo o aquecimento ( temperatura de trabalho/ temperatura do motor forçado) com uma boa folga, pois este é o unico problema, e sobre selar o sistema, pode ate ser feito, mas o que vai resolver de vez é o radiador maior, :putz::putz::putz:

Olha, se ajudar, um motor novo zerado new completo ta 20.000 conto :shock::shock::shock:
02/02/2011, 22:48
Marcelo-HPE

O problema é o sistema de arrefecimento que não é bem dimensionado .
só isso !! pouco importa se tem 87, 100 , ou 141cv .
É o sistema de arrefecimento !!!!!
Esse motor roda em outros paises com cabeçote 16V C.R e 178 cv .
02/02/2011, 23:10
Carlos A. C. Azevedo

Citação:

Postado originalmente por Marcelo-HPE

O problema é o sistema de arrefecimento que não é bem dimensionado .
só isso !! pouco importa se tem 87, 100 , ou 141cv .
É o sistema de arrefecimento !!!!!
Esse motor roda em outros paises com cabeçote 16V C.R e 178 cv .

é esse que tem potencia maxima a 3500 rpm?:dance:
02/02/2011, 23:13
Marcelo-HPE

Se não me engano é esse mesmo.
roda na triton e na pajero sport.
abs
03/02/2011, 14:20
Briquezi

Citação:

Postado originalmente por Carlos A. C. Azevedo

Olha, se ajudar, um motor novo zerado new completo ta 20.000 conto :shock::shock::shock:

PQP... quase infartei depois dessa!!!

Mas aparentemente meu motor está ok, não baixa oleo, agua, nem a turbina está fumando.
Apenas o problema de aquecimento, semana que vem estarei parando o carro e irei instalar o Kit Gelo, vamos ver o que vai acontecer depois.

Abraços
03/02/2011, 20:28
diogodonate

Olá amigos,

há algum tempo venho acompanhando o fórum mas só agora me registrei.

Sou de São Paulo, mas vou passar 2 meses aqui em Aracaju - SE, e como estou aqui, vou aproveitar o preço mais em conta para adquirir meu primeiro 4x4.

Uma das opções que me surgiram foi uma L200 2002 (L ou GL não tenho certeza)

Aproveitei para entrar neste tópico e me informar.

Como não sou daqui, não tenho um "mecânico de confiança" para avaliar a viatura.

Este problema do aquecimento também ocorre nas quadradas 87cv?

tem algum jeito de saber só com o test drive?

A L200 é o sonho de consumo do meu bolso($$), mas talvez tenha que optar pela suposta segurança da s10 4x4.

abraços,
03/02/2011, 22:00
Carlos A. C. Azevedo

Amigo, dependendo do estado do carro, ela poderá superaquecer ou não, se não estou enganado a L200 do amigo Pequeno Jr daqui do forum era uma dessa ou parecida, e que superaquecia somente em alta velocidade por causa da alta rotação do motor, mas isso tudo devido o tamanho do motor insuficente pra tirar o calor do motor. fora isso Boa compra:dance: