Solução pneus Pajero TR4

[reybelo]

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Finalmente consegui pneus de verdade para a TR4

O grande problema e que ela vem com rodas aro 16

O Menor pneu com desenho agressivo aro 16 e o 235/85 R16, que so entra levantando o carro.

Depois tentei as rodas aro 15, que tem uma opçao bem maior de pneus e medidas, dai o problema e que todas raspavam na pinça de freio.

Para "jogar" as rodas pra fora (mudando o off-set), as rodas iam sair + de 5cm da lata, o que na estrada seria multa na certa

Quem tiver interesse, foi bastante discutido nesse topico onde o Freitas descobriu a "receita de bolo" Rodas 15 com pneus Maxxis

http://www.4x4brasil.com.br/forum/vi...137&highlight=

Mas a partir desse ano, finalmente a BF Goodrich esta importando uma nova medida do t/A All Tarrain (225/75-R16) a original e 225/70R16

Entrou perfeito, nao raspa em nada...

Ta certo que nao e um Mud, mas e o unico pneu de uso misto que pode ser realmente chamado de A/T
E inclusive melhor ate no asfalto !!!

E o ultimo que tive na Ranger 31" durou + de 100.000 Km !!!

Semana que vem posto umas fotos

[freitasjr]

Ué, esse tópico tava em "SUV's" e de repente passou p/ a categoria "Outros"... tava logado no 4x4Brasil, fui ao banheiro e quando voltei o tópico tinha mudado de local hehehee :P , por acaso a TR4 não é um SUV A Sportage por exemplo, pra mim é um SUV tb, não sei o que estar fazendo aqui na categoria "Outros"... mas voltando ao tópico:

Finalmente consegui pneus de verdade para a TR4
O grande problema e que ela vem com rodas aro 16
O Menor pneu com desenho agressivo aro 16 e o 235/85 R16, que so entra levantando o carro.

É meu amigo realmente é um problema, eu te compreendo, só eu sei o que eu sofri. Queria mudar os pneus Pirelli AT p/ uns MUD mas sem levantar o carro... foi uma busca(pesquisa) de quase 3 meses, com a ajuda do colega "Panhoca" daqui do fórum que tem uma iO.

Depois tentei as rodas aro 15, que tem uma opçao bem maior de pneus e medidas, dai o problema e que todas raspavam na pinça de freio.
Para "jogar" as rodas pra fora (mudando o off-set), as rodas iam sair + de 5cm da lata, o que na estrada seria multa na certa

Quem tiver interesse, foi bastante discutido nesse topico onde o Freitas descobriu a "receita de bolo" Rodas 15 com pneus Maxxis
http://www.4x4brasil.com.br/forum/vi...137&highlight=

Exato, essa foi a melhor solução que encontrei, utilizando as rodas da Scorro 150 tala 7 aro 15 off-set 0 . Diamantadas então, ficou show de bola.

Mas a partir desse ano, finalmente a BF Goodrich esta importando uma nova medida do t/A All Tarrain (225/75-R16) a original e 225/70R16
Entrou perfeito, nao raspa em nada...

Beleza, bom saber disso, e por ter perfil 75(5% a mais que o original) é bom que aumenta uns 2cm a altura mínima livre em relação ao solo.

Ta certo que nao e um Mud, mas e o unico pneu de uso misto que pode ser realmente chamado de A/T
E inclusive melhor ate no asfalto !!!
E o ultimo que tive na Ranger 31" durou + de 100.000 Km !!!
Semana que vem posto umas fotos

Um MUD é muito bom na lama, mas na areia de Duna não é bom(a não ser que baixe muuiito a pressão dos pneus)... Pra quem usa o misto dos 2 o melhor é o AT mesmo...no asfalto indiferente entre AT e MUD, a única característica é que os MUD fazem mais barulho a partir dos 80 Km/h. Agora se a pessoa vai de 80% a 90% sempre p/ lama é Mud na cabeça, caso contrário, AT é uma boa escolha; ou se tiver montado na grana e tiver lugar p/ guardar fica com 2 jogos de pneus específico p/ cada situação.

Aí Reybelo, como é que estar o consumo da sua TR4 ? A minha tava fazendo 6,5 Km/L na cidade com o ar ligado dia e tarde/noite brisa não aguentei muito esse consumo e tb como tava querendo um carro mais espaçoso e surgiu a oportunidade de pegar uma P. Sport a diesel bem conservada, troquei a minha...
sei que vou sentir saudades da TR4 nas trilhas mais radicais por conta de seu entre eixos menor e de seus ótimos ângulos de entrada e saída. Já nas Dunas por conta de seu bom torque a Pajero Sport é ótima. Mas fazer o que, ganha-se por um lado e perde-se pelo outro...é a lei da compensação.

Quando tiver fotos do carro com os pneus novos, manda pra cá p/ o fórum pra gente ver Ok... um abraço.

Atenciosamente, Francisco de Freitas...

[ArthurC]

Exato, essa foi a melhor solução que encontrei, utilizando as rodas da Scorro 150 tala 7 aro 15 off-set 0 . Diamantadas então, ficou show de bola.

A furação é a mesma da Ranger e Vitara, mas este off-set é de qual dos carros? Alguém sabe informar?

[]s de olho numa TR4

[freitasjr]

A furação é a mesma da Ranger e Vitara, mas este off-set é de qual dos carros? Alguém sabe informar?
[]s de olho numa TR4

Esse off-set é da roda da Ranger(aro 15) a de off-set -2 é que é a do Vitara, que não serve. As rodas da Scorro tala 7.

Abraços, atenciosamente, Francisco de Freitas...

[Leonardo Correia]

Bom dia pessoal,

Eu comprei um jogo de BF para colocar na TR4 2010 mas estou tendo certa dificuldade de achar uma roda R16 que caiba na TR4.

Vi pela net que a roda do civic, sem ser a de ferro, tem a mesma furação, só muda o off set, que a da TR4 é 43 e a do Civic é 45. Será que vai prestar?

Se alguem já tiver colocado outro modelo, é só falar.

Abraços

[grsachi]

Leonardo,
Se não me engano as rodas 16 das TRs do modelo anterior a sua (2009, por exemplo) servem.
Inclusive já vi um colega aqui de fórum com essa configuração, só não tenho certeza se foi necessário alguma adaptação (creio que não).

[Leonardo Correia]

Leonardo,
Se não me engano as rodas 16 das TRs do modelo anterior a sua (2009, por exemplo) servem.
Inclusive já vi um colega aqui de fórum com essa configuração, só não tenho certeza se foi necessário alguma adaptação (creio que não).

A da TR4 anterior serve, mas aqui pedem em média 1400 reais e é muito dificil achar, e a do civic acho por 600-700.


Abraços

[Sharles Pimentel]

Alguém sabe me informar se a roda do troller antigo cinco furos ou da ranger antiga 5 furos aro 15 dar pra adaptar na tr4.

[vitoresh]

Alguém sabe me informar se a roda do troller antigo cinco furos ou da ranger antiga 5 furos aro 15 dar pra adaptar na tr4.

Bom dia, tentei fazer essa adaptação também e no meu caso não deu certo, a pinça de freio pega na parte interna do aro, apenas com um espaçador de pelo menos 30mm, sendo assim preferi não instalar

[erickcarrijo]

Bom dia, tentei fazer essa adaptação também e no meu caso não deu certo, a pinça de freio pega na parte interna do aro, apenas com um espaçador de pelo menos 30mm, sendo assim preferi não instalar

Para utilizar as rodas do troller RF (Mangels Dragon), tem que lixar a parte externas da pinça.

O pessoal usa uma esmerilhadeira para o serviço e não precisa tirar muito não. (Tem alguns vídeos no YouTube explicando o procedimento).
Se usar espaçadores nessas roda ela fica muito pra fora, já que o off set dela já é de -5.

Estou com um jogo de rodas do Troller RF para colocar na minha tr4, só não escolhi o pneu que vou usar ainda.

Estou usando atualmente o Hankook Dynapro 225 70 16 que são ótimos e estão zerados, mas acho eles muito pequenos.

Estou querendo colocar um Mud ou AT nas medidas 30 9,5 15 ou 235 75 15 no jogo novo de rodas. Estou com lift de 2' e pelo que lá li e vi com quem usa essas medidas não terei problemas.

Espero ter ajudado com as informações. Abraços!

[Davi Ogata]

Bom Dia Amigos!

Vim relatar minha experiência na troca dos pneus originais da minha TR4 pwlo 235/70/16 AT ARMORTRAC! Mas isso não seria possível sem um espaçador, e aí que começou minha busca pelo produto certo!

Primeiramente todos sabem que a maioria dos espaçadores padrão do mercado são de Alumínio e começam com 32mm. Apesar da minha inexperiência, tenho a sorte do meu velho ser Engenheiro Mecânico e apaixonado por carro... sendo que ele me alertou para detalhes importantes:

DETALHE 1- Quando do encaixe entre o cubo da TR4, de Aço com o de Alumínio... ele me lembrou que as duas ligas metálicas tem índice de dilatação diferentes... o que quer dizer que conforme a temperatura varia bruscamente pode ocorrer um espaçamento milimétrico entre o espaçador já fixado e o cubo... o que pode gerar uma leve trepidação do conjunto!
DETALHE 2 - A maoria dos espaçadores padrão tem de 32 a 38 mm de espessura... e para os usuários que desejam comprar um pneu AT mais em conta em relação aos 225/70/16 originais, bastaria pouco mais de 10mm de espaço.

Aí que começou a minha busca por um espaçador por encomenda!!! Consultei 2 fabricantes
e achei entre eles a PLATINUM PARTS...

A coisa melhora aí, porque foi com o atendimento do Wesley que percebi como um Espaçador feito pra atender minha necessidade ficaria mais em conta que comprar o padrão... afinal menos espessura = menos material! Resultado: Me vali de um modelo de Espaçador da PLATINUM PARTS de 5x114 p/ 5x114 de 17mm!

Qual foi a vantagem disso???

VANTAGEM 1: Preço - Comparando com o preço do Espaçador de Alúminio de marcas já conhecidas do Mercado (AVM e similiares), cheguei a economizar 40%!!!!
VANTAGEM 2: Material - Claro que sabemos que o Alumínio empregado nesses espaçadores é de qualidade, porém o uso de um espaçador de aço 1020 me deu a segurança de um aperto que não vai ter "folgas térmicas" no futuro!
VANTAGEM 3: Medida Personalizada - Adquirindo o modelo de 17mm eu tive um Offset Discreto... para alem dos paralamas ressaltou apenas a borda do Pneu!

Segue as fotos da Empreitada:



Por fim fiz a instalação na HIGHWAY PNEUS, no Shopping Butantã, com o Atendimento 100% da Equipe do Alexandre!!!
Sei que todo dono de TR4 sofre quando tenta manter os pneus originais 225/70/16 e se sua intenção é deixar o carro mais trilheiro sem muita customização de cara (MEU SONHO TER UMA TR4 100% TRILHEIRA... EU CHEGO LÁ GALERA!!!) , acho que essa experiência do Espaçador da Platinum Parts + Pneus Armortrac Goodyear é uma opção interessante!


Valeu Equipe PLATINUM PARTS, Valeu Equipe Highway Pneus... e Valeu Família 4x4 Brasil!!!

[FlaHSU]

Bom Dia Amigos!

Vim relatar minha experiência na troca dos pneus originais da minha TR4 pwlo 235/70/16 AT ARMORTRAC! Mas isso não seria possível sem um espaçador, e aí que começou minha busca pelo produto certo!

Primeiramente todos sabem que a maioria dos espaçadores padrão do mercado são de Alumínio e começam com 32mm. Apesar da minha inexperiência, tenho a sorte do meu velho ser Engenheiro Mecânico e apaixonado por carro... sendo que ele me alertou para detalhes importantes:
...

Ficou muito bacana, parabéns!