Vamos com calma senhores.... e o espírito natalino hein...KKKKCitação:
Postado originalmente por cézão_MTB
Ambos tem certa razão..
Com o diferencial central atuante não haveria em tese grandes problemas em pneus diferentes nos eixos dianteiros e traseiros...
Mas AO SE BLOQUEAR o mesmo, como o Caieta falou, começa o problema, pois não podemos ter certeza absoluta que o terreno será 100% de baixa aderência, que é o requisito básico para se usar os pneus diferentes, pois em teoria, se houver diferença de rodagem, o eixo "patina" devido à baixa aderência e compensa os pneus diferentes... Se pegarmos um trecho com certa aderência, num deslocamento ou mesmo num obstáculo, poderá haver sobrecarga dos eixos e da transmissão.
IMHO, pneus diferentes num 4x4, mesmo com diferencial central, apenas em casos emergenciais...
;)
Témais!
Solução pneus Pajero TR4
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25/12/2012, 20:03Sem Loção
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03/01/2013, 15:11Gabiru
Salve!
Estou com dificuldades em encontrar o Toyo Open Country A/T na medida 225/70 R16.
Alguem indicaria algum lugar em São Paulo?
Tenho receio em usar o Bfgoodrich A/T por nao ser a medida original.
Já ouvi relatos de aumento do consumo do carro e instabilidade em asfalto molhado.
Valeu,
Abs! -
03/01/2013, 16:18Costalonga
Procure pelo Michelin LTX AT2 ou o Michelin LTZ MS2, todos eles na medida de 225/75 16.
Não se preocupe com consumo, eu tinha uma L200 Sport e usava os 265/75 16 enquanto os originais eram 265/70 16, e hoje possuo um Fox 1.6 cuja medida de pneus originais são 195/55 15 e eu estou usando 195/60 15 e o carro fica a mesma coisa, não gasta nada de diferente.
O conforto irá aumentar, a estabilidade não muda e a durabilidade do pneu é outra, pode comprar sem medo.
Abraços.
Atenciosamente,
André Costalonga. -
03/01/2013, 16:55Gabiru
Show!
Vou dar uma pesquisada nesse Michelin. Mas será que essa altura não raspa no fim de curso como dos Bfg?
225/75 16 por 225/75 16 eu ficaria mais propenso ao Bfgoodrich...
Mas eu tenho um forte receio sobre o Bfgoodrich A/T aumentar o consumo do carro e ser instavel em asfalto molhado, principalmente por conta do desenho do pneu. Este sim é um verdadeiro A/T 50-50!
Talvez eu até opte por eles.
Alguem que usa/usou procede esses relatos?
E essa altura de 70 para 75, seria significativa para mudar o hodometro/velocidade? Isso acho que não né?!
Valeu!
Abss! -
03/01/2013, 17:38FDeotti
usei bf at bastante tempo na tr4, vai de boa no asfalto molhado. claro que não dá para abusar, mas acho o at da pirelli original que estou usando hoje bem menos seguro.
Citação:
Postado originalmente por Gabiru
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03/01/2013, 17:59GabiruE aí FDotti,Citação:
Postado originalmente por FDeotti
Voce considerava os orignais Pirelli menos seguros que os Bfg?
Ah então eu vou neles!
Eu uso a TR4 muito em estrada (viajo e rodo bastante) e com os orignais Pirelli eu nunca senti uma necessidade de um pneu mais robosto nas situações off-road (não faço trilhas, mas encaro algumas situações onde só vão 4x4).
Só não vou nos Pirelli pois a durabilidade deles deixa a desejar e nisso os bfg dá uma lavada...
E em relação ao consumo, voce notou mudança com os Bfgoodrich A/T?
Abs! -
03/01/2013, 18:05Costalonga
Em asfalto molhado o Michelin leva muita vantagem sobre o BF AT.
Agora em questão de visual o BF fica mais bonito.
http://www.4x4brasil.com.br/forum/to...fgoodrich.html
Abraços.
Atenciosamente,
André Costalonga. -
03/01/2013, 19:21FDeotti
Fiquei muito tempo sem usar os Pirelli, usava os Mud KM2, e estou estranhando MUITO, está escorregando bem mais que os BF MUD!Quando usava os BF AT também não achava ruim, andava tranquilo no asfalto. Na Sport eu uso os Yokohama G12 AT, são muito bons também, mais seguros que os BF AT. Imagino que este também seja o caso do Michelin que o Costalonga indicou. Se usa mais no asfalto, como eu, iria em um destes dois.
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03/01/2013, 21:42Costalonga
Os Toyo são bons, o Lucas Patto usava, só que ele acaba muito rápido e não é tão eficiente como BF por exemplo.
Mas ai vai do gosto e uso.
Pessoalmente eu iria de Michelin LTX AT2 era o que eu ia colocar na minha FULL, mas simplesmente não tem o pneu pra vender [265/70 17] é dificil demais de achar, ai coloquei o LTX MS2 [265/65 17] porém é mais pra asfalto mas também num é de tudo ruim na terra não.
Abraços.
Atenciosamente,
André Costalonga. -
04/01/2013, 00:26neilsonhenriquesRodei 80.000 km com os Pirelli ATR originais da TR4 e achei razoáveis para asfalto e péssimos no barro. Eles acumulam terra e o pneu vira uma bola sem aderência. Estou rodando a 400 km com os BF AT 225/75 R16 e é outro nível. Faz um pouco mais de barulho (nada que incomode demais) no asfalto, mas achei muito melhores que os Pirelli. Vou testá-los no off-road agora no final do mês. Pode ser efeito placebo, também achei que eles absorvem mais o impacto dos buracos e deixam a suspensão do TR4 mais eficiente. Aquela porrada seca de fim de curso na suspensão traseira está bem menor.Citação:
Postado originalmente por Gabiru
Consumo igual. Se mudou foi muito pouca coisa. -
04/01/2013, 09:22CostalongaNeilson ele absorve porque tem 5% a mais de perfil, igual no meu caso, tenho um Fox 1.6 e ao invés de usar os 195/55 15 eu uso os 195/60 15, o carro é outro, fica muito confortável.Citação:
Postado originalmente por neilsonhenriques
Abraços.
Atenciosamente,
André Costalonga. -
04/01/2013, 09:37Sem LoçãoConcordo em gênero, número e "degrau".. heheheCitação:
Postado originalmente por neilsonhenriques
a da patroa tem os Pirelli, são bons no asfalto, mas em qualquer areia solta é aquela patinação... barro então, nem pode ver..
Usei muito tempo os Toyo AT na minha, e não tem comparação com os Pirelli... muito bons de areia/barro (para um AT claro) e muito seguros no asfalto... vendi o jogo com uns 15.000km rodados, pra colocar os MUD e tinha ainda bastante borracha...
Os MUD são Marshal KL71, um desenho lindo, são "o bicho" no offroad, mas no asfalto, como todo mud, requer seus cuidados... santo ABS..hehehe
