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  • #1
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    Citação Postado originalmente por lscalango Ver Post
    Ola frankhpc, depois de 30 dias com o Pneu 235/70R16 aqui no DF o que achou do tamanho? Raspa muito na hora de estacionar em nossas quadras??? Estou pelejando a troca desde que comprei a TR e essa semama achei um Firestone Destinator A/T por 575,00. Porem somente na medida 235. O que tem a dizer pode ir sem medo de comer o pneu ou a lataria? hehehhehe
    Opa, desculpa a demora pra responder, só hoje vi seu post. É o seguinte, se eu virar a direção até encostar no batente, dá pra sentir o pneu esbarrando na caixa de roda, mas é muito pouca coisa, só o suficiente pra sentir a vibração e definitivamente não come a lataria. Se quiser posso postar uma foto de como ficou no meu carro.

    Na prática percebi que tanto faz girar o volante todo ou girar só uma volta e meia, então só giro o volante 1,5 volta e não raspa nada. O tamanho está ótimo, fica um pouco mais alto, mas nada que comprometa a estabilidade. O consumo continuou o mesmo, 9 na cidade, 10,5 na estrada. Dá uma olhada na griffe pneus da 506 sul, eles costumam ter boas opções em michelin/BF. No extra o BF também está barato, mas ainda não vi os 225/75 lá (ok, eu também não procurei!)

  • #2
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    02/04/2015
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    Ja tem no Brasil o BF 225/70/16 para tr4 comprei hoje em CTBA na loja do Ingo Hoffaman

  • #3
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    30/08/2013
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    Citação Postado originalmente por Joao Casrlos Coelho eves Ver Post
    Ja tem no Brasil o BF 225/70/16 para tr4 comprei hoje em CTBA na loja do Ingo Hoffaman
    Oi amigão, e o valo??

  • #4
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    18/05/2009
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    Citação Postado originalmente por frankhpc Ver Post
    Opa, desculpa a demora pra responder, só hoje vi seu post. É o seguinte, se eu virar a direção até encostar no batente, dá pra sentir o pneu esbarrando na caixa de roda, mas é muito pouca coisa, só o suficiente pra sentir a vibração e definitivamente não come a lataria. Se quiser posso postar uma foto de como ficou no meu carro.

    Na prática percebi que tanto faz girar o volante todo ou girar só uma volta e meia, então só giro o volante 1,5 volta e não raspa nada. O tamanho está ótimo, fica um pouco mais alto, mas nada que comprometa a estabilidade. O consumo continuou o mesmo, 9 na cidade, 10,5 na estrada. Dá uma olhada na griffe pneus da 506 sul, eles costumam ter boas opções em michelin/BF. No extra o BF também está barato, mas ainda não vi os 225/75 lá (ok, eu também não procurei!)
    Frankhpc, boa tarde. tenho uma tr4 2011 e tenho interesse em colocar essa mesma medida, minha opção e o bf mud 235 70 16. qual o ano da tua tr4 ? voce manteve a suspensao original, não fez nenhum lift ?

    muito obrigado pela ajuda
    Novelli

  • #5
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    23/04/2014
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    Citação Postado originalmente por frankhpc Ver Post
    Fui lá, fizeram mais uma vez o balanceamento e ainda está vibrando a 100/h. Dessa vez percebi que colocaram mais pesos nas rodas, está vibrando menos, mas ainda está. Sugestões? Falei com o gerente da loja que no fim de semana farei um passeio mais longo (300km) e vou poder testar melhor, e volto lá segunda feira que vem pra poder fazer o balanceamento mais uma vez.
    Ola frankhpc, depois de 30 dias com o Pneu 235/70R16 aqui no DF o que achou do tamanho? Raspa muito na hora de estacionar em nossas quadras??? Estou pelejando a troca desde que comprei a TR e essa semana achei um Firestone Destinator A/T por 575,00. Porem somente na medida 235. O que tem a dizer pode ir sem medo de comer o pneu ou a lataria? hehehhehe
    TR4 "Long Range" 05/06 AT - Ororo (Tempestade)
    Pajero Full 3.8 V6 09/09 GLS - Vampira (Se tocar no acelerador, ela suga até sua alma)

  • #6
    Usuário Avatar de Pepe70
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    Galera,
    alguém sabe me dizer se os pneus AT 235/70 R16 servem na TR4 nova (> 2010)? Sem adaptações (lift)?
    tks.

  • #7
    Usuário Avatar de adamomatheus
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    Citação Postado originalmente por Pepe70 Ver Post
    Galera,
    alguém sabe me dizer se os pneus AT 235/70 R16 servem na TR4 nova (> 2010)? Sem adaptações (lift)?
    tks.
    Na minha TR4 2009 uso 235/70 R16 e pega QUANDO esterça todo o volante, mas até hoje ta OK.

    Imagino q não dê problemas, pq n deu até agora pra mim, já vai fazer 1 ano desde os pneus novos

    Fica até um perfil melhor o carro com os 235 do que os 225... fica até sem graça o carro usando 225 hehe

  • #8
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    AdamoMatheus, boa tarde. por favor, poderia informar se seu carro esta sem lift ? voce utilizou bf all terrian ou Mud ?
    muito obrigado
    Novelli

  • #9
    Usuário Avatar de agricio
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    Tenho uma TR4 2010 uso os BF 245/70/16 e da certinho e ainda sobra espaço.

    Citação Postado originalmente por Pepe70 Ver Post
    Galera,
    alguém sabe me dizer se os pneus AT 235/70 R16 servem na TR4 nova (> 2010)? Sem adaptações (lift)?
    tks.

  • #10
    Usuário
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    05/06/2012
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    então...coloquei os famosos bf all terrain na medida clássica 225/75/16. Só perdem em beleza p os mud. Mas fica bonito demais!
    Só uma dúvida: alguém sabe se esse pneu aumenta o consumo do carro? Estava usando antes uns bf long trail, porém já estavam qse no fim de vida. To sentindo que o carro perdeu mais ou menos 1km/l com os all terrain.
    Alguém confirma essa mudança de consumo?

  • #11
    Usuário Avatar de PRIETO
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    Exemplo


    Postei este video para exemplificar minha necessidade.
    Comprei uma Tr4 que pretendo usar em passeios e trilhas leves, meu objetivo e o passeio em si nao a transposiçao de obstaculos. Neste video que postei em varios trechos perde se o controle das viaturas, as mesmas patinam sem controle algum.
    Procuro um pneu que me proporcione um maior controle de tração nas situações apresentadas neste video, ou seja que se consiga dirigir a viatura em baixa velocidade mantendo o contole da direçao da mesma. Isto e possivel, qual seria este pneu , um todo terreno 50% on 50% off, um mud .
    Ou e uma situaçao que nao apresenta controle.

  • #12
    Usuário Avatar de PRIETO
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    Cajamar (Grande Sao Paulo)/SP
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    Nao tenho praticamente nenhuma experiencia em conduçao off road. Sei que o uso de correntes aqui no Brasil não e muito bem visto.
    Porem vi varios videos e depoimentos do uso de correntes na Argentina em estradas com neve e gelo. Esses tipos de estrada nao se assemelhariam as estradas escorregadias do video do post anterior

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