Caro Ibrahim ...Citação:
Postado originalmente por ibrahim
Tenho um Celular Samsung Galaxy S5 e acho que é Android ... na verdade, é da esposa, mas estou interessado em ver esta funcionalidade na minha viatura ... só que não sei por onde começar ... você está mais “antenado” do que eu ... por isso, vou lhe fazer umas perguntinhas, talvez até bem inocentes ...
1. É só conectar, ou precisa fazer alguma intervenção na parte elétrica do veículo para fazer as adaptações necessárias?
2. Se for só conectar, onde fazer as conexões necessárias? A gente conecta o que, em quê?
3. Se foi necessária alguma adaptação elétrica, foi você mesmo quem fez?
4. Depois do sistema instalado (Adaptador OBD2 BT, Aplicativo Smart Control e Celular Android), como fazer para funcionar? Basta ligar o celular, procurar o aplicativo e pronto, já sai funcionando e mostrando as intercorrências?
5. A foto que você postou ficou muito pequena e não consegui ver direito as funções que são mostradas no aparelho ... por acaso, você não conseguiria postar uma foto maior?
Meu amigo, releve alguma besteira que falei ou pergunta mal formulada ... pra mim, isso é novidade e estou verdadeiramente "cru" no entendimento dessa funcionalidade aí ... na verdade, não sei nem direito pra que serve!!! ... mas gostaria muito de saber!!!!! Rsrsrsrsrs ... toda e qualquer "dica" será muito bem vinda!!! ...
Abs.
Pajero full - comentários gerais
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30/06/2015, 10:22enasor
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30/06/2015, 13:41caportoCaros colegas,Citação:
Postado originalmente por ibrahim
Só complementendo o que o amigo Ibrahin postou, segundo pesquisas que fiz estes dispositivos ELM327 só são compativeis com as Pajero Full diesel comon raill, e com as Full, Sport, TR4, Outlander gasolina com injeção eletronica .
Eu já comprei 3 aparelhos desses inclusive o modelo que o amigo sugeriu acima para ver se funciona na minha Full 2003 mas não obtive sucesso. Os três funcionaram em outros carros (gasolina/flex), mas na Full 2003 não consegue conectar na ECU isso porque a Mitsubishi utilizava antigamento o protocolo JOBD uma variação particular do padrão OBD utilizado por quase todos os fabricantes no mundo e que apartir de 2006 virou o OBD-II e se tornou padrão inclusive sendo adotado pela Mitsubishi e outras montadoras japonesas.
Mas para os que possuem carros compativeis este aparelho se torna uma ferramenta muito útil, pois com ele e um bom programa como o Torque (pago é claro), vc consegue ver todos os DTC de erros do carro e inclusive resetar os erros coisa que na CCS para passarem o scaner pode lhes custar até 400 latinhas para o reset dos erros.
Outra utilização que muitos fazem fora do Brasil é colocar um tablet no carro com todos os sensores que são interessante de se ver e ficar monitorando em tempo real, vejam alguns exemplos.
https://www.google.com.br/search?q=T...ed=0CAcQ_AUoAg
Abs. -
30/06/2015, 17:28neilsonhenriquesTemos um 3P 2015 a gasolina.Citação:
Postado originalmente por SPmartins
É o melhor SUV-curto da categoria . Aliás, é o único.
Pra quem vai atrás, o espaço e o conforto são inigualáveis, melhor até do que o do meu Discovery 3 (meu padrão de excelência) porque os bancos reclinam e há porta copos e descanso de braço rebatível nas laterais. Não há o que se preocupar quanto a isso.
O bagageiro não é grande, mas não falta. Cabe bastante coisa. Ainda não senti falta de espaço e já viajei com 4 pessoas carregando bastante tralha. Até que sobrou espaço.
Não há comparação entre eles.Citação:
Postado originalmente por SPmartins
O Pajero Full é um autêntico SUV (capacidade de carga, capacidade de tração e capacidade off-road). Outlander e Renegade são cross-overs (carros travestidos de SUV).
Se você precisa de um carro pra te levar em qualquer lugar e com conforto e segurança, vá de Pajero Full.
Se você não precisa ir em qualquer lugar, aí tem várias opções por até R$ 180 mil (Range Rover Evoque, Discovery Sport, Renegade, Outlander, X1, GLK, ...). -
30/06/2015, 17:39enasorCaro amigo IbrahimCitação:
Postado originalmente por enasor
Com as explicações do amigo Caporto acima e dando umas “navegadas” pela Internet descobri muitas coisas a respeito do princípio de funcionamento e a utilidade do sistema (OBD2 BT + Aplicativo + Smarthphone Android) e acho que boa parte das minhas dúvidas já foram sanadas ...
Relativamente aos Aplicativos, descobri que o "Torque" é um dos melhores, senão, o melhor deles ...
No "link" abaixo, tem uma reportagem bem didática sobre o assunto e sobre os vários aplicativos ...
http://www.flatout.com.br/como-trans...ador-de-bordo/
Pelo que pude concluir o sistema é "Plug-and-play" e funciona através de bluetooth, não necessitando de nenhuma intervenção no sistema elétrico da viatura ...
No tópico abaixo, um colega do fórum fornece um roteirinho bem explicativo, "à la Caporto" Rsrsrs ...
http://www.4x4brasil.com.br/forum/mi...ml#post2244289
Agradeço de antemão sua atenção (sei que você já deve estar pensando nas respostas para me dar) e a do Caporto ... Se vocês quiserem ilustrar com mais alguma explicação, fiquem à vontade.
Forte abraço a vocês. -
30/06/2015, 17:51Mattos
Ref: OBD2, Smart Control e Torque,
Obrigado Ibrahim, Enasor e Caporto.
Com os comentários, tirei todas as dúvidas.
Abs -
30/06/2015, 17:54ibrahimCaro EnasorCitação:
Postado originalmente por enasor
É mesmo tipo Plug and Play sem mistério. -
30/06/2015, 18:10ibrahimCaro CaportoCitação:
Postado originalmente por caporto
O Padrão OBD II e EOBD (o paralelo Europeu) foi adotado em datas diferentes por vários Países. No Brasil os carros a Gasolina+Alcool foi adotado a partir de 2010 (obrigatoriamente). Nos EUA e na Europa isso ocorreu, aproximadamente antes (no final da década de 90). Quanto aos carros a Diesel na Europa começo ser obrigatório o EOBD a partir de 2004. Os modelos de carros da Mitsubishi a diesel universais começaram a ter o padrão OBD II/EOBD em 2007 (Pajero, L200 e outros), portanto os Pajeros antes desta data não devem ter a porta de diagnóstico universal padrão OBD II, mas muitos fabricantes antes disso já tinham portas de diagnósticos específicos a marca, cada um com conector diferente e padrão de comunicação diferente (bagunça geral).
Agora a maioria dos scanners somente servem para a linha da Mitsubishi parcialmente, para ter acesso a todos os sistemas motor, SRS, Transmissão,..... e programação da central somente o scanner da Mitsubishi o M.U.T III, sozinho ou com computador que tem acesso. -
01/07/2015, 08:18ibrahimFoto e Pajero CAN
Enasor, Caporto
Segue um foto melhor e a planilha da comunicação do Pajero através da porta de diagnóstico (Pajero 2007 >>>) -
01/07/2015, 10:15enasorObrigado, meu caro Ibrahim ... Abs.Citação:
Postado originalmente por ibrahim
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01/07/2015, 12:56anderson_dirCitação:
Postado originalmente por caporto
CAPORTO.
Boa tarde.
Li seu comentario acima e fiquei triste...kkkk:-(
Estava pensandoi em comprar um desses dispositivos para mim, pois, aqui no RJ é dificil achar uma oficina que tenha um scaner para Mitsubishi.
Sera que esses que vc comprou nao serve na munha Full.. ela é 2005 mas tem o motor das novas 3.8, acredito que a tomada tb seja diferente da sua.
VC sabe se serve??
Tem como vc ver atraves de uma foto por exemplo??
Esses aparelhos apresentam os erros da caixa automatica tb??
Obrigado.
Ate+:safari-rig: -
01/07/2015, 13:03paulohflyra
O Conector OBDII fica embaixo do painel na altura do volante. Basta tirar uma foto e postar aqui.. uso o software OBDII Facile no IPAD e o Dashcomander no android.. Existe o Evoscan que afirma ser compatível com o protocolo MUT, más não cheguei a testar..
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01/07/2015, 14:57ivancgbsb
Senhores.
Não tive sorte com esse ELM327. Coloquei em minha Pajero 3D, DID, 2008 e só consegui ver os RPM. E pior no dia seguinte ao ligá-la ela acendeu a luz de injeção. Para "resetar" a central, desliguei a bateria por uns minutos e pronto. Mas fiquei "meio cabreiro". rsrsrs
Além disso apareceu que a Pajero era fabricada pela Mazda.
Gostaria muito de ver um bichinho desses funcionando em minha Pajero.