Caros
O uso de S500 em carros posteriores a 2012 é restrição para emissão de poluentes conforme estabelece a lei Brasileira, todos os fabricantes utilizaram esse combustível na hora de regular seus motores tal que a emissão de poluentes fica dentro das normas.
A pergunta é pode usar S500 em carros que indicam S10 ou S50? A resposta é pode sim, mas a emissão de poluentes não vai atender as normas brasileiras além de claro sujar os bicos e filtro de combustível mais que o normal. Quando comprei meu carro anterior (Dakar 2012) tinha indicação no bocal de abastecimento para o uso apenas de S10 ou S50. Quando peguei o carro da concessionário (tanque vazio) parei logo no posto de combustível para abastecer na Av. das Américas no Rio e para minha surpresa o posto somente tinha S500. Telefonei desesperado para o vendedor para saber o que fazer e o mesmo me falou pode encher tranquilo com S500 vai funcionar sem problema. Naquela época poucos postos tinham o S50, e o S10 não existia! Assim rodei muito tempo enchendo o tanque com S50 quando possível até que agora S10 está quase em todos os postos no Rio. Mas é importante quando usar o S500 usar o aditivo para manter o sistema limpo.
Pajero full - comentários gerais
Versão Imprimível
-
17/06/2015, 12:35ibrahim
-
17/06/2015, 15:47anderson_dir
Pessoal.
Boa tarde.
Estou percebendo algumas diferenças da minha VTR .. comparando com os carros pequenos q ja tive..
1- O consumo de oleo acho que esta grande.. ate hoje eu nunca tinha completado oleo nos meus antigos carros.. mas parcebi que a minha Full esta consumindo bastante oleo.. acho que foi uns 700ml em 1.500km..
Isso é normal?? Estou usando o oleo 5W40 na Pajero Full 3.8G 2005.. segui que esta previsto no manual do caro. Ps: o carro nao esta fumando em nenhum momento.. nem em partida a frio depois de dias parado.
2- Percebi que o nivel da agua no reservatorio de expansão estava baixo... (EM NENHUM MOMENTO O CARRO FERVEU OU ESQUENTOU ACIMA DO NORMAL) e a tampa nao possui borracha de vedação.. isso é normal??
3- A aproximadamente uma semana.. quando vc sai com o carro pisando um pouco mais forte e freia.. vc ouve um estalo vindo do lado esquerdo da suspensao dianteira... mas andando e passando em quebra molas nao tem barulho nenhum. Sera o que pode ser??
4- A tal luz de tração que ainda nao resolvi..kkkkk quando ando em 4x2 por mais de uns 40km .. a luz das rodas apagam e começa a piscar a luz laranja do diferencial.. mas quando ando em 4x4.. funciona normal e nao pisca a luz laranja.
5- Fui ao posto para engraxar as cruzetas e a suspensao.. porem o mecanico nao achou NENHUM PONTO para dar pino.. isso é verdade??
A Pajero Full nao tem nenhuma graxeira?? Se alguem tiver algum esquema de onde fica.. por favor, me passem..
Obrigado.
Ate+ -
17/06/2015, 17:12caporto
Caros amigos,
Peguei minha viatura hoje que havia deixado na Mitsam para fazer a revisão de 170.000 KM.
Os serviços realizados foram:
Troca do oleo do motor,
Troca do filtro de oleo,
Troca do filtro de combustivel,
Troca do sensor do filtro de combustivel,
Troca do Acumulador de vacuo do freio,
Troca do oleo de freio;
Troca dos 4 reparos das pinças de freio,
Troca das pastilhas de freio dianteira e traseira,
Remover o tanque para fazer limpeza,
Alinhamento e rodizio dos pneus,
Lavado o motor para ver vazamento,
O valor da mão de obra para todos estes serviços foi de R$ 400,00 achei um preço bem justo ou barato se comparar com CCS.
Segue foto das peças que levei para a revisão,
Anexo 504853
Aqui estão as fotos do tanque após ser retirado do veiculo ainda com a sujeira; A sujeira visivel é a danada da pintura de proteção do tanque que o nosso diesel consegue detonar.
Anexo 504854 Anexo 504855 Anexo 504856
Aqui estão as fotos do tanque já lavado.
Anexo 504857 Anexo 504858 Anexo 504859 Anexo 504860
Com relação ao S10 o Antonio me disse que o diesel ideal para o meu carro é o S500 por que tem maior lubrificidade, mas como eu já estou usando o S10 a mais de um ano sem problema que
pudesse continuar com ele.
Abs -
17/06/2015, 17:45enasorCaro Caporto ...Citação:
Postado originalmente por caporto
Seu tanque está muito bem conservado ... parece novo!!!! E os serviços ficaram bem baratos mesmo!!! Parabéns, você está bem servido de mecânico e oficina ...
Quanto ao uso do diesel S10, se o Antonio acha que não tem problema você continuar utilizando-o, quem somos nós para contrariá-lo???!!!! Rsrsrs. Bem ... pensando, agora, na lubricidade do S10, e já de olho nos bicos e bomba injetora da sua viatura ... você vai colocar algum aditivo para melhorar a lubricidade? A propósito, eu já fiz o pedido do Teccom 10 Road ... decidi que vou adicioná-lo no combustível da minha viatura ... o pessoal da Mit disse que nas revisões periódicas já adiciona um aditivo indicado por eles, mas, descobri que aquele lá é para limpeza do sistema de injeção, e não para melhoria de lubricidade ...
Abs. -
17/06/2015, 17:59caporto
Caros amigos,
Continuando o relato anterior, eu sai da oficiana preocupando com uma informação que o Antonio me passou:
Esta talves foi a ultima vez que usei o oleo Castrol Tection Global no meu carro, pois a Castrol retirou do mercado Brasileiro alguns de seus produtos, incluindo os oleos de motor para Gasolina e Diesel usados pela Mitsubishi.
A Mitsam inclusive já recebeu uma lista enviada pela MItsubishi com a nova relação de lubrificantes que deverá ser usados nos carros MIT que agora são da Petrobras veja a tabela de equivalencia enviada pela Mitsubishi para eles:
Anexo 504865
Segue mais informações sobre esta troca de lubrificantes feita pela Mitsubishi.
http://www.olhonooleo.com/#!Novo-%C3...8-316184FA1EF4
http://media.wix.com/ugd/3c35c1_3b0e...f7ab53db1d.pdf
http://www.olhonooleo.com/#!Castrol-...C-AAE7CEEB39D8
Mas o que me deixou mais preocupado mesmo foi o relato dele de que já foi informado sobre problemas em motores e cambios após a troca dos lubrificantes, para quem está com o carro na garantia é responsabilidade
da CCS e quem não está mais em garantia como fica se trocar o oleo e o carro começar a apresentar problemas vai reclamar a quem?
E daqui a 10.000 KM já será hora de trocar novamente o oleo do cambio automatico este é o que me preocupa mesmo, pois oleo para o motor temos relatos de varios oleos usados por alguns colegas e que os carros estão
ok. Mas no caso do oleo do cambio a troca do TQS-MPIII por outro ainda não é bem esclarecido pelo menso para mim.
Lá na Mitsam inclusive já receberam semana passada o primeiro tambor de 200 litros do novo oleo que a Mit irá usar Lubrax Advento 4x4 SAE 10W30 API CJ4/SL Semissintético e o curioso é que o mesmo oleo será usados
nos carros a gasolina, flex e diesel e o oleo ainda tem especificações diferentes do Castrol recomendado.
Como não conseguiram comprar mais o Castrol optaram pelo Lubrax Top Turbo 15W40 vejam as fotos abaixo:
Aqui o ultimo tambor do Castrol Tection Global
Anexo 504866 Anexo 504867
Agora o Lubrax Top Turbo 15W40
Anexo 504868 Anexo 504869
Vamos ter que ficar de olho nos comentários que espero que os colegas façam após a proxima revisão em seus carros. E ver no que vai dar esta treoca de oleo.
Não pensei que ser proprietario de uma Mitsubishi pudesse dar tanta preocupação com a saúde da VTR.
Abs -
17/06/2015, 18:21caportoCaro enasor,Citação:
Postado originalmente por enasor
Estou interessado sim em usar este aditivo, onde você comprou? e o valor?
Abs. -
17/06/2015, 23:31CheatEngine
E aí galera tudo bem?
sou novo no forum como tambem sou novo no estilo 4x4
tenho uma duvida e não sei se nesse topico é permitido perguntar
então se nao poder me desculpem.
minha duvida é a seguinte
recentemente comprei uma pajero 1999 2.8 Turbo Diesel
ela está toda original.
minha duvida é simples
do que meu carro precisa ser instalado para aguentar pequenos saltos?
muito obrigado a todos que puderam me ajudar de alguma maneira. -
18/06/2015, 06:41GlaiconPrecisa de tanta coisa, que é melhor nem tentar.:stop:Citação:
Postado originalmente por CheatEngine
-
18/06/2015, 07:07CheatEngine
Desculpa Glaicon mas sua resposta nao foi muito útil ,
acho que você nao entendeu bem minha pergunta.
eu pergunto sobre o que precisa e nao se vale apena entendeu? -
18/06/2015, 07:30enasorCaro Caporto ...Citação:
Postado originalmente por caporto
Eu comprei no Mercado Livre, no mesmo fornecedor indicado pelo nosso colega "Inspetor", proprietário da Triton 2009 que deu problemas de bicos injetores ... o Link está abaixo:
http://produto.mercadolivre.com.br/M...ctedFromParent
Paguei R$ 69,00 no produto (500 ml), mais o Frete (dependerá do seu CEP). Você vai tratar lá com o Laerte. Esse fornecedor é de Santos/SP.
Abs. -
18/06/2015, 08:33enasorGrande Caporto ...Citação:
Postado originalmente por caporto
Como sempre, nos provendo de excelentes informações, e compartilhando com a gente as suas preocupações ... essa informação aí do óleo da transmissão também me deixou “com a pulga atrás da orelha” ... quando for trocar o óleo de câmbio da minha viatura, a mesma já terá saído da garantia ... Parece-me que li em algum lugar (acho que aqui mesmo neste site, por informação de algum colega) que o óleo TQM-SPIII vem sendo utilizado nas Fulls desde 2001 ... realmente, tem muitas reclamações na mídia de gente que trocou o óleo de câmbio por outro de especificação diferente da originalmente indicada pela Mit, e, depois, veio a ter problemas com o câmbio (neste site, basta ir na ferramenta de "Procura" que vai encontrar relatos a respeito) ... e, mesmo que tal óleo seja trocado nas concessionárias (mesmo com o veículo na garantia), isto não é garantia de que o câmbio não irá dar problemas mais tarde ... pelo contrário ... temos visto várias más referências da qualidade da mão-de-obra prestada pela Mit (seja de serviços em garantia, ou não) ... e, somado a isso, ainda a mudança do óleo ... ai, ai, ai ... a coisa é realmente preocupante!!!! ...
Pessoal ...
A preocupação do Caporto tem muito fundamento ... Acho que temos que ficar muito atentos a isso!!!! ... esteja o veículo em garantia, ou não ... e compartilhar os resultados do comportamento da viatura após as trocas de óleo, principalmente, com relação ao câmbio ...
Abs. -
18/06/2015, 18:44caportoCaro enasor,Citação:
Postado originalmente por enasor
Obrigado pela resposta, vou providenciar um frasco deste de 500 ml tb para testar.
Abs.
