Sonhando com DEFENDER 110 para longas viagens e... camper, tudo junto ou separado!

[roberto.cardoso@ig.com.br]

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Meccano,

Também penso em isolar esses parafusos... vou utilizar o santo sikaflex náutico....

Olha montei uma ideia de professor pardal, acredito que vai dar certo.

Veja as fotos do que fiz!!

A ideia foi a seguinte, apliquei uma camada de manta térmica em toda a forração do teto, depois apliquei uma camada de isopor XPS de 5mm, depois coloquei outra camada de manta térmica e pra finalizar mais uma camada de isopor XPS.

Nenhum desses materiais era auto-adesivo... apliquei cola PU para unir tudo, pois o isopor XPS é frágil à colas com solventes. Além disso não ficou aquele cheiro de cola no carro!

Se utilizar a manta asfáltica por fora, funcionará 100%, pois a sua utilização em telhados é pra aplicação por fora. A manta que eu comprei é utilizada por dentro, entre o madeiramento do telhado e as telhas.

Resolvi colar no forro e não no teto por dois motivos, para trabalhar no mesmo sentido da gravidade, já que vi muitos relatos de mantas se soltarem do teto e para que exista um espaço entre o teto e a primeira camada de isopor, assim existirá um espaço para transição de calor... não sou engenheiro... mas penso que se o material for aplicado diretamente no ponto mais quente, ele esquentará muito mais rápido do que se existir um espaço entre os corpos.

A ideia foi que a primeira camada de isopor barre parte do calor, depois a primeira camada de manta refletirá o calor para o teto, o calor que passar encontrará outra camada de isopor e o que passar será refletido novamente pela manta.

Será que a engenhoca vai funcionar?? hehehehe

No dia da aplicação fiz uma cabaninha com os três forros... isso com um sol lascado no quintal... era nítida a diferença de temperatura dentro e fora da cabana... E não senti o forro original esquentar.

Sábado termino de montar a lataria da defender (mandei fazer um pequeno reparo no funileiro), ai começo a testá-la nas ruas.

Depois me diga o que achou da engenhoca! hehehehe

Abraços,

Tks Robert!! é isso mesmo! pretendo fazer uma revisão e troca de calafeto vencido no parabrisa, teto e calha.

devo fazer tambem o isolamento dos parafusos das´´dobradiças´´do parabrisa, logo acima das ventarolas.

por ali com certeza entra agua, pouco mas entra e vira o pinga-pinga original LR no piso dianteiro.


Curioso pra ver seu isolamento... o isopor é em placas e a manta térmica é adesiva??


Roberto, viajando aqui com minhas idéias... se usasse manta asfaltica aluminizada colada SOBRE o

teto!?! ai talvez funcione muito bem... porque não? juro que vou estudar a possibilidade.


*pena que na parte do teto que vai baixando em direção ao parabrisa a manta fique visivel e meio [bem] feinha,

mas aí nesse trecho do teto faria o isolamento por dentro mesmo.


Abração e assim que puder poste as fotos pra gente ver!

[AAssis]

Uau! Ficou muito bom Roberto...
Estou pra iniciar esta etapa do teto e acho que vou seguir sua ideia de colar tudo na forração.

[Meccano]

Otima sacada Roberto!! eliminando o peso morto do asfalto e blindando o forro sem correr o risco de descolamento.

Eu só faria uma modificação: colaria o isopor em placas de 2 centimetros de espessura diretamente na lata do teto,

acompanhando todas as curvas, como tijolos de forno, talvez assim o calor que chega até o forro seja menor. veremos...

Belo job Robert!

[roberto.cardoso@ig.com.br]

Meccano, obrigado!

Seria uma boa colar o isopor direto no teto, só fiquei com medo pq segundo o fabricante ele suporta até 70ºC, e acredito que num dia de sol aquela chapa do teto deve ultrapassar essa temperatura, ai fiquei com receio o isopor acabar derretendo.

Sobre as placas de 2CM, não sei se o forro encaixaria sem alteração na estrutura de fixação, com os 11mm que ficou a engenhoca, percebi que sobrou pouquíssimo espaço entre o forro com as placas e o teto.

Hoje de tarde vou passar aonde o carro está guardado (ta na casa da mamãe) e vou monitorar a temperatura.

Abraços,

Otima sacada Roberto!! eliminando o peso morto do asfalto e blindando o forro sem correr o risco de descolamento.

Eu só faria uma modificação: colaria o isopor em placas de 2 centimetros de espessura diretamente na lata do teto,

acompanhando todas as curvas, como tijolos de forno, talvez assim o calor que chega até o forro seja menor. veremos...

Belo job Robert!

[roberto.cardoso@ig.com.br]

Abel, Obrigado!

Na próxima semana eu começo a rodar com o carro e aviso se realmente mudou a temperatura... por enquanto, nos testes de garagem está tudo ok... hehehehe

Abraços,

Uau! Ficou muito bom Roberto...
Estou pra iniciar esta etapa do teto e acho que vou seguir sua ideia de colar tudo na forração.

[Meccano]

.



´´´´Sobre as placas de 2CM, não sei se o forro encaixaria sem alteração na estrutura de fixação, com os 11mm que ficou a engenhoca, percebi que sobrou pouquíssimo espaço entre o forro com as placas e o teto´´´´






Bom dia Roberto, pois é! é a distancia da teoria até a pratica, e o papel aceita tudo né hehehe!

Devo usar isopor na espessura que vc indicou, mas vou colar na lata, lembra-se das nossas pranchas de pegar onda feitas

de isopor?? podiam ficar no sol o dia todo. não acredito que derretam assim tão facilmente...

Vc pesquisou algo sobre as mantas de feltro??

Como voce resolveu o calafeto no canto do teto? deu pra injetar pu por dentro dessa nervura da moldura do parabrisa??

Abss!


*olha que curioso, nossos carros já tiveram uma ventilação do ar quente no teto em algum momento da produção!

era feito por esse respiro numero 19...

[Meccano]

Reunindo as braçadeiras para troca das mangueiras. esse tipo que comprei tem 14mm, mais larga que a

comum e ainda tem a borda levemente virada. aceitam mais aperto sem cortar a borracha. gostei!







Mangueira´´botton´´ é a principal. pn- PCH 119060 [original LR] e usa 4 braçadeiras ao todo para sua fixação.









Essa é a ´´Y´´do retorno do expansor, leva 3 braçadeiras e tem PN- PCH 117840 G [original LR]


.

[AAssis]

Meccano, vc trouxe estas mangueiras de portuga ou ta importando aos poucos ? Minha ideia era ir comprando e trocando aos poucos...

Ah... meu forro de ser moldado mesmo e soltou tudo... dei umas apalpadas e consegui identificar no molde o tunel que tem na parte de tras... agora é só baixar tudo e colar ... Qual cola seria legal usar ?

[AAssis]

outra duvida... vc tem tampa com sensor no reservatorio d agua ? Vou instalar o watchdog...
Sera que esta serve ? http://produto.mercadolivre.com.br/M...libra-9496-_JM
ou entao vou fazer um...alguem tem dicas ?

[André Stringhi Flores]

Meccano,

aproveito o tópico para ver tua opinião em relação ao "isolamento" no piso, teto e portas, para fins de diminuição de ruído, calor e eventual poeira. Qual material você utilizaria?

Um forte abraço,

[Ricardo Pocholo]

Meccano e Roberto, andei conversando sobre isolamento térmico com meu sogro, ele é dono de uma cerâmica e manja bastante do assunto.

Ele disse que ao longo dos anos testou diversos materiais para isolar o calor das paredes dos fornos e cada um tem sua característica, seja de preço por metro quadrado, durabilidade, capacidade de isolar, etc... Mas que o melhor de todos e que isola mais o calor é a manta de fibra de vidro aluminizada.

Eu estou pensando seriamente em usar a tal manta. O que vcs acham? Chegaram a considerá-la?

Abraço!

[roberto.cardoso@ig.com.br]

Meccano,

Esse isopor da prancha é diferente do XPS... é aquele de bolinhas... tive dificuldade em encontra-lo na espessura para o teto.

Mesmo problemas das mantas de feltro... tentei lã de vidro... e lã de rocha que era mais parruda... todas começavam nos 20mm.

Naquele canto do teto, é tudo chapa dupla... não consegui identificar aonde acontece a junção das peças, acabei não fazendo nada por ali.

Foi o que relatei... chuva de 3 dias e nada de água.

Parece que caiu o mundo hoje aonde o carro está estacionado... vou passar lá pra ver como está a piscina.. hehehehe

Abraços,

.



´´´´Sobre as placas de 2CM, não sei se o forro encaixaria sem alteração na estrutura de fixação, com os 11mm que ficou a engenhoca, percebi que sobrou pouquíssimo espaço entre o forro com as placas e o teto´´´´






Bom dia Roberto, pois é! é a distancia da teoria até a pratica, e o papel aceita tudo né hehehe!

Devo usar isopor na espessura que vc indicou, mas vou colar na lata, lembra-se das nossas pranchas de pegar onda feitas

de isopor?? podiam ficar no sol o dia todo. não acredito que derretam assim tão facilmente...

Vc pesquisou algo sobre as mantas de feltro??

Como voce resolveu o calafeto no canto do teto? deu pra injetar pu por dentro dessa nervura da moldura do parabrisa??

Abss!


*olha que curioso, nossos carros já tiveram uma ventilação do ar quente no teto em algum momento da produção!

era feito por esse respiro numero 19...