Kia sportage

[andersoncolares]

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Duran, seu carro está com a suspensão original? e quanto a 4x4, automático de fábrica ou com roda livre?

Colares 4x4

[rDuran]

[QUOTE=André Fernandes;1849527]

Tarde pessoal

que isso cara,,, o carro passou a noite toda atolada?

Arram, não conseguimos nenhum trator nada na hora, o carro durmiu a noite no banhado, próximo há uma aldeia indigena.

Fomos embora e o carro ficou, como tinha que atravessar um rio, e começou a chover ninguem queria se arriscar para nos socorrer (burrice sair sozinho para a lama)

[rDuran]

Duran, seu carro está com a suspensão original? e quanto a 4x4, automático de fábrica ou com roda livre?

Colares 4x4

Está com o roda livre automatica original de fábrica, a vacuo

Edit: Suspensão original sim,
somente pneu fora da medida padrão

Toyo Open Country 235/75 R15
Na sportage diesel não raspa em nada,
na gasolina raspava no respiro do tanque

[cegandrade]

Carlos ta parecendo que foi o cilindro principal, o meu começou assim e ferrou de vez!

Voce fala daquele de plastico ao lado do reservatorio de oleo de freio?
Ele é facil de trocar?

[André Fernandes]

[QUOTE=rDuran;1849604]

Arram, não conseguimos nenhum trator nada na hora, o carro durmiu a noite no banhado, próximo há uma aldeia indigena.

Fomos embora e o carro ficou, como tinha que atravessar um rio, e começou a chover ninguem queria se arriscar para nos socorrer (burrice sair sozinho para a lama)

nao pensava que nossos carros atolavam tao facilmente assim nao:S


será se nao estava com defeito a roda livre automatica nao?

[Djalma colombo]

Esse mesmo Carlos, o da minha era de ferro, corroeu por dentro e estourou as borrachas internas!
É bem fácil de trocar, são 2 parafusos que predem ele, depois é preciso da ajuda de um amigo pra sangrar igual a freio, no cilindro auxiliar la na caixa tem um sangrador !

[Djalma colombo]

André a questão vai muito do tipo de terreno e tipo de pneu a ser usado, pneu pra asfalto não presta pra trilha, pneu de uso misto não é bom pra treco de rio com pedras, eles escorregam muito!

[cegandrade]

Esse mesmo Carlos, o da minha era de ferro, corroeu por dentro e estourou as borrachas internas!
É bem fácil de trocar, são 2 parafusos que predem ele, depois é preciso da ajuda de um amigo pra sangrar igual a freio, no cilindro auxiliar la na caixa tem um sangrador !

Obrigado pelas dicas, vou ver se encontro um para comprar.

[andersoncolares]

[QUOTE=André Fernandes;1849891]

nao pensava que nossos carros atolavam tao facilmente assim nao:S


será se nao estava com defeito a roda livre automatica nao?

O meu caro também está com a 4x4 original e certa vez iria a uma festa na roça sob chuva fina, aquela que molha até melar tudo, e não consegui subir um topo mais alto. Numa certa altura o carro atravessava na estrada, tentei umas 3 vezes e desisti. Desconfio que minha tração me deixou na mão. Já soube que ela não é confiável... Estou pensando numas adaptadas que tem para vender.

Abraços, Colares 4x4

[Djalma colombo]

Amigos o problema maior é o tipo de pneu, pneu pra asfalto não adere na lama, a tração original é confiavel e fica melhor com bloqueio de diferencial!

[andersoncolares]

César

Por isso é que sou pelo calço, já que usamos a mola original adequada ao peso do carro.

Abraço

Antonio, usei calços por um tempo com as molas originais e dava fim de curso em qualquer estrada de terra com um pouco mais de peso. Então passei pras molas da Besta GS 3.0 frente e trás. Nunca mais bateu nada, mas a frente ficou um pouco mais dura do que eu gostaria. A altura ficou show de bola e com o carro carregado ficou parecendo um sedã de tão macio, mas vazio dá suas vibradas na frente de vez em quando. Aí uso o recurso de baixar a pressão dos pneus para rodar sem carga e aumento qdo vou carregar ou viajar com 5 adultos... Por isto não acredito nos calços. Caso houvesse uma mola que desse a mesma altura na dianteira com as molas da Besta e fosse mais macia, creio que seria o ideal. Só me queixo da frente, a traseira para mim ficou show com molas e amortecedores da GS 3.0

[rDuran]

nao pensava que nossos carros atolavam tao facilmente assim nao:S


será se nao estava com defeito a roda livre automatica nao?

Não atolo facilmente não
peguei 1 papa de lama ali com um sulco no meio, o chassis assente nesse sulco duro e rigido, ou seja as rodas ficaram no ar rodando livres, não há o que fazer


se o 4x4 tiver bem revisado e for o sistema novo (a vacuo) é mais resistente e confiavel.

Em breve pretendo colocar LSD atrás e na frente 1 bloqueio kaiser.