Kia sportage

[Marcos Vaz]

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Marcos Vaz, cuidado!!
Da que a pouco vai ficar "KIAPÉ"!!!
LAMA!!

Não entendi. O quê seria KIAPÉ?

[gold_black]

Seja muito bem vindo aí o Gaúcho. Bunita a SPT da sua muié.
Dicas de manutenção tem um monte de pitacos pelo forum, passeia aí e boa diversão.

Olá Douglas.
Realmente tem muito material bacana sobre manutenção para a SPT. já notei que é importante um relógio auxiliar de temperatura para controlar o arrefecimento dela. vou providenciar isso até sábado.
Abraços...

[DouglasMac]

Não entendi. O quê seria KIAPÉ?

Rapaz, num tá rolando o escudo? então cuidado pra não ficar KIAPÉ (Kia + AP), interpretando como "a pé"!!!
Seu SPT tá bunito e num merece!
Abraços.

[DouglasMac]

Olá Douglas.
Realmente tem muito material bacana sobre manutenção para a SPT. já notei que é importante um relógio auxiliar de temperatura para controlar o arrefecimento dela. vou providenciar isso até sábado.
Abraços...

Gaúcho, estou com um medidor Siemens digital e o inversor 127v para 12v, o que tá me faltando é o sensor de temperatura que "fale" com o medidor.
Se conseguir, mostra pra gente aqui, num esquece!!
LAMA!!

[CarlinBC]

Ô Carlin...Mudando de assunto, vocês notaram que o Júlio anda meio sumido??Será que ele vendeu a Sportage e comprou um CHEVETTE JEANS??

Olá Glaicon, esquecí que rico não comenta sobre o assunto e nega sempre. Sobre o Júlio; deve estar pesquisando sobre como fazer um lift de suspensão.Até parece que a receita não está aquí. Chevette Jeans? Ninguém merece...

[lulute]

Além das RLs manuais, não existe somente RL a vácuo. Tem também as RL automáticas sem ser a vácuo, tipo as originais Willys, porém muuuuuuuuuuito melhoradas!!

Mas hoje em dia, vc pode perceber que os 4x4 destinados a OFFROAD (Troller, e até mesmo o Stark que tá lançando) vem de série com RL Manual, devido a inquestionável durabilidade e confiança do sistema, bem superior às automáticas.

Já os 4x4 de rua (picapes, e outros) vem com RL a vácuo, mas poe um veículo desses em trilhas pesadas que vc verá que RL a vácuo não presta. Querendo ou não vai começar a dar problema. Você mesmo já presenciou isso na sua SPTG lá na Sta Helena!

Resumindo:

RL travada funciona? Sim
Funciona direito? Em parte! Na trilha é uma maravilha. No asfalto, uma merd*!

Como o Sérgio disse que utiliza muito o carro dele pra asfalto, não justificaria travar a RL, pois o barato de hoje pode sair caro amanhã.




Tranquilo, qualquer dia dou uma passada aí!!


Abrss,
Lucas Nassif.

Quando ocorreu o problema na Serra Sta Helena, a minha sportage estava usando o sistema a vacuo. Posteriormente ao fazer a trilha Urubu o problema ocorreu novamente, entao na propria trilha eu desmontei o sistema de roda livre, inverti a mola que funciona com o sistema a vacuo e
coloquei o sitema independente do acionamento a vacuo. O dia em que ele pifar ai' sim eu colocarei as rodas livre manuais. Quanto ao funcionamento do sistema no asfalto nao tive nenhum problema ate a presente data e gostaria de lembrar a V,sa que estamos falando de Kia sportage e nao de jeep Willys, se voce quizer quizer tirar a prova passe aqui de uma volta comigo no veiculo. E pra terminar um abraco.

[EDuarte]

Quando ocorreu o problema na Serra Sta Helena, a minha sportage estava usando o sistema a vacuo. Posteriormente ao fazer a trilha Urubu o problema ocorreu novamente, entao na propria trilha eu desmontei o sistema de roda livre, inverti a mola que funciona com o sistema a vacuo e
coloquei o sitema independente do acionamento a vacuo. O dia em que ele pifar ai' sim eu colocarei as rodas livre manuais. Quanto ao funcionamento do sistema no asfalto nao tive nenhum problema ate a presente data e gostaria de lembrar a V,sa que estamos falando de Kia sportage e nao de jeep Willys, se voce quizer quizer tirar a prova passe aqui de uma volta comigo no veiculo. E pra terminar um abraco.

Me desculpem a intromissão, mas o Lucas esta certissimo em suas palavras, indiferente de ser Willys ou sportage o sistema é igual, se não ouvesse desgaste grande a fabrica colocaria o sistema direto como ja foi dito. Rodar com o sistema de tração direto fará com que as peças como rolamentos e retentores durem beeeem menos, pois foram projetados para uso casual, se vc tiver oportunidade de desmontar "todo" o sistema vera que o rolamento de agulha do eixo dianteiro ( não é o rolamento da roda, é do eixo)não vale um peido.
Não uso o sistema direto e ja tive que trocar esses rolamentos e retentores, se não me engano o Robinho tambem, entre outros.

"A SPORTAGE É PART TIME, OU SEJA NÃO FOI PROJETADA PARA USAR O SISTEMA DIANTEIRO FULL TIME" (nem o 4x4), assim como os CJ´s.

espero ter colaborado.
[]s
(DU)

[Lucas Nassif]

Quando ocorreu o problema na Serra Sta Helena, a minha sportage estava usando o sistema a vacuo. Posteriormente ao fazer a trilha Urubu o problema ocorreu novamente, entao na propria trilha eu desmontei o sistema de roda livre, inverti a mola que funciona com o sistema a vacuo e coloquei o sitema independente do acionamento a vacuo.

Eu não falei que RL travada é ruim pra trilha! Pelo contrário. Tanto é que te ajudou na trilha do URUBU.

RL travada é tão bom que a tração 4x4 num falha nunca, tanto é que, pra quem faz trilha pesada, é recomendado ter flange queixo duro na caixa de ferramentas, para caso a RL (manual ou automática) venha a quebrar, essa flange simula uma RL travada!

Mas repetindo: somente é vantagem pra veículos exclusivos de trilha!!

O dia em que ele pifar ai' sim eu colocarei as rodas livre manuais.

Quando esse dia chegar, bem provável que não seja a RL, e sim, demais componentes do eixo dianteiro (rolamentos, retentores, etc).

Isso aí já passou de manutenção preventiva pra manutenção corretiva.

Quanto ao funcionamento do sistema no asfalto nao tive nenhum problema ate a presente data

Se não me engano, li a uns posts atrás que tem somente 5 meses que vc tá rodando com a RL travada. Cinco meses não é suficiente pra danificar algo. Como disse antes, os problemas vem a médio/longo prazo. Então, tem tempo ainda. Tomare que demore a danificar algo, massss.....

... e gostaria de lembrar a V,sa que estamos falando de Kia sportage e nao de jeep Willys, .

Não importa!!

São carros diferentes, mas o princípio de funcionamento do 4x4 dos dois é o mesmo. Nenhum é FULL TIME, tanto que ambos tem RL, e ela não tá la a toa.



Um abraço,
Lucas Nassif.

[MarcSport]

Gaúcho, estou com um medidor Siemens digital e o inversor 127v para 12v, o que tá me faltando é o sensor de temperatura que "fale" com o medidor.
Se conseguir, mostra pra gente aqui, num esquece!!
LAMA!!

O sensor que seu controlador usa é PT100 ou termopar?

[CarlinBC]

Me desculpem a intromissão...se vc tiver oportunidade de desmontar "todo" o sistema vera que o rolamento de agulha do eixo dianteiro ( não é o rolamento da roda, é do eixo)não vale um peido.Não uso o sistema direto e ja tive que trocar esses rolamentos e retentores, se não me engano o Robinho tambem, entre outros.
"A SPORTAGE É PART TIME, OU SEJA NÃO FOI PROJETADA PARA USAR O SISTEMA DIANTEIRO FULL TIME" (nem o 4x4), assim como os CJ´s.
espero ter colaborado.[]s(DU)

Olá Du...
Com a convicção que voce fala, pode intrometer (ui) onde quiser que será bem aceito (ui de novo). Me dê uma ajuda: Reparei que os eixos que entram nas homocinéticas têm uma folga. São estes rolamentos? Foi fácil encontrar?

[azía4x4]

Impressionante o índice de aproveitamento,do sujeito que abriu um novo tópico para se apresentar aquí no setor de Sportage. Vejam que ele tem 9 mensagens e já conseguiu abrir 7 novos tópicos.Se ele mantiver esta média por aquí, voces estão f. !!!! KKKK KKK k...

[Glaicon]

Impressionante o índice de aproveitamento,do sujeito que abriu um novo tópico para se apresentar aquí no setor de Sportage. Vejam que ele tem 9 mensagens e já conseguiu abrir 7 novos tópicos.Se ele mantiver esta média por aquí, voces estão f. !!!! KKKK KKK k...

Ô Azia, deixa ele; tá feliz o rapaz
Quem sabe, agora, navegando pelos tópicos da Sportage e levando bronca do Carlin e do Nava ele se ajeita??
Um abraço.