Carlos Eduardo, obrigado. Essa entrada de ar falsa está me deixando doido, já consegui eliminar quase todas, mais tem alguma entrada de ar falsa em alguma junta
SPORTAGE - Motor e Transmissão
Versão Imprimível
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19/10/2016, 21:45Vinicius Mattos
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19/10/2016, 21:56Vinicius MattosCitação:
Postado originalmente por mflaviorodrigues
mflaviorodrigues, obrigado pela informação esse condensador já fixei no cabeçote e isolei o conector pois uso roda livre manual. Mas a entrada de ar persiste. -
20/10/2016, 07:37cegandradeNa foto da para ver que vc ainda tem aquele reservatório (de nada) de plástico na admissão. Da uma conferida nele pois o meu estava rachado e dando entrada falsa. No meu caso coloquei um cap SD de 1" invertido no cano e retirei fora e ficou show.Citação:
Postado originalmente por Vinicius Mattos
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21/10/2016, 09:49mflaviorodriguesVinício eu sempre usei um jeitinho de achar onde esta a entrada falsa de ar, desde a época dos carburadoresCitação:
Postado originalmente por Vinicius Mattos
e simples, com o motor ligado em marcha lenta, vai espirrando WD40 na admissão, e todas as mangueiras de vaco inclusive no hidroavião, quando estiver com entrada falsa de ar, você vai perceber na rotação do Motor, ele altera a rotação, pois o WD40 entra como combustível, e o motor da uma aceleradinha, dessa forma você vai achar onde esta a entrada falsa de ar.
depois com o motor frio você da uma boa lavada para tirar todo o WD40 que espirro -
22/10/2016, 09:40Dr_MarcusClaro!! Coloquei os GL5 nos diff's...Citação:
Postado originalmente por rDuran
Velho, o manual está errado mesmo!!! Lavando a viatura vi o adesivo no capô, lá está escrito "GL4 na caixa e GL5 nos eixos"
A propósito... tá na hora de trocar meu fluido de arrefecimento, qual você usa na sua viatura?
Abraço!!! -
24/10/2016, 08:18rDuranQue bom que você já trocou, muita gente se engana nisso ai, e reclama depois que a caixa é ruim pois estraga os sincronizados de forma precoce.Citação:
Postado originalmente por Dr_Marcus
O liquido de arrefecimento eu uso o Paraflup UP (Não confundir com paraflu 11)
O paraflu up é vermelho, ele é orgânico, com etileno glicol,
também é vendido pelo nome petronas coolant up,
tem 2 versões, a mistura pronta, ou seja não precisa adicionar agua, e o concentrado, o concentrado você vai fazer a mistura em porções de 50%, ou seja a cada litro, você poem 1 litro de água desmineralizada (vende em autopeças também).
citando o que o mfdomingues
falou em outro tópico, evite radiex, e outras marcas que frentistas oferecem em posto como adtivo. normalmente esses aditivos eles retiram as crostas e entopem o radiador. -
25/10/2016, 15:09Dr_MarcusCitação:
Postado originalmente por rDuran
Show!!! O Petronas UP tem aqui perto...
Mais uma coisa... Qual o procedimento de troca do fluido do arrefecimento? Eu sempre fiz nas caminhonetes, eu soltava a mangueira de entrada do radiador embaixo e drenava todo o motor, bloco, cabeçote e radiador... depois completava com o volume do manual e pronto.
Agora, na SPTG, a mangueira sai do bloco embaixo e faz uma curva para cima antes de entrar no radiador... se soltar ela acredito que vá ficar bastante água no bloco ainda... Procede isso? Ou to falando besteira?
Abraço -
25/10/2016, 15:18mfdominguesMarcos, solta a mangueira em duas partes antes daquele cano que faz a "curva" para cima e da base do radiador também, além disto saca a válvula termostática, pois, com ela instalada você vai ter pressão negativa dentro do bloco que não deixará o fluído todo sair.Citação:
Postado originalmente por Dr_Marcus
A entrada da base do radiador será outro problema, pois, a conexão é um pescoço para cima, ou seja, vai fica rum pouco no fundo do radiador. Recomendo que após soltar a mangueira da base você coloque água por cima do radiado para retirar todo o fluído antigo.
Faça isto com a viatura em um leve declive para retira o máximo de fluído possível..... -
25/10/2016, 16:23Dr_MarcusCitação:
Postado originalmente por mfdomingues
Boa... vou dar uma estudada em como fazer isso...
Obrigado pelas dicas velho!!! :concordo: -
26/10/2016, 18:58norberto de Oliveira
Boa noite,
Ja tive uma sportage gasolina, e gostei muito, apesar do consumo de 8 km/l em viagem de Sorocaba ao Jalapão no TO. Fui e voltei sem problema algu, e na região do Jalapão, onde a tração foi exigida, não decepcionou ate em trechos alagados. Depois de alguns anos, retornei com a Sportage agora a diesel sem turbo, mas por mau cuidado do antigo dono tive que fazer diversas coisas, inclusive motor completo, pelo que gastei R$10.000,00 ficando agora std, pois foi com troca de cabeçote e virabrequim, alem de valvulas, pistoes e aneis, e encamisamento. Esta perfeita, fazendo um minimo de 12 km/l entre trilhas e cidade e 14 na estrada. Edmiro a robustez do conjunto mecanico, chassi e lataria. A minha é 1996, pintura original, mas retirei adesivos. Realmente como qualquer carro ou principalmente 4x4, pois ainda tenho uma Belina 4x4 e tive um niva, é preciso cuidado e não acumular probleminhas basicos, porque dai fica dificil se resolver.
Abraços e bom proveito. carro muito bom. -
26/10/2016, 19:20mfdominguesParabéns Norberto por voltar as Sportages.Citação:
Postado originalmente por norberto de Oliveira
Concordo com vc, eh uma ótima viatura, mas carece de donos zelosos e mecânicos habilidosos.
Boa sorte com a sua e que lhe traga muitas felicidades. -
27/10/2016, 13:12norberto de OliveiracambioCitação:
Postado originalmente por rDuran
Comprei a minha recentemente e como comentei, não cuidaram, e estou com problemas nos sincronizados do cambio. Dificil aqui em sorocaba quem pode fazer o serviço. Conhecem alguem que faça bem o serviço do cambio e troca dos sincronizados, e onde encontro as peças?