A minha polia esticadora ta gasta e com o rolamento ruim. Meti oleo de motro com uma seringa nela para rodar até achar a nova, uma vez que ela ta toda desgastada. Nova por R$50. Achei razoável em vista de nao conseguir recuperar a minha.
Trojao, a minha no visual parecia desalinha e em função disto forçou o rolamento e gastou a polia...como fazer para medir este alinhamento?
Eu coloquei uma arruela a mais por dentro e parece alinhado agora.
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20/01/2009, 20:26Nava
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20/01/2009, 20:30Nava
Muito estranho a estoria da agua e da falha...tá mais para algum fio solto do que para água. é tudo selado, nao dá pra entrar água facil la em cima nas bobinas.
Qto ao amigo engasgado, veja se não é o cebolao que mede a agua para a ECU. Pode ser que ele esteja ruim e e injeção mande injetar mais engasopando e rateando...ou seria um rateado de falta de faisca?
Abraço -
20/01/2009, 21:31comenaleProblemas de embreagem
Pessoal,
Ontem aconteceu algo muito estranho:?:
No meio do trânsito de sampa, o pedal da embreagem começou a ficar duro, muito duro e derrepente ficou totalmente "bobo":parede: - sem qualquer ação. Não entrava nenhuma marcha.
Parei a viatura e imaginei que algum burrinho tivesse vazado. Olhei todos os detalhes e não achei nada:shock:. Nem uma gotinha de óleo tinha vazado e o fdp do pedal mais molenga que mingau.
Esperei um tempo, liguei a viatura e dei várias bombadas (calma là)! E nada do pedal dar sinal de vida.
Desliguei a viatura e procurei novo sinal de vazamento. Nada!
Passados alguns minutos para decidir o que fazer (quinchar ou sair trassado para chegar no meca), liguei a viatura novamente decidido a sair trassado e o fdp do pedal tinha voltado a funcionar. Duro pra cara..... e com o curso reduzido, mas dava para engatar qualquer marcha.
Ainda não levei ao meca para ver o que pode ter ocorrido. Arrisquei a rodar hoje e nada aconteceu.
Alguém sabe explicar essa "assombração":?: -
21/01/2009, 09:24Robinho da JaguatiricaOi Comenale,Citação:
Postado originalmente por comenale
Sua viatura não tem assombração, se tivesse vazamentos o freio também teria sumido, seu caso ão os cilindros da embreagem, pode ser apenas um ou os dois, leva logo pro meca pq vai ficar na mão, ajuda a viatura já te pediu dando o sinal.
Aconteceu comigo, ano passado, gastei 360 latas na troca dos dois cilindros, mais óleo de freio e mão-de-obra na KIA.
Boa lama!
Robinho -
21/01/2009, 09:26Robinho da JaguatiricaCitação:
Postado originalmente por Marlo
Oi Marlo,
A desmontagem dá um certo trabalho pra descravar e retirar o rolamento antigo, não tirei fotos pq minha cam está com o disparador quebrado, mas qualquer dúvida é só mandar um sinal de fumaça.
Boa lama!
Robinho -
21/01/2009, 09:43Robinho da JaguatiricaOi Nava, como anda o pau do painel???:mrgreen:Citação:
Postado originalmente por Nava
Sua polia deve estar desalinhada por causa do rolamento que deve ter saído do batente qualquer mm fora dá diferença, ou é o trilho da polia que está empenado?
Se for o rolamento é só vc desmontar a polia e colocar o novo já alinhado, tem um batente pra não ficar nada errado, é só dar uma batidinhas que ele entra (ui) :shock:fácil, depois é só fechar tudo com parafusos, mas se for o trilho da polia, acredito que numa prensa vc deve conseguir desempenar, ou pelo menos melhorar bem o empeno, o metal é igual papel, dá pra desentortar numa boa. Andei olhando num catálogo de polias e não achei nenhuma que fosse plug and play, e na Kia:odedo: é um estupro:parede::parede::parede::parede:.
Boa lama!
Robinho -
21/01/2009, 15:55Júlio C. A. Santos
Já aconteceu isso comigo, travou a polia do A/C. Troquei o rolamento em casa mesmo, é absurdamente fácil de trocar. Usei também uma correia menor, assim a polia fica mais alta e menos exposta a água em trechos alagados. Um rolamento novo (que só é vendido com suporte) na Kia aqui da região custa em torno de R$ 250,00. Ainda tenho um rolamento novo dessa polia aqui na garagem, ta pegando pó, he he he! :mrgreen:
Sobre essa história de pau do painel, logo eu vou me casar com a minha namorada, me deixa fora disso... kkkkkkkkkkkkkk :discordo: :oops: Pra onde estamos indo, he he he!
Na foto, à esquerda o rolamento novo da melhor marca e a direita o antigo detonado.
Abraço :concordo: -
21/01/2009, 16:53Robinho da JaguatiricaFoi essa mesma marca que comprei, baratim, 12 latinhas, e o caso é esse mesmo, a polia fica lá embaixo, pega lama que só ela, por isso o rolamento vai pro espaço.Citação:
Postado originalmente por Juliobf161
[]s
Robinho -
22/01/2009, 10:09ALEXANDRE MIETTIEdu, ontem acabei não passando por lá, então não deu para fazer o seu, porém andei bastante com a viatura, e achei meio presa, diferente de quando estava após o sensor, vou deixar um tempo assim e verificar o consumo, depois troco de lugar e vejo o consumo novamente.Citação:
Postado originalmente por EDuarte
Até. -
22/01/2009, 11:06EDuarteTalvez fazendo um pouco menor de um melhor resutado, como a do Julio é diesel talvez a sucção seja maior. O negócio é ir testando até achar o melhor resultado. Não precisa esquentar a cabeça comigo, acho que vou fazer uma menor pra ver o resultado.Citação:
Postado originalmente por ALEX MIET
[]s
(DU) -
22/01/2009, 12:20Robinho da JaguatiricaOi DU,Citação:
Postado originalmente por EDuarte
Acho que vc tem razão quanto a diferença de ar necessáios entre gasolina e diesel, mesmo pq qnd o filtro de ar das diesel começa a sujar ela vai fumaçando mais, e sabemos q nas gasolinas o filtro pode estar imundo que as bichinhas continuam numa boa.
Boa lama!
Robinho -
22/01/2009, 13:42comenaleDe fato os motores diesel trabalham com um volume de ar muito maior que os a gasolina. A forma de explosão é totalmente diferente entre os motores.Citação:
Postado originalmente por Trojão
Qualquer obstrução que ocorra interfere diretamente no desempenho e performance do motor diesel.
Seria importante analisar o quanto é eficiente esse Velocit tuner para realmente sair divulgando.
Continuo aguardando o resultados dos colegas...:pipoca: