ote=Gleison BH;785420]A aceleração fica instável na gasolina ou no GNV??? Ou em ambos???
A minha tb tem GNV e tá rolando o seguinte:
- Quando instalei o KIT ela ficou uma belezura no gás. Só que a luz de check acendia depois de rodar uns 40km e ela ficou uma porcaria na gasolina. Ficou engasgando. De manhã então, custava para arrancar no morro. Mas o GNV tava uma belezura.
- Era só desligar a bateria por 20 minutos que tudo o carro voltava a ficar bom na gasolina e continuava bom no GNV.
- Depois de 40km, voltava a falhar na gasolina.
A empresa ficou de passar o rastreador (computador), mas não tava tendo tempo de deixar o carro. Então eles desligaram o variador de avanço e o simulador de sonda. Com isso o carro tá funcionando bem na gasolina e no gás, mas ficou mais fraco no GNV.
Inté[/quote]
A minha tem GNV ha tempos e não tinha problema. Foi bem de repente mesmo. Hoje ela na gasolina andando está normal, só que nao tem lenta, ou melhor, a lenta dela está em 1800rpm! No GNV ela tem lenta, alta, tudo...funcionando perfeitamente...
Vou testar resetar a injeção, desligar a bateria dela pra ver como ela fica...
Obrigado
Fabio
SPORTAGE - Motor e Transmissão
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14/01/2009, 17:44Audi80
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14/01/2009, 19:04EDuarteBeleza Alex?Citação:
Postado originalmente por ALEX MIET
Pelo visto vc vai fazer antes que eu, desculpa cara, fiquei de fazer pra vc mas to enrrolado pra caramba não ta sobrando tempo nem de fim de semana. Posta o resultado, boa sorte.
[]s
(DU) -
14/01/2009, 20:10Costa JuniorÈ Julio. Não precisa baixar o cambio. Voce abre pelo console, retiranto-o e terá acesso a base da alavanca.Citação:
Postado originalmente por Juliobf161
Costa Junior -
14/01/2009, 20:40jgneves
[quote=RILDO FILHO;785468]João,
Eu fiz um modelo em cartolina com as medidas do Julio (22,5 cm ) e deu 09 dentes, no seu contei 08, o que torna a abertura menor. Não será isto que esta diminuindo a entrada de ar?
Abraço,
Rildo,
A minha é TDI 2001, a sua é gasolina? Deve ter diferença.
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14/01/2009, 22:39ALEXANDRE MIETTICitação:
Postado originalmente por EDuarte
Não esquenta não cara, tb vivo enrrolado, tb trabalho por conta e não é fácil, vou passar em frente um lugar que faz calhas para residencias, em Mauá, quando ví o do nosso amigo feito de zinco, achei mais fácil, vou passar na loja e ver se os caras cortam para mim, dependendo do valor vou fazer, depois posto as fotos e os resultados.
:concordo: -
15/01/2009, 00:16Costa JuniorLimpeza Do Intercooler
Oi, amigos.
Já fiz esta pergunta anteriormente e como ninguem respondeu, vou refazê-la.
Minha vtr esta com muita fumaça preta. Um mecanico me informou que podia ser filtro ou Intercooler entupido. Alguem já fez limpeza do intercooler? Como abrí-lo? -
15/01/2009, 09:55EDuarteLegal Alex, tomara que funcione. Como ja tinha postado antes, acho que de zinco não da certo porque ela é muito fina, pode não aguentar a sucção e desdobrar os dentes ou ficar vibrando, o que não daria o efeito desejado. Mas é apenas minha opinião.Citação:
Postado originalmente por ALEX MIET
Vou buscar minha esposa esse fds e não vai dar pra fazer, mas no proximo...
[]s
(DU) -
15/01/2009, 10:17Robinho da JaguatiricaCitação:
Postado originalmente por Costa Junior
Oi Costa Júnior,
Desinstale o intercooler e lave com algum desengraxante para limpar o óleo impregnado e pressão de água da rua mesmo, é bem simples e fica bom, só tome cuidado ao remontar para não deixar vazamentos nas mangueiras, provocaria o tal "turbo lag" (acho que é isso) o turbo passa a tirar ar ao contrário de empurrar ar para o motor, vira um maçarico dos anos 20. É bom trocar o filtro de ar também custa em média 50 latas.
Boa lavada!
Robinho -
15/01/2009, 13:49ALEXANDRE MIETTICitação:
Postado originalmente por EDuarte
Fala Edu, passei de manhã lá e o cara cortou para mim, R$ 5,00, tb tenho a opinião de que não irá aguentar muito, irei fazer o teste para ver no que dá, caso contrário podemos fazer de aço inox, com certeza será bem melhor.
Pelo menos já vai dar para ter idéia dos resultados.
Só vou ter tempo no sábado para mexer com isso, depois posto as fotos.
Até. :concordo: -
15/01/2009, 14:44EDuarte:concordo::concordo::pipoca::pipoca:Citação:
Postado originalmente por ALEX MIET
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15/01/2009, 20:44Júlio C. A. Santos
É isso aí pessoal vão aperfeiçoando o Velocity Tuner, mas se não está dando certo, usem aço inox, é o material mais indicado.
Voltando ao assunto da alavanca de câmbio,
Fui procurar nas lojas o Kit de Trambulador da Ford Pampa que dizem que da certo na Sportage, mas nesse kit vêm várias peças e na Sportage são necessárias apenas as duas buchas? Na embalagem diz assim: "KIT TRAMBULADOR DEL REY/PAMPA 82 EM DIANTE". Seria isso mesmo?
Abraço -
17/01/2009, 21:39mbm4x4
E ai pessoal
Antes da minha viagem, tive que destravar as RL da minha viatura porque estava fazendo um barulho estranho de rolamento ruim.
Para saber o defeito resolvi destravar para ver se o barulho continuava. Com as RL destravadas, o barulho desapareceu por completo.
No dia que destravei as RL, a do lado direito estava toda suja com poeira misturada com agua. A RL do lado esquerdo estava com havia deixado na ultima vez. Limpinha e com a graxa intacta.
Acho que foi o Du que disse, que quando o retentor externo esta ruim, além de não criar vácuo, deixa entrar agua e sujeira e consequentemente acaba estragando o rolamento agulha que existe.
É isso mesmo?
Eu tenho certeza que deve ser isso porque este rolamento só gira qdo a transmissão dianteira esta em movimento . (qdo liga o 4x4 ou qdo deixa as RL travadas.
E ai pessoal ?? alguma dica??
É caro reparar isso??
Qualquer mecanico que mange de transmissão saber trocar ou veirficar se é apenas limpeza e lubrificação do rolamento e troca deste retentor danificadoW
Valew já pela possivel ajuda.
[]s
Mateus.