SPORTAGE - Motor e Transmissão

PESSOAL, HOJE LEVEI A VIATURA NO MECANICO DA LOJA ONDE COMPREI, ELE LEVANTOU A DANADA E QUANDO ENGATA O 4X4, OS EIXOS DA FRENTE TÃO VIRANDO, MAS AS RODAS NÃO, QUANDO ELE SEGURA O EIXO DO LADO DO MOTORISTA, A RODA DO OUTRO LADO VIRA, CHEGAMOS A CONCLUSÃO QUE A RL DO LADO DO MOTORISTA TÁ COM PROBLEMA, ELE DESMONTOU ELA, VERIFICAMOS E NÃO CHEGAMOS A NENHUMA CONCLUSÃO, MONTOU DE NOVO E NADA, VERIFICAMOS O VÁCUO E ESTÁ OK.:parede:
MANDOU LEVAR EM ALGUEM QUE ENTENDA DE 4X4.:parede:
JÁ ARRUMAMOS UM OUTRO MECANICO E ELES IRÃO VERFIFICAR.(ABC OFF ROAD)EM SANTO ANDRÉ.
A MINHA DÚVIDA É SE O CARA TRAVAR A RL, DIZENDO QUE ARRUMOU.
ALGUÉM SABE ME DIZER COMO VERIFICO ISSO?

VALEU...

Citação:

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Postado originalmente por ALEX MIET

PESSOAL, HOJE LEVEI A VIATURA NO MECANICO DA LOJA ONDE COMPREI, ELE LEVANTOU A DANADA E QUANDO ENGATA O 4X4, OS EIXOS DA FRENTE TÃO VIRANDO, MAS AS RODAS NÃO, QUANDO ELE SEGURA O EIXO DO LADO DO MOTORISTA, A RODA DO OUTRO LADO VIRA, CHEGAMOS A CONCLUSÃO QUE A RL DO LADO DO MOTORISTA TÁ COM PROBLEMA, ELE DESMONTOU ELA, VERIFICAMOS E NÃO CHEGAMOS A NENHUMA CONCLUSÃO, MONTOU DE NOVO E NADA, VERIFICAMOS O VÁCUO E ESTÁ OK.:parede:
MANDOU LEVAR EM ALGUEM QUE ENTENDA DE 4X4.:parede:
JÁ ARRUMAMOS UM OUTRO MECANICO E ELES IRÃO VERFIFICAR.(ABC OFF ROAD)EM SANTO ANDRÉ.
A MINHA DÚVIDA É SE O CARA TRAVAR A RL, DIZENDO QUE ARRUMOU.
ALGUÉM SABE ME DIZER COMO VERIFICO ISSO?

VALEU...

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Com a tração desengatada, levanta a frente e gira a roda com a mão, se o eixo girar é pq esta direto, se não girar esta certo.
Pra testar se esta funcionando caso não esteja direto, ainda com a frente levatada, ligue o motor, deixe em ponto morto, egate a tração e gire a roda coma mão, se girar o eixo, esta funcionando.
[]s
(DU)

tenho um teste até mais fácil pra saber se a RL está travada, abra o capô, perceba o cardã dianteiro, perto da bateria deve dar pra olhar, dê uma leve empurrada na viatura só pra ela andar alguns sentímetros (desligada), se o cardã se mover a RL está travada.

Boa lama!


Robinho

Citação:

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Postado originalmente por Trojão

tenho um teste até mais fácil pra saber se a RL está travada, abra o capô, perceba o cardã dianteiro, perto da bateria deve dar pra olhar, dê uma leve empurrada na viatura só pra ela andar alguns sentímetros (desligada), se o cardã se mover a RL está travada.

Boa lama!


Robinho

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:oops:
:concordo:
[]s
(DU)

Citação:

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Postado originalmente por Trojão

tenho um teste até mais fácil pra saber se a RL está travada, abra o capô, perceba o cardã dianteiro, perto da bateria deve dar pra olhar, dê uma leve empurrada na viatura só pra ela andar alguns sentímetros (desligada), se o cardã se mover a RL está travada.

Boa lama!


Robinho

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:concordo: VALEU, DEPOIS MANDO INFORMAÇÕES.

Pessoal, não teve jeito, o mecanico fez de tudo e a rl não aciona, fez todos os testes possíveis, o jeito vai ser trocar por uma manual.
Alguém pode me dizer como anular o vácuo?
Se eu tirar a mangueira e não desligar nada, quando acionar o 4x4 continuará ligando o vácuo, se eu desligar o solenóide ele irá desativar?
A propósito, ainda não consegui nem achar o solenóide :oops: , alguém pode me mandar uma foto, a minha é a Gasolina, não sei se é diferente da Diesel.
Já avisei anteriormente que não manjo praticamente nada...:putz:to aprendendo...
Valeu...

Citação:

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Postado originalmente por ALEX MIET

Pessoal, não teve jeito, o mecanico fez de tudo e a rl não aciona, fez todos os testes possíveis, o jeito vai ser trocar por uma manual.
Alguém pode me dizer como anular o vácuo?
Se eu tirar a mangueira e não desligar nada, quando acionar o 4x4 continuará ligando o vácuo, se eu desligar o solenóide ele irá desativar?
A propósito, ainda não consegui nem achar o solenóide :oops: , alguém pode me mandar uma foto, a minha é a Gasolina, não sei se é diferente da Diesel.
Já avisei anteriormente que não manjo praticamente nada...:putz:to aprendendo...
Valeu...

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Caro Alex,

Se as RL's não funcionam e a negociação ainda está na garantia, tenta ver se a loja te dá uma RL manual, se acontecer você sai no lucro.:mrgreen:
A solenóide fica do lado do motorista, logo à frente de um cilindro do tamanho de um copo, sai deste cilindro uma mangueira de uns 10cm, esta mangueira chega exatamente na solenóide, da solenóide sai uma mangueira que chega em um "T" que distribui para as RL"s. Se tiver dificuldades, algum amigo deve mandar uma foto pra vc achar melhor.
Existem vários teste para saber onde está a caca, que pode ser uma ou várias. Se vc quiser, sábado pelo msn podemos ir tentando descobrir as coiseiras.



Forte abraço!


Robinho

Citação:

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Postado originalmente por Trojão

Caro Alex,

Se as RL's não funcionam e a negociação ainda está na garantia, tenta ver se a loja te dá uma RL manual, se acontecer você sai no lucro.:mrgreen:
A solenóide fica do lado do motorista, logo à frente de um cilindro do tamanho de um copo, sai deste cilindro uma mangueira de uns 10cm, esta mangueira chega exatamente na solenóide, da solenóide sai uma mangueira que chega em um "T" que distribui para as RL"s. Se tiver dificuldades, algum amigo deve mandar uma foto pra vc achar melhor.
Existem vários teste para saber onde está a caca, que pode ser uma ou várias. Se vc quiser, sábado pelo msn podemos ir tentando descobrir as coiseiras.



Forte abraço!


Robinho

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A viatura tá na garantia, to na maior briga com a loja, eles tão querendo bancar 50% da rl avm manual, mas to brigando para pagar menos, pois ainda esta dentro dos 3 meses, eles já me arrumaram um vazamento de óleo da junta do cabeçote, trocaram a junta e ficou ok, agora tá vazando mais para baixo, também não estão se negando a arrumar, só tão embassando na rl, a viatura tá zero, nem acredito que achei ela neste estado, muito conservada.
Para parar o vácuo é só desligar o solenóide? Agora entendi onde ele fica, era onde imaginava.
Não irá interferir no freio?

Até mais.

Citação:

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Postado originalmente por ALEX MIET

Pessoal, não teve jeito, o mecanico fez de tudo e a rl não aciona, fez todos os testes possíveis, o jeito vai ser trocar por uma manual.
Alguém pode me dizer como anular o vácuo?
Se eu tirar a mangueira e não desligar nada, quando acionar o 4x4 continuará ligando o vácuo, se eu desligar o solenóide ele irá desativar?
A propósito, ainda não consegui nem achar o solenóide :oops: , alguém pode me mandar uma foto, a minha é a Gasolina, não sei se é diferente da Diesel.
Já avisei anteriormente que não manjo praticamente nada...:putz:to aprendendo...
Valeu...

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Verificou o retentor interno da roda??? Ele sempre passa despercebido !!!!!
Faça o teste que eu falei, tenta soprar algum tipo de fumaça nas mangueiras que com certeza vc achará o vazamento. Se vc quiser, como somos vizinhos, podemos marcar pra ver se conseguimos achar o problema juntos, ou tenta com o Trojão, com certeza ele vai te ajudar.
[]s
(DU)

Citação:

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Postado originalmente por EDuarte

Verificou o retentor interno da roda??? Ele sempre passa despercebido !!!!!
Faça o teste que eu falei, tenta soprar algum tipo de fumaça nas mangueiras que com certeza vc achará o vazamento. Se vc quiser, como somos vizinhos, podemos marcar pra ver se conseguimos achar o problema juntos, ou tenta com o Trojão, com certeza ele vai te ajudar.
[]s
(DU)

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Fala Eduardo, blz, acabei de falar com o mecanico, ele já testou tentando acionar com a boca, de um lado tá acionando normal, do outro não aciona e ele tampa a mangueira e ela continua segurando o vácuo mesmo depois de um certo tempo.
A loja onde comprei tá querendo rachar a AVM meio a meio, talvez eu ainda saia no lucro...
Dá pra trocarmos uma idéia por telefone? 8414-6783

Alex,

Parece que a AVM sai na faixa de 460 latas, tenta pagar então uns 200 latas e acaba com essa encrenca.

Boa lama!




PS.: estou aceitando doações de carcaças de RL's à vácuo para adaptação da RL mano-vácuo Alohhhhauaisô.:mrgreen:

Se eu estivesse no seu lugar colocaria a AVM manual agora, pois vc vai pagar só metade delas. :-D

Acho que o Robson e o Eduardo não vão concordar... :mrgreen:

Já montei e desmontei a RL original umas 15 vezes e vi que ela é robusta e que o sistema todo é relativamente simples. Só que quando para de funcionar, são muitas coisas para olhar (estria, vácuo, solenóide, "bomba" de vácuo, mangueiras, retentor ...).

Para quem gosta de mexer e entende um pouco, talvez compense ficar com a original. Mas para quem não entende muito e não tem disponibilidade para realizar e/ou acompanhar o serviço, vc acaba perdendo tempo, dinheiro e ainda passando raiva com mexânicos.

Ou seja, se a sua situação for a mesma da minha, mesmo que a agência resolva o problema agora, se mais para frente a RL original apresentar outros problemas, provavelmente vc vai perder a paciência e trocar pela AVM. Então, é melhor já ficar livre do problema e o melhor, pela metade do preço.

Além de tudo isso, a RL original provavelmente vai parar de funcionar na hora que vc estiver agarrado num atoleiro. E aí vai ser f.

Citação:

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Postado originalmente por ALEX MIET

Fala Eduardo, blz, acabei de falar com o mecanico, ele já testou tentando acionar com a boca, de um lado tá acionando normal, do outro não aciona e ele tampa a mangueira e ela continua segurando o vácuo mesmo depois de um certo tempo.
A loja onde comprei tá querendo rachar a AVM meio a meio, talvez eu ainda saia no lucro...
Dá pra trocarmos uma idéia por telefone? 8414-6783

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