Olá pessoal, sou novo no forum e comprei uma Sport 97 a gasolina, com 27.000 km originais. A sport rodou de 1997 a 1999 e ficou parada até 1 ano atrás devido a uma ação judicial envolvendo o veículo. Ja fiz várias manutenções para corrigir e previnir contra os desgastes do tempo, mas agora surgiu um ruído que vem da caixa. O ruído parece um rolamento sem lubrificação. Quando piso na embreagem o ruído para. Com um mínimo toque na embreagem o ruído para. Sou leigo quanto a mecânica, mas acredito que seja o rolamento da embreagem. Sendo o rolamento da embreagem, devo mexer nisso e tentar corrigir? Posso ter problemas futuros quanto a isso?
A sport ja está quase perfeita, sá faltacorrigir esse ruído, detectar uma entrada de água que molha o carpê no assoalho do motorista e diminuir o consumo pq ta fazendo 5km/L na cidade!!!
Mas to amarradão!!!
Obrigado
SPORTAGE - Motor e Transmissão
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13/10/2008, 00:46XRAFARuído na caixa
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13/10/2008, 09:21China
XRAFA,
Em primeiro lugar, parabéns pela aquisição e boa sorte com a viatura. Quanto ao ruído vindo do câmbrio, acredito que seja comum nesse carro. Veja só! Quando eu estava procurando uma Sportage, olhei muitas, tanto a gasolina quanto a diesel e uma a diesel (que não é a que comprei) me agradou bastante e o negócio estava bom do ponto de vista financeiro. Mas ela apresentava esse ruído, exatamente como vc descreveu (quando solta a embreagem ele aparece, quando pisa ele some) e por causa disso deixei de comprar (vacilo meu, pois trocar o kit de embreagem não é tão caro quanto imaginei e não é motivo para descartar uma viatura). Bem, olha só! Comprei outra (a diesel também) e tive vários problemas, inclusive fazer o motor completo e nessa ocasião troquei o kit de embreagem também. E olha só, mesmo o kit novo (pode ter a ver com a marca) ela faz este ruído aí. Segundo o mecânico, não há problemas, é uma "característica" desse câmbio e tem a ver com a marca do kit, mas não é problema. Sei lá! Mas se fosse vc, não esquentava, até porque se der zebra, vc só vai ter que trocar o kit e pode ser que mesmo com o novo, o ruído continue. Ah! só uma coisa! Vc deve ter feito, mas não custa lembrar, cm sua vtr ficou muito tempo parada, troque todos os fluídos.
Boa sorte! Abraços!
Citação:
Postado originalmente por XRAFA
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13/10/2008, 09:43ChinaLocalização do número do motor no bloco da Sportage 2.2 diesel 96/97
Bem!
Em primeiro lugar, agradeço ao Júlio, de Santa Catarina, pela dica que acabou me ajudando a resolver o problema.
Pois é Júlio, como vc disse, o número tá lá, embaixo do suporte do compressor do ar condicionado! E realmente, não tem como vê-lo sem retirar o compressor e se u suporte!
Depois da sua dica, fui na site da Kia Brasil e sai ligando para várias concessionárias aqui de Sãp Paulo e obtive várias respostas, algumas coincidentes e outras conflitantes, até que um cara me falou algo que me pareceu explicar melhor a situação. Ele disse o seguinte: o número pode estar embaixo ou em cima (onde a maioria dos picaretas que se dizem "vistoriadores" e/ou "peritos" procuram). A explicação dele é que, as turbinados possuem a numeração em cima, do lado direito de quem está em frente à viatura e olhando para o motor, gravado, obviamente, no bloco, com a face para cima a mais ou memos 10 centímetros contados a partir da parte "traseira" do motor. Este é o lugar que os picaretas acham que sempre tá lá e quando não está, dizem que rasparam o número do seu motor. Nas Sportages aspiradas, o número é em outro local. Ele fica na parte inferior esquerda de quem está postado em frente à viatura (ou seja lado contrário ao das turbo), só que nesse caso, ele não está visível! Tem que, obrigatoriamente, retirar o compressor do ar condicionado e seu suporte, pois ele está coberto pelo suporte. Espero com essa explicação detalhada, ajudar vários colegas a se livrarem do martírio que é tentar achar esse número e a picaretada afirmando que seu motor não é original, é roubado, etc...
Pois bem pessoal! Pasmem! quando falo em "picaretas" não estou exagerando! A loja em que troquei minha sportage levou a viatura na LINCES de Campinas, uma empresa "especializada" cujo ramo de atividade é fazer "laudos" de veículos para seguradores, lojas, DETRAN, etc... Esses picaretas disseram que o número do motor estava raspado!
Fui na CIRETRAN de Campinas e me indicaram que fizesse um "Laudo Cautelar Preliminar" na "melhor" empresa deste ramo em Campinas, a REVESIN. Fui lá e o "perito" levantou o carro e olhou "tudo", mas não encontrou também o número do motor. Emitiu um "Laudo", assinado e tudo, dizendo que meu motor não tinha número, acompanhado de uma fotografia do lugar que eles achavam que deveria estar o número!!! É mole? É picaretagem demais! Os caras ganham dinheiro fazendo uma coisa que não sabem fazer! Temos que ficar alerta! eu só não comprei outro bloco para "regularizar" meu carro, pois os preços que achei estavam muito alto: R$3.000,00 e R$3.500,00. Quase que tenho esse prejuízo por causa de gente incompetente no mercado!
É isso! Abraços! -
13/10/2008, 09:45Gleison BH
Me parece que o pessoal do fórum já postou que é comum na SPTG apresentar problema com o cilindro primário ou secundário do pedal da embreagem e que tal problema gera um ruído. Talvez seja o mesmo...
Quem já teve esse problema pode postar ai com detalhes!?!?!? :concordo:
Citação:
Postado originalmente por XRAFA
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13/10/2008, 16:44ChinaRuídos no câmbio e troca dos cilindros
Eu já troquei os 2 cilindros e o ruído continuou. A troca não foi por causa do ruído, foi porque o câmbio travava de vez em quando e o carro ia pra casa no guincho e foi uma novela até o mecânico descobrir que o problema era nos cilindros.
Como já disse, me parece ser "normal" esse ruído nas Sportage (pelo menos nas diesel).
Lorival
Citação:
Postado originalmente por Gleison BH
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13/10/2008, 16:49Robinho da Jaguatirica
Carísimos,
Nunca ouvi falar que ruido de transmissão/embreagem seria norma:stop:l, a minha é TDI e nunca teve ruido nenhum:discordo:, a não ser umas batidas vez ou outra, mas isso é um provável problema de lubrificação de cardã, nada absurdo. Acho melhor chegar esse ruido com alguém especialista em caixas para evitar danos maiores.:parede:
Boa lama!
Robinho da Jaguatirica -
13/10/2008, 18:59Júlio C. A. Santos
Pessoal,
Hoje lubrifiquei os cardãs numa oficina de caminhões. Uma das cruzetas (a que sai da reduzida e vai até o eixo dianteiro) estava “esturricada” de seca, estava até com folga. Então pessoal, não se esqueçam de desse item importante. São 6 graxeiras no total (3 em cada cardã). É um serviço de menos de 5 minutos e custa R$ 10,00. Essas graxeiras devem ser lubrificadas com certa freqüência em veículos usados rigorosamente em trilhas média e pesadas. Quando eu passava por terreno esburacado, alguma coisa vibrava debaixo da viatura, alguma coisa solta. Depois que fiz a lubrificação o barulho parou, era a cruzeta do cardã dianteiro que estava seca e com folga. Mais tarde precisarei trocar essa cruzeta.
Abraço
Júlio
Sportage 2.2 diesel 96 -
14/10/2008, 19:26Robinho da JaguatiricaQueima de óleo, radiador de óleo, lubrax top turbo
Caríssimos amigos,
Minha viatura é uma 2001 tdI, uso desde que a comprei o óleo Top Turbo da Lubrax, pelo simples motivo de ser API-C4/SL, nas minhas pesquisas, foi o óleo para diesel mais moderno que encontrei, é um lubrificante multiviscoso para motores diesel de alta potência, superalimentados ou turboalimentados que operem em condições severas (genial né?):dance:. Troco o óleo e filtros primários e secundários religiosamente a cada 5.000 km, a cada troca percebo que às vezes baixa 200ml, é pouquinho, tá certo, mas pra mim não deveria baixar nada:evil:, porém, acabei descobrindo o por que da coisa toda. Quando viajo, o óleo sempre trabahla em temperaturas mais elevadas que vão dos 95º aos 120º, quase sempre fica em torno dos 100º (o motor queima óleo por causa da alta temperatura):parede:, no trânsito urbano, é raro passar dos 100º, sempre fica mais próximo dos 90º mesmo (não queima nada de óleo). Segundo o fabricante, o índice de viscosidade a 40º é 107.2, e a 100º é 14.75, ou seja, a mais de 100º o óleo fica tão ralo que passa pelos anéis no cilindro e é queimado junto com o diesel, em pouca quantidade, mas queima.
Depois dessa lorota toda vêm as perguntas:
-:cry:A viatura "docêis" queima óleo igual a minha?
-:shock:Se o índice de viscosidade a 100º é tão baixo, não prejudica o motor?
-:mrgreen:"Ocêis" conhecem algum esquema de instalação de radiador para o óleo? (não aguento mais ver meu relógio piscando):mad::pensativo::shock::-?
Boa lama!:concordo:
Robinho da Jaguatirica -
15/10/2008, 14:01Júlio C. A. SantosAditivo no óleo resolve
Trojão,
Minha viatura queima um pouco de óleo quando exigida. :pensativo: É pouco, mas queima. Usei um aprimorador de óleo (aditivo para óleo do motor) da marca STP, e pronto, nunca mais baixou absolutamente nada, e também “fumava” menos. Não me informei na Kia se é normal baixar óleo, apesar de outras oficinas falarem que é normal por causa da alta temperatura dos motores diesel. Experimente usar um aprimorador de óleo provisoriamente até decidir o que fazer.
Alguns links sobre os produtos:
http://www.bardahl.com.br/secao.php/2/27/12
http://www.bardahl.com.br/secao.php/2/27/4
http://www.stp.com.br/v3/subs/produtos/produto.asp?produto=6
http://www.stp.com.br/v3/subs/produtos/produto.asp?produto=4
Abraço
Júlio
Sportage "Maçarico" 2.2 diesel 96 -
15/10/2008, 14:32Júlio C. A. SantosSnorkel nos diferenciais
Para aqueles que usam sua Sportage como "equipamento de mergulho", vai um conselho: instalem Snorkel nos diferenciais. Se numa trilha, vc perceber que a água já esta acima das rodas, pode estar entrando água pelos respiros dos diferenciais.
Aqui estão algumas fotos dos Snorkel que instalei nos dois diferenciais:
1ª foto - mangueira no respiro do diferencial dianteiro
2ª foto - mangueira no respiro no diferencial traseiro
3ª foto - união das duas mangueiras usando um "T", a ponta da mangueira vai até um ponto alto no motor, no meu caso instalei atrás da bateria.
Abraço
Julio
Sportage 2.2 diesel 96 -
15/10/2008, 15:21MarcSport
Faltou o snorkel do Câmbio/TC...
Em tempo: motores diesel não trabalham mais quente que motores a gasolina, isso depende da concepção de cada motor... -
15/10/2008, 17:03Júlio C. A. Santos
O Snorkel do câmbio, ainda estou planejando uma adaptação, pois é de difícil acesso, fica bem encima do câmbio muito perto da carroceria. O da TC ainda não localizei, será que é o mesmo do câmbio? O Snorkel do diferencial dianteiro, também tive que adaptar o encaixe da mangueira. Ainda vou colocar Snorkel no tanque de combustível.
Abraço
Julio
Sportage 2.2 diesel 96