Wrangler Rubicon 0km no Brasil?

Citação:

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Postado originalmente por Sandro Tannuri

Estou esperando sair um programador que reprograme o 2012 para comprar e acertar tudo, porem o meu GPS diz que estou a 102 km/h com o velocímetro indicando 100 km/h logo não esta muito errado. O consumo estaria 2% melhor que o que postei.
Abraços,

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Não sei dizer especificamente do Wrangler, mas em geral, o velocímetro marca menos do que a velocidade real (algo entre 2% a 6%, de acordo com o veículo). Assim, a diferença deve ser maior do que 2%. Sugestão: zere o odômetro do carro e o trip odometer do GPS, e depois de 100km compare. Assim terá um pouco mais de precisão!

O procal já tem compatível com o jk 2012, aparentemente a única incompatibilidade é com a mudança de relação de transmissão para os modelos diesel manuais (europa).

A reprogramação é importante especialmente nos automáticos, porque a troca de pneus e/ou mudança nos diferenciais altera as relações de transmissão e interfere inclusive no funcionamento do motor.

Citação:

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Postado originalmente por CarlãoBH

E o parachoque, Sandro, já encomendou?

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Já estou até instalando, mas infelizmente até agora só decepção. Nenhuma das peças que enviaram encaixaram numa boa.
Estou em BSB voltando ao RJ a noite e amanhã vou lá na oficina conferir. Parachoque dianteiro não cabe o Warn 9,5 cti, o traseiro bate no estepe, o protetor do canister não alinha os furos, a travessa do escape bate nele próprio e o da caixa de transferencia também bate em sei lá o que. Tudo isso foi relatado pela oficina, amanhã vou lá conferir.

Abraços,

Citação:

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Postado originalmente por André F

O procal já tem compatível com o jk 2012, aparentemente a única incompatibilidade é com a mudança de relação de transmissão para os modelos diesel manuais (europa).

A reprogramação é importante especialmente nos automáticos, porque a troca de pneus e/ou mudança nos diferenciais altera as relações de transmissão e interfere inclusive no funcionamento do motor.

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Ja comprei o Procal, estou esperando chegar junto com outras coisinhas.

Citação:

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Postado originalmente por Sandro Tannuri

Já estou até instalando, mas infelizmente até agora só decepção. Nenhuma das peças que enviaram encaixaram numa boa.
Estou em BSB voltando ao RJ a noite e amanhã vou lá na oficina conferir. Parachoque dianteiro não cabe o Warn 9,5 cti, o traseiro bate no estepe, o protetor do canister não alinha os furos, a travessa do escape bate nele próprio e o da caixa de transferencia também bate em sei lá o que. Tudo isso foi relatado pela oficina, amanhã vou lá conferir.

Abraços,

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Q marca vc comprou???


Boa sorte.
T+

KKKKKKKKKKKKKKK
Outras coisinhas... sei.... vindo de vc, tenho até medo do que pode ser!!! KKKKKKKKKKKKKKKKKKK

Tá aonde trocando os parachoques? Lá na Continental?

Abração,

Grélo.

Murilo,

Não vou falar da marca até eu mesmo ver o tamanho do problema, apesar da oficina que esta montando tenha montado o famoso Hulk e isso já mostra que os caras sabem do que estão falando prefiro ver amanhã o tamanho da cagada e dai vou relatar aqui os detalhes.

Grélo,

Sim é a Continental que esta montando, as coisinhas são tudo coisa simples mesmo tipo ARB frente/tras, 4,56:1, modulo Procal e etc hehehe.

Citação:

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Postado originalmente por Sandro Tannuri

Já estou até instalando, mas infelizmente até agora só decepção. Nenhuma das peças que enviaram encaixaram numa boa.
Estou em BSB voltando ao RJ a noite e amanhã vou lá na oficina conferir. Parachoque dianteiro não cabe o Warn 9,5 cti, o traseiro bate no estepe, o protetor do canister não alinha os furos, a travessa do escape bate nele próprio e o da caixa de transferencia também bate em sei lá o que. Tudo isso foi relatado pela oficina, amanhã vou lá conferir.

Abraços,

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Voce comprou no mesmo lugar que eu? Vamos por partes:
- o cara que instalou o parachoque disse que nao caberia nada maior que o guincho que eu tinha (Smittybilt 10000lbs);
- eu nao troquei o estepe do meu carro e ele fica exatamente "a conta" neste parachoque. O Giovanni da Power Offroad está desenvolvendo um suporte de estepe para o JK que aceita pneus maiores. Entra em contato com ele para ser "cobaia";
- O protetor do canister e o do escape ficaram perfeitos, só se existe diferença no modelo 2012 ou 4 portas.
Se voce quiser tirar alguma duvida sobre esta instalacao me fala que te passo o telefone do cara que instalou no meu carro.
Abs

Citação:

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Postado originalmente por CarlãoBH

Voce comprou no mesmo lugar que eu? Vamos por partes:
- o cara que instalou o parachoque disse que nao caberia nada maior que o guincho que eu tinha (Smittybilt 10000lbs);
- eu nao troquei o estepe do meu carro e ele fica exatamente "a conta" neste parachoque. O Giovanni da Power Offroad está desenvolvendo um suporte de estepe para o JK que aceita pneus maiores. Entra em contato com ele para ser "cobaia";
- O protetor do canister e o do escape ficaram perfeitos, só se existe diferença no modelo 2012 ou 4 portas.
Se voce quiser tirar alguma duvida sobre esta instalacao me fala que te passo o telefone do cara que instalou no meu carro.
Abs

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Valeu Carlão, sim comprei no mesmo lugar.
Hoje cedo fui até a oficina dar uma olhada e liguei lá no fornecedor.

1) O protetor do canister encaixa perfeito no carro, mas tem que refurar para caber canister do 2012 dentro, eles me mandaram o do 2011.
2) O protetor do escape traseiro encaixa perfeito no carro, mas o silencioso fica batendo. Está claro que o 2012 mudou ligeiramente a posição do silencioso.
3) Os protetores de diferencial ficaram perfeitos.
4) As travessas da caixa de transferencia e escapamento são originais (eles tinham elas lá e eu preferi assim) de um 2 portas e não cabem no 4 portas ou são do 2011 e isso também mudou no 2012.
5) O meu estepe é 285/70R17(33") e totalmente vazio permite que se feche a porta com alguma interferência.
6) O parachoque dianteiro definitivamente não cabe o Warn 9,5 CTI.


Liguei para o fornecedor e percebi que fiz bem em não "meter a boca" ontem aqui no forum porque os caras são profissionais, reconheceram os erros deles e estão tomando medidas para resolver. Vou aguardar o desfecho para publicar aqui tudo a respeito.

Abraços,

Citação:

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Postado originalmente por Sandro Tannuri

Liguei para o fornecedor e percebi que fiz bem em não "meter a boca" ontem aqui no forum porque os caras são profissionais, reconheceram os erros deles e estão tomando medidas para resolver. Vou aguardar o desfecho para publicar aqui tudo a respeito.

Abraços,

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Boa até porque a maioria dos problemas são relacionados com o ano do carro e não com o produto...


T+

:curtir: de olho no tópico!

Abraços

Sobre o Rubicon unlimited... atualizado, acabo de receber um email de uma importadora.

Bom dia
Esse modelo parte de 31 mil dolares nos EUA, abaixo o preço dele referene ao dolar de hoje,
Qual quer duvida esatmos pronto para atende-lo


Jeep Wrangler Unlimited Rubicon
Preço final de importação sem IPI: R$ 158.000,00.
Com IPI: R$ 195.000,00.:confused:
referente à U$31.000,00 - Dólar: 2.00

**Assistencia tecnica prestada pela Jeep do Brasil.




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Best Regards / Abraços Cordiais
Cristiano Menezes
Gerente regional de vendas
www.grupoeureka.com.br√

Fica um pouco salgado né???