Oficina on line

[Glaicon]

Tweet

Amigos tenho um Wrangler JK 2013... ontem fui numa trilha meio pesada, atolei numa represa onde a agua chegou a cobrir os pneus, fiquei uns 15 min la aguardando resgate.. tentei sair na tração e reduzida e não deu... No final da trilha percebi que quando o carro estava traçado ele ia andando fazendo um estalos (tec tec tec tec). só tirar a tração o barulho para.. e testei também se a tração esta funcionando, apesar do barulho parece que sim.... alguém tem alguma dica de que pode ter havido? Abraço

Não entrou água pelo respiro do diferencial dianteiro?

[GabrielCarapeba]

Não entrou água pelo respiro do diferencial dianteiro?

Então... descobri o que houve, apesar de não entender muito do assunto foi a capinha do CV que quebrou, e entrou terra, o problema é que não acho essa capinha para substituir, então o CV está constantemente aberto! Alguma sugestão?
Obrigado

[Glaicon]

Então... descobri o que houve, apesar de não entender muito do assunto foi a capinha do CV que quebrou, e entrou terra, o problema é que não acho essa capinha para substituir, então o CV está constantemente aberto! Alguma sugestão?
Obrigado

O que seria CV?

[TOYHOCAYEN]

O que seria CV?

Bom dia companheiros,
O que seria este CV? e de que material é feito?
Não tem como recuperar esta capinha?

Mande a especificação da viatura que vou tentar procurar.

Abraço a todos.

[secarlos]

Olá pessoal, gostaria da avaliação de vocês para o seguinte problema com a minha XJ Sport 1998:

Problema na marcha lenta ( fica em torno de 400-500 RPM ) chega a morrer eventualmente. Andando não há falhas, não engasga e responde bem ao pé no acelerador, somente tem problema em baixa, ao passar lombadas, parar em semáforos.

No teste de erros está dando o 2.3 que se refere ao sensor de temperatura do ar no coletor de admissão. Alguém sabe se esse sensor, estando ruim mesmo, interfere desta forma na marcha lenta?

Grato,

[Marcos_sc]

Esse respiro do diferencial tira muita viatura das ruas sem que o dono saiba.....

[FABIO NOLASCO]

Boa noite Sandro;

Tenho uma Grand Cherokee Limited 5,2 V8 94/95 e troquei minhas rodas 15” por de 18”, mas queria deixar ela mais agressiva colocando um alargador para as rodas de 32 mm e um alargador para os para-lamas.

Como faço para efetivar esta mudança sem que as rodas peguem na lataria do carro durante o sobe e desce da suspenção, pq elas vão sair um pouco para fora da caixa de roda ?

Grande abraço

[roberto.abreu]

Olá Sandro. Comprei recentemente uma Cherokee limited 5.2 v8 96/97, muito bonita, mas o dono era meio relaxado quanto a manter as condições originais de mecanica e de eletrica e eu to querendo arrumar e gostaria de alguma ajuda.
1- Meu primeiro passo vai ser arrumar a suspensão mais isso é mole.
2- o que ta me preocupando é o computador de bordo da nave que ta apagado e não faço ideia do que fazer.
3- outra coisa são os aquecedores dos bancos que não aquecem, os botões ligam mais não se ouve o estalo do rele e nem os bancos aquecem.
se puder me ajudar eu agradeço.

[fmsantos]

Pessoal, bom dia,
Sou APAIXONADO pela Cherokee sport 97/98 (quem não é!?) e estou seriamente pensando em comprar uma.
Queria saber se quem tem recomenda e se a manutenção do carro é muito dispendiosa/problemática (vocês têm alguma dica sobre o que geralmente da problema?).
Sabem se algum lugar especializado neste carro (oficina ou revenda) em São Paulo?
Desde já MUITO obrigado!

[Glaicon]

Pessoal, bom dia,
Sou APAIXONADO pela Cherokee sport 97/98 (quem não é!?) e estou seriamente pensando em comprar uma.
Queria saber se quem tem recomenda e se a manutenção do carro é muito dispendiosa/problemática (vocês têm alguma dica sobre o que geralmente da problema?).
Sabem se algum lugar especializado neste carro (oficina ou revenda) em São Paulo?
Desde já MUITO obrigado!

Leia as primeiras páginas do tópico abaixo e faça os testes recomendados.
É infalível na vistoria pré-compra.
http://www.4x4brasil.com.br/forum/je...j-zj-e-wj.html (GUIA DE COMPRAS PARA CHEROKEES – XJ, ZJ e WJ)

[RenatoPhilippsen]

Amigos, estou com uma dúvida meio boba.
Talvez eu possa estar falando merda, mas meu conhecimento sobre algumas partes de mecânica ainda é meio nebuloso...
É o seguinte:
Comprei uma ponteira de escape nova, pois a que tinha tava tão gasta que caiu sozinha e eu a perdi.
Aí que vem a dúvida... Para eu soldar essa ponteira, que tipo de solda deve ser usada?
Pq eu fiquei pensando no seguinte, se o cara usar uma solda elétrica, eu não corro o risco de danificar algum componente elétrico do carro? Pois eu sei que a solda elétrica causa um ruído muito grande, e o cano de descarga está ligado a carcaça, que está ligado ao negativo de todos os componentes...
Enfim, o que acham?

[Pablo.pinto2007]

Amigos, estou com uma dúvida meio boba.
Talvez eu possa estar falando merda, mas meu conhecimento sobre algumas partes de mecânica ainda é meio nebuloso...
É o seguinte:
Comprei uma ponteira de escape nova, pois a que tinha tava tão gasta que caiu sozinha e eu a perdi.
Aí que vem a dúvida... Para eu soldar essa ponteira, que tipo de solda deve ser usada?
Pq eu fiquei pensando no seguinte, se o cara usar uma solda elétrica, eu não corro o risco de danificar algum componente elétrico do carro? Pois eu sei que a solda elétrica causa um ruído muito grande, e o cano de descarga está ligado a carcaça, que está ligado ao negativo de todos os componentes...
Enfim, o que acham?

É o seguinte... é regra em todo serviço de solda se retirar um terminal da bateria (ou os dois)... enfim desligar a bateria, exatamente para não haver interferência e danificar equipamentos eletrônicos e elétricos...

A solda a Oxigênio (solda amarela), também pode ser aplicada, porém não necessita desligar a bateria.

Pablo