Cheroka

Citação:

---

Postado originalmente por rsucesso

Estimados, tenho uma Cherokee Sport 98 com a caixa de redução command trac, motor 4.0 gasolina. Posso dizer que:

---

Tem certeza, as automaticas normalmente tem o Selec Track que tem a opção 4x4 Full-time que a Comand Track não tem.

Citação:

---

Postado originalmente por rsucesso

Apesar de contar boa dose de eletronica, o motor é derivado dos Dodges dos anos 60 e 70, ou seja ´tem um funcionamento extremamente simples e fácil de se manter

---

Tem certeza? pelo que sei este motor ai era o até 96, de 97 em diante é um motor totalmente novo, mas com caractristicas de projeto voltado a robustes também.

Citação:

---

Postado originalmente por rsucesso

O Cambio da Sport é muito diferente do cambio da Grand, esse sim não aguenta o torque dos motores V8 e quebram se não tiverem uma manutenção preventiva rigorosa (ainda mais se for o motor 4.9 da Limited LX ), além disso, são projetos adaptados de um cambio de 3 marechas onde se inseriu uma espécie de "overdrive" para a 4° marcha, o da Sport é um cambio Japonês desenvolvido especificamente para o carro e que aguenta o torque.

---

A limited LX não é 5,7? ou algo assim?

Citação:

---

Postado originalmente por rsucesso

Como ponto fraco eu destaco apenas o consumo elevado (creio que devido ao projeto antigo do motor) e o sistema de direção que além de desalinhar facilmente, é mais leve que os concorrentes, deixando o carro inseguro na estrada.

---

Não concordo não acho nem leve nem que desalinha fácil e não acho inseguro para um jipe, ao contrario pela suas carcteristicas tem uma boa estabilidade.

HUMMMM :putz: :putz:


CHEROKEE DIESEL:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/viewtopic.php?t=11899

GRAND CHEROKEE 5.9 LX:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/viewtopic.php?t=10399

SE É RESISTENTE:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/vi...=asc&&start=20

Compannheiros :mrgreen:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/vi...sc&&start=1420

http://www.4x4brasil.com.br/forum/vi...r=asc&&start=0

Pessoal, Na verdade estou avaliando que veiculo vou comprar. Estou entre Pajero 3.5 V6 e Cherokee Sport. Estou comparando desempenho (com informações aqui do forum), custos e facilidade de manutenção. Por falar nisto, entre a Cherokee e a Pajero, qual seria escolha de vcs? Estou tendendo para a Pajero, mas parece que, caso necessite de peças, estas seriam mais dificeis ou mais caras. É isto? Também estou avaliando a facilidade de encontrar MDO que trabalhe (bem) aqui no Rio, pois as concessionárias, na minha opinião, exploram muito.

Citação:

---

Postado originalmente por Dewton

Pessoal, Na verdade estou avaliando que veiculo vou comprar. Estou entre Pajero 3.5 V6 e Cherokee Sport. Estou comparando desempenho (com informações aqui do forum), custos e facilidade de manutenção. Por falar nisto, entre a Cherokee e a Pajero, qual seria escolha de vcs? Estou tendendo para a Pajero, mas parece que, caso necessite de peças, estas seriam mais dificeis ou mais caras. É isto? Também estou avaliando a facilidade de encontrar MDO que trabalhe (bem) aqui no Rio, pois as concessionárias, na minha opinião, exploram muito.

---

Bom minha opinião sobre PAJERO é a pior.....brincadeira, mas para o que eu meu amigos fazemos não serve :discordo: :discordo: :discordo:


MDO no rio se vc quiser comigo não vai faltar, as peças sim são um pouco mais caras, mas cada carro é um carro


acompanha aqui como um EX-PAJERO comprou uma CHROKEE
http://www.4x4brasil.com.br/forum/viewtopic.php?t=13522


:palmas: :palmas: :palmas: :palmas:

SOU SUSPEITO :mrgreen: :mrgreen:

Marcelo,
Pelo que deduzi, vc trabalha com mecanica de veiculos. É isto? Outra coisa, na mensagem anterior, quais são as peças mais caras, da Cherokee ou da Pajero?
Valeu!!!

Na autorizada as de Cherokee devem ser mais caras.
Mas acho que as Cherokees sai mais barato no paralelo ou comigo... :D
Se for andar rápido acho a Pajero melhor, mas ai tem as Grand Cherokee que devem ser melhores ainda.
Se for mais para tilhas acho a Cherokee Sport Melhor.
A as Cherokee acho que tem mais opções e é mais facil de modificar.

Pessoal, agradeço as respostas!! :) Não vou andar muito rápido não. Só quero um veículo mais seguro para ultrapassagens do que o Galloper automático :evil: . Pelo que já testei nas cherokees, até a diesel atende.
Estou comparando preço de compra, custos com manutenção, IPVA e seguro e facilidade de encontrar peças e MDO. Estou comparando Pajero e Cherokee, tanto à diesel quanto à gasolina. Estou com uma queda pela cherokee diesel, mas fiquei meio preocupado pois vi muita gente falando do tal superaquecimento. :pensativo:
Wallace, pelo que me lembro vc disse q não trabalha com peças da diesel, é isto? Vc conhece quem trabalhe?

ai alguem sabe qual é a especificação de lapada pro farol da Grand cherokee ZJ ( ex: H1,H2A) obrigado

Normalmente este escrito na propria lampada, da Sport é H4.
Se for H$ recomendo comprar a Silverstar da Osram que tem a mesma potencia mais ilumina mais.

valeu

Pessoal,
Mais umas perguntas! Qual é a autonomia da Cherokee a gasolina? Ou melhor, qual é a capacidade do tanque? O motor trabalha bem com a gasolina comum ou é necessário uma de maior octanagem?
Abraços,
Dewton

BOM :pensativo: :pensativo:

Se vc anda em velocidade mais ou menos constante, a média pode ser de 05 á 07 km/l, varia muito o uso, mas na esrada pode-se esperar uma média de 07 KM/L ( QUE É A MESMA DE UM ASTRA 2.0 8V DIVULGADO PELA GM),

CAPACIDADE DO TANQUE 75 LTS


Esse carro tem o ponto de injeção mapeado para nossa gasolina que tem em média mais de 50% de alcool, O USO DE GASOLINA COMUN é recomendado...

Em 1999, os fabricantes decidirão trocar o óleo dos carros de SINTÉTICO PARA SEMI-SINTÉTICO, por culpa de a gasolina estar sempre com alguns tipos de SOLVENTES em sua mistura, o que acarretava em CHOQUE QUÍMICO, onde a mistura do óleo SINTETICO com os SOLVENTES ocasionava em uma BORRA que ia se solidificando e em certo momento entupia todo o sistema de lubrificação do motor


Aconselho o uso de ÓLEO MINERAL, é mais confiável com a gasolina que usamos, o prolema é só que a troca deve ser reduzida em pelo menos até os 5 mil KM

Agora se vc P$D$ER pode usar a PREMIUN, com óleo SEMI-SINTÉTICO :shock:

Vc agora pode fazer o famosa MOTORFLUSH, em qualquer posto, convém em motores de mais de 70 mil KM, e lógico troque sempre o óleo E PRINCIPALMENTE O FILTRO, que é o mais importante :concordo: