No meu carro a medição do nível deve ser feita com temperatura de funcionamento normal e com o cambio em "N".Citação:
Postado originalmente por Morubixaba
Cherokee Sport
Versão Imprimível
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24/03/2008, 11:16dudarj
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24/03/2008, 14:23garrettMorubixaba,Citação:
Postado originalmente por Morubixaba
ja q é para sugestões :))
a sua XJ tem gnv?
ja viu como esta a passagem do ar, filtros ... TBI ?...
isto influência na mudança de marchas tb
[]s -
24/03/2008, 14:48MorubixabaNovidade: Ainda o Câmbio maluco....
MOÇAAAAADA............
Olha só o que eu encontrei.. mais um XJteiro que teve problemas com a troca do fluido do CA... é o Luís Arato.. Dêem uma lida....
Mais uma: minha XJ não tem GNV e cheguei da oficina a pouco e a bomba está tinindo de nova....
Abraços,
Ainda aguardo soluções e ratifico o AVISO!!!!
FUI!!
Postado originalmente por Luís Arato http://www.4x4brasil.com.br/forum/im...s/viewpost.gif
Querido Doutor Marcelo
Oquê??????????? APOSENTAR??????????????
JAMÉ !!!!!!!!
Até porque só sabemos as coisas fáceis, agora, o verdadeiro e pedregoso caminho das pedrasssssssssssssssssssssssssss ................. só para mestres Shaolin, gafanhotos estao fora.
Por exemplo, estou quebrando a cabeça com o câmbio, que tá maluquim maluquim, trocas as marchas quando quer, da forma que quer, tá uma bagunça; isso só porque outro dia opinei que podia-se trocar o óleo sem dar problema, o que continuo achando, mas que foi coincidência foi, eu mandar trocar o óleo e dar bizu ni filtro e dar todo esse pau.
Bom, até agora já consegui o manual de reparo e manutençao, o kit de reparo (juntas, discos de aço e de composite), tô pesquisando uns solenóides, e estou a um passo de mandar passar a "chave de fenda"......
Bom, sempre achei que patinava muito, provavelmente ocasionado por discos gastos, 135.000 km, tô achando que é o momento.
Uma coisa sei, tô ficando íntimo dessa Cheroka, tanto que já a conheço "por dentro". -
24/03/2008, 18:25Morubixabamanual da AW4
Moçada...
Vou aproveitar uma tia minha que mora nos Isteitis pra ela me mandar um kit do CA... Como diria Didi Mocó Sonrisal Colesterol Novalgino, "tô com meeeeda"...
Já vou ficar de prontidão pro pior...
Se não usar, vou vender aqui no fórum (com um pequeno ágil, claro... nhác nhác...)
Pra quem precisar, já consegui o esquema de serviço e "rebuild" da Caixa AW4 em PDF... é só me mandar o e-mail...
FUI -
24/03/2008, 18:33JésterEu trouxe o kit dos EUA no final do ano passado. Realmente vale a pena.Citação:
Postado originalmente por Morubixaba
Um abraço -
25/03/2008, 10:50LabaTroca de "Ói"
Vixe Rapaziada,
me deu "meeeeda" também, e uma duvida... aidna não troquei os "ói" de nada da XJ, será q adiciono no Cambio??? ou mando trocar??? carai.. q duvida... vai q embaralha as marchas tb...
E diferencial é só adicionar mesmo???
[]'s -
25/03/2008, 11:11nzardoLaba,Citação:
Postado originalmente por Laba
Vc esta brincando com a sorte..... :parede:.... troca logo esses óleos.... ;-)
O CA e os Diferenciais é o mesmo esquema....... pode ser pelo dreno.... no diferencial tem q sugar e no CA ele escorre.....mas o ideal é dar uma sapeada.... então o bom seria vc tirar o carter do CA pra verificar a condição do filtro e as tampas dos diferenciais pra limpar as limalhas e dar uma olhada nas engrenagens..... :concordo: -
25/03/2008, 12:44samukanvasCara, se comprou o carro agora é legal fazer uma revisão geral. Além dos óleos, eu incluiria, filtro de gas., filtro de óleo de câmbio, trocar o óleo da direção hidráulica (mesmo do ca) e correia.Citação:
Postado originalmente por Laba
Abs -
25/03/2008, 14:34cajcÂmbio
caros colegas
o câmbio manual da cherokee sport é macio como carro de passeio? apresenta defeitos?
ele é o mesmo do antigo wrangler sport 6 cil?
abraços -
25/03/2008, 17:13nzardoCaj,Citação:
Postado originalmente por caj
Posso te falar pelos depoimentos e consultas q recebo, os engates são fáceis e precisos, a ré é um pouco enjoada.. tem q ser paradinho e na manha... :wink:
Com relação a defeitos, são muito poucos.... normalmente relacionado aos anéis sincronizados,.....:concordo: ...mais vai saber a manutenção q era dada na viatura e o pé do piloto.......... :pensativo: -
25/03/2008, 17:36LabaVou Interna-la
Nilton e amigos,
obrigado pelas "broncas" hehehehehe.
Vou interná-la antes do final de semana...
[]'s e posto o que foi feito e quanto gastei. -
25/03/2008, 19:54CotrimCAJ,Citação:
Postado originalmente por caj
O cãmbio é o mesmo do Wrangler 4.0 e da dodge RAM manual antiga. Ele aguena muito legal, é de engates bem macios, exceto a ré, como o Zardo falou. O grande problema é que o pessoal força muito o câmbio e arrebenta os sincronizados.
No meu, eu dei azar, pois estourou uma travinha e esta liberou todas as engrenagens no eixo, aí tive que trocar os sincronmizados e algumas travas. No mais, só alegria.
[]'s