#1-a minha paguei na Itau seg 3000 no 1° ano, 2000 no 2°e 2mil no terceiro que é este 2007. E olha que espremi a minha corretora ate sair oleo 140 dos poros. XJ dá PT muito facil, se encostar a frente e estourar airbag nao sai por menos de 10mil.Citação:
Postado originalmente por garrett
#2-Quanto as cruzetas, a 5-153 em Curitiba $48, o Leo comprou por $36 ai em SP, Spicer original.
Cherokee Sport
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08/06/2007, 17:57caique1177
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09/06/2007, 01:11Leo - Beethoven
Paguei R$32,00 em cada 5-153XS Originais Spicer.....Passei o dia bolando o meu dispositivo Tabajara de sacar e colocar cruzetas do semi-eixo.....amanhã é o grande teste dele e das cruzetas também.....
Abs -
09/06/2007, 21:58Leo - Beethoven
Lá vou eu de novo....botar lenha com esta história das cruzetas.....mas essa sou obrigado....
Ate então tava apostando que as 5-153XS seriam uma saída alternativa até arrumar as originais....mas...
Como são baratas, comprei duas delas pra fazer um teste....Hoje mesmo.passei o dia matutando sobre isso e pergunto: Quem já colocou essas cruzetas nos semi-eixos da XJ ??? Queria saber como, pois não tem nada haver !!!! as 5-153XS até tem o mesmo tamanho, mas as capas dos rolamentos são travadas externamente com os anéis de pressão que vem com a própria cruzeta, já as juntas dos semi eixos são travadas por dentro, com anéis completamente diferentes !!!! Ou seja, se montar as 5-153XS não tem como travá-las pois não tem a caneleta interna como as originais e corre o risco das capas saltarem....
Não cheguei a desmontar, pq corria o risco de ficar sem carro de vez, mas pra mim isso está meio claro.
Samuka !! Procede isso ???
Abs. -
09/06/2007, 22:01Ricardo BambhooLéo, por "um acaso" você é o MacGaiver das XJ ?Citação:
Postado originalmente por Leo - Beethoven
[]'s -
09/06/2007, 22:13Leo - Beethoven
Não Bambeta....tô longe disso....mas esse era o meu apelido quando dava aula no Senai....MacGaiver o "professor perigo"....era assim que a molecada dizia....hoje eu tô mais pra Cagaiver....hehehe...
Agora, se eu te disser o que eu fiz na minha XJ esse feriado, aí sim vc vai me chamar de MacGaiver.....A uns dias atrás, passeando pela Ricardo Jafet (pra quem não é de SP, lá é uma concentração de desmanches)....aí vi uma ZJ em uma loja meio depenada....parei o carro pois tô na busca de um eixo 44 pra colocar na minha (mas essa é outra história).....não tinha mais os eixos, mas ela tava com o console de teto.....comprei do cara por R$100,00.....instalei o console na minha XJ esse fds e digo mais, refiz a fiação e o computador de bordo e a bússula, tá funcionando que é uma beleza !!! Deu trabalho, mas ficou filé....
Abs. -
10/06/2007, 12:02Ricardo Bambhoo:palmas: :palmas: :palmas: certas coisas devem ser "made in home".Citação:
Postado originalmente por Leo - Beethoven
[]'s -
11/06/2007, 11:52Jéster
Bom dia Léo,
Então não chegasse a tentar trocar a cruzeta. Não achasse o tamanho original? Onde será que eu posso arrumar a cruzeta do tamanho original?
Algumas pessoas sugeriram uma importadora, mas não tinha o tamanho certo.
Qual o modelo exato da cruzeta?
É muito complicado fazer a troca ou qualquer mecânico meia boca consegue?
Só vou mandar abrir o meu quando tiver a cruzeta na mão. Assim não tem erro.
Um abraço -
11/06/2007, 11:59Marcelo Carvalhal
:pensativo: LEO...
Estou precisando do número atômico das cruzetas nr..HFHGD4567881555, vou fazer uma fissão nuclear com elas e o número exato de ions e prótons e que vai determinar a energia...
:arrow: EU ODEIO CRUZETAS.....prefiro V JOINTS..:mrgreen: -
11/06/2007, 11:59Leo - Beethoven
Jéster, não cheguei a desmontar as cruzetas, pois me liguei na hora que as cruzetas do semi-eixo, as capas dos rolamentos sçao travadas por dentro (com anel elástico) e não por fora como nos cardãs....ou seja, a capa dos rolamentos dessas cruzetas tem que ter o canal (guia) para usar o travamento correto por dentro.
Como eu disse, o pessoal vem dizendo aqui que a 5-153XS da Spicer dá certinho, mas não é bem assim.....esse modelo apesar das mesmas dimensões, não tem esse canal, como disse.
A verdade é, um mecânico descente, mesmo que não especialista em Jeeps, pode fazer a troca dessas cruzetas, mas tem que estar com as peças novas na mão antes....
Agora, vou importar as originais mesmo.....só parti pra essas 5-153XS da Spicer, pois são muito baratas e mesmo que não desse certo, usaria elas no meu CJ.....
Abs. -
11/06/2007, 12:06Leo - BeethovenPois é....essa por....já deu pano pra manga d+....e o pior é que fui ver isso quando a já tinha desmontado quase metade da por...toda....fiquei p...da vida.....:parede: :putz:Citação:
Postado originalmente por Marcelo Carvalhal
O que me intriga mais, é como os caras que disem estar usando essas danadas fizeram....:pensativo:
Cruzeta é o negócio mais besta do mundo....só se não ficar experto com ela, te deixa na mão bonito e o pior, pode ficar provacando uma série de outros sintomas cretinos no carro, que vc não vai mais associar as cruzetas....
Por falar em V-Joints e U-Joints, vc viu uma opção que a Quadratec tem pra essa Cruzeta ? Ou melhor U-Joint ? Fala sério...é a rainha das U-Joints, também custa U$230.00.....feita por fissão atômica como vc disse.
Abs, -
11/06/2007, 12:09samukanvasDe acordo com o protocolo internacional de controle de substâncias nucleares reativas atômicas, a U-Joint, mas conhecida por se formar de 17,3457 ppcm³ de Plutônio enriquecido e de 65,7896 pmr³ de Urânio (daí a letra "U") atômico enriquecido com Ad £, uma substância altamente poderosa. Sendo essa cruzeta mais forte que a criptonita e o olho de thundera fundidos (com duplo sentido), acredito que a solução mais apropriada para o problema seja cruzeta de kombi. :mrgreen:Citação:
Postado originalmente por Marcelo Carvalhal
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11/06/2007, 12:36Leo - Beethoven
MC e Samuka......na inauguração de Angra III, que já está prevista, vcs podem sugerir usar as malditas cruzetas como combustível atômico !!! :mrgreen: