Prezados,
Como não achei tópico específico, achei melhor postar aqui onde vcs ja estão conversando a um bom tempo sobre o gas natual nas cherokas. Esse assunto muito me interessa neste momento e queria saber o consumo de Gasolina / Gas Natural das seguintes viaturas:
- Cherokee 4.0 SPORT 4X4 12V Manual
- Cherokee 4.0 SPORT 4X4 12V Aut. (O que vcs acham dela em trilhas médias?)
- Pajero GLS 3.0 4X4 V6 24V
- Pajero 3.5 Full 4X4 V6 24V
- Pajero 3.0 Sport 4X4 V6 24V
- Explorer 4.0 XLT 4X4 V6
- Explorer 5.0 Limited 4X4 V8
(Tenho medo dessas duas em pegar e não achar peça nenhuma. O que vcs acham delas?)
Se alguém souber as respostas ... por favor ajude. Ou vcs acham melhor criar um tópico novo???
CHEROKEE conversão para GNV.
Versão Imprimível
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04/11/2007, 23:23Pequeno jr
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05/11/2007, 11:24Leo - BeethovenConfirmado é esse mesmo.Citação:
Postado originalmente por Gustavo Moreno
Mas no cartão que eu tenho é Posto de Molas Líder, mas o endereço e o teleforne conferem.
Fale com o Salvador lá, um cara sem muita conversa mas entende do assunto.
Fazemos assim...me dá umas dicas do mercado de ações que eu tô precisando levantar um cascalho e te dou uma dicas de mecânica....:mrgreen:...uma troca justa....Citação:
Postado originalmente por naguarda
Se o consumo está sendo na cidade, está razoável. Tenho feito entre 6,5-7Km/m³ no trânsito de SP e beirando os 11km/m³ na cidade. E tem andado bem.Citação:
Postado originalmente por naguarda
Primeiro precisa avaliar como foi feita a sua instalação. Mas com certeza, velas e cabos primeiro e manter o filtro (mesmo original) em bom estado sempre.Citação:
Postado originalmente por naguarda
Com certeza deve ser erro de sonda lâmbida....mas o certo seria passar o scanner pra levantar esse erro. Pode levar os caras que instalaram e relatar o problema. Uma instaladora que preste com certeza terá um scanner pra levantar o erro. Se for mesmo sonda lâmbda, uma regulagem resolve o problema, mas com certeza o seu sistema não tem gerenciamente eletrônico e por isso está dando o erro. Mas isso é especulação minha. Avalie o erro e depois veja se o sistema que foi instalado está com gerenciamento eletrônico, se não tiver, vale a pena instalar.Citação:
Postado originalmente por naguarda
Abs. -
05/11/2007, 11:29Leo - Beethoven
Pequeno Jr.
Postei aí o consumo médio da minha XJ que é automática. No meu caso o GNV vai muito bem. Na mecânica deve ser mais econômica um pouco, assim como na gasolina.
De Pajeiro não faço a menor idéia...
Nas Explorers o sistema GNV convencional (com redutor) só vai bem nos modelos até 94 (se não me falhe a memória), nos modelos de anos acima automáticas só vâ bem com kit GNV injetado por conta do câmbio eletrônico.
Abs. -
05/11/2007, 11:39naguarda
Valeu Leo, vou verificar tudo isso e te dou um toque.
Vc tem MSN ?
Mercado de ações é uma boa pra todo mundo, independente de quanto se tem a investir... Posso te ajudar no que eu puder e souber, sem problema....
Abraço,
Leandro -
05/11/2007, 11:50Leo - Beethoven
Chará, eu tenho msn - leojipeiro - mas difícil usar pq tá muito vírus e é pesado em função do número de contatos que tenho, etc...hj uso o Skype (recomendo a quem não conhece) muito mais leve, ágil e seguro. Meu end do Skype é leo_brazil
Abs. -
05/11/2007, 14:33nzardonaguarda,Citação:
Postado originalmente por naguarda
eu começaria pelo filtro.....antes q seu ''resonator'' exploda...:shock::shock:
e o qto antes velas, cabos e não se esqueça da tampa e rotor do distribuidor.....:concordo: -
05/11/2007, 19:11Leo - Beethoven
Pessoal, pra ajudar sobre a questão da linha de aquecimento do redutor do GNV aí vai uma foto pra ajudar a visualizar a ligação na linha de ar quente.
Usei conexões de latão, só pintei depois pra ficar com aspécto legal, parace até original do véiculo.
Abs. -
05/11/2007, 20:11naguarda
Nzardo, qto sai a troca dessas paradas ?
Quanto custam essas peças ?
Abraço. -
05/11/2007, 22:57MarciaF-2007RedutorLeo,Citação:
Postado originalmente por Leo - Beethoven
olhei no Brucutu e enfim a loja que instalou o GNV fez o serviço correto! Ufaaa
Legal a foto...ajuda p/ quem ainda não verificou o sistema na viatura!
Abraço:cool: -
05/11/2007, 23:29JésterA minha também comecou a vazar nas conexões do GNV. Vou atrás das peças em latão também.Citação:
Postado originalmente por Leo - Beethoven
Um abraço -
06/11/2007, 01:12José Francisco Abreu
Caros amigos,
retirei de uma mensagem de 14/06/07 do sr. Jester a seguinte afirmação:
"Como o meu cilindro é de 70 litros na pressão de 220 lb chega a +/- 16m³."
Pergunto: existe uma relação +/- padrão para converter litros em m³?
A pergunta é porque no certificado de segurança do GNV da minha XJ consta a capacidade dos cilindros em litros: 62,3 um e 106,9 o outro. O dono anterior da cabrita dizia que os cilindros somados davam aí pelos 45m³.
Ao mesmo tempo, li na certificação de um posto que abasteci (o BR do Campo de São Cristóvão) que não era permitido trabalhar com pressão acima de 215 lb.
Saudações,
JF
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06/11/2007, 01:39Gustavo Moreno
Caraca Léo, Várias respostas ao mesmo tempo.
Dá pra ver que você vai ser sair bem nesse negócio de ações....
Olha o que este mundo 4x4 está fazendo comigo. Hoje pedi almoço no escritório pra ficar estudando os manuais que baixei e elaborando planilhas de manutenção e prevenção. Quando estiver pronta eu mando pra vocês darem uma olhada (ou conferida).