Sem preparaçao qualquer carro esta sugeito a isso e todas as montadoras negarão garantia nesse tipo de situação.Atravessar rio sem snorkel é irresponsabilidade.Me da um exemplo de garantia que cobre agua no motor..
Abraço
Jeep Renegade vai pegar?
Versão Imprimível
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22/07/2015, 04:07mvcmartins
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22/07/2015, 08:42Pira1Mas acho que o que pega aqui é a propaganda offroad feita em cima do carro, dando a impressão que ele aguenta qualquer terreno, inclusive alagado.Citação:
Postado originalmente por mvcmartins
Só para eu, como leigo ter uma comparação, alguém sabe dizer a altura máxima de travessia de carros 4X2 normais, por exemplo Uno, Pálio, Gol, etc?
E dos ditos novos SUVs (ou Crossover, sei lá como classificam esses carros?) como Eco, Duster e HRV? A altura do Renegade é melhor que a deles pelo menos?
Pelo jeito entre os verdadeiros offroads ele perde para todos. -
22/07/2015, 08:56Loyer
Esse mi mi mi de 48 cm, TR4, ler o manual, 1ª mais reduzida que do vizinho já deu né?
Não vou entrar no mérito da questão pois 48cm é ridículo.
O que penso é que o jeep está ai com suas limitações, só de olhar para ele você nota que não é ideal para trilhas e na minha humilde opinião excelente para se andar na cidade, ir ao shopping, pegar estrada e fazer uma brincadeirinha na beira da praia, ir ao sítio...
O que desanima é rodar duas concessionárias jeep aqui em brasília e não conseguir se quer fazer um test drive. Ou está emprestado ou o diretor está rodando com ele pq gostou bastante... Enfim, é melhor ouvir isso que ser surdo.
Renegade flex tem quase um em cima do outro por falta de espaço e os vendedores desesperados oferecendo banco em couro, IPVA, revisão gratis e polimento...
Quando você fala a palavra DIESEL é como se o vendedor recebesse a notícia que sua mãe faleceu, ficam cabisbaixos e logo mandam: Não temos e a previsão é para 90 dias...
Se você falar em opcional então é que a coisa fica feia...
Enfim, complicado colocar um renegade diesel com 7 air bags na garagem...
FCA precisa se ligar que geral que DIESEL e não FLEX. -
22/07/2015, 09:47homerohermidaAdorei a comparação com o falecimento da mãe! Rsrsrsrs se for por falta de test drive, pode encomendar o seu pois acho impossível um ser humano não gostar da versão Diesel. Já a Flex... Nem a título precário...Citação:
Postado originalmente por Loyer
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22/07/2015, 10:03caneleiroolá amigo falei coma vendedora que fez minha reserva e ela me falou que em agosto a fabrica vai mandar mais carros a diesel e que por esse mês só receberam poucos longitudes a diesel.Citação:
Postado originalmente por Loyer
já tentou fazer o test na caltabiano? eu fiz na saga de Taguatinga.
abraço -
22/07/2015, 11:02abdiasVai ser difícil vc achar algum manual que diga algo diferente de "evite alagamentos", enfim, o "senso comum" para carros populares é não deixar a água passar da metade da roda... Ecosport e HRV não devem ter nada diferente de carros populares nessa questão de imersibilidade. Duster talvez tenha na versão 4x4 algum tipo de proteção contra água, talvez...Citação:
Postado originalmente por Pira1
Sobre os offroads de fato, eu sei que a Troller autoriza os proprietários a atravessarem alagados com até 80cm sem o snorkel e até 1,20 m com snorkel (embora existam vídeos de profundidades bem maiores). A Land discovery, se não me engano autoriza 50 cm, enfim, o Renegade não perde tanto assim no papel pra ninguém.
agora o problema é que não tem nem 35cm nisso daqui:
Anexo 507802
moral da história, não use na água -
22/07/2015, 11:22rogerio_zx
Todas as versões e motores tem a mesma altura????
Porque ontem vi um SPORT na rua e visualmente é chocante ver um carro que ostenta aquela grade com 7 aberturas e com um parachoque dianteiro que parece que tem um spoiler, faz um biquinho bom de quebrar, além de que parece ser mais baixo que o do Uno!!!!!!
Aquele paraca não passa ileso nem pra subir no meio-fio.
Assim como o Loyer também to achando muito mi mi mi em torno dessa historia toda. Mas que a Fiat/Jeep vacilou de rajada com esse carro vacilou. Era só pegar toda teconologia empregada no carro, mais o desenho feinho mesmo que fizeram, e colocar num carro da altura do TR4, com desenho de parachoques decentes com vão de entrada e saida razoavel.
Quem deve tá gostando muito dessa vacilação é a Ford/Troller. Porque esse carro com o minimo decente no quesito off-road ia incomodar bastante, não no comparativo mano-a-mano, mas iria tirar alguns compradores de Troller que não tem outra opção e compram o Troller pra ir pro sitio, nem sabem o trator que tem na garagem. -
22/07/2015, 11:57homerohermidaEsta versão com "biquinho" é a flex. A Diesel é mais alta e sem bico. Continua baixo mas um pouco menos!Citação:
Postado originalmente por rogerio_zx
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22/07/2015, 11:57FGonzagaCitação:
Postado originalmente por rogerio_zx
A única versão com diferença na altura é a TH, mas não é tão relevante assim.
De qualquer maneira, não acho que a Ford esteja tão feliz assim, pq entre um EcoSport e um RN, eu certeamente comrparia um RN.
Entre Troller e RN, eu ficaria com o Troller, se o objetivo é fazer trilhas. -
22/07/2015, 12:06homerohermida
Todos os Diesel tem a mesma altura. Se mudar, é roda e pneu.
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22/07/2015, 12:31rluis82Citação:
Postado originalmente por Loyer
Loyer, não sei se vc já foi na concessionária que fica no final da W3 Norte.
Fiz o test-drive lá.
Procura o Felipe, lá eles tem o trailhawk e, de todas as vezes que estive por lá, o carro estava disponível.
Abs.,
Rodrigo. -
22/07/2015, 12:42rogerio_zxEsse biquinho parece o spoiler do Passat dos anos 80 :lol:Citação:
Postado originalmente por homerohermida
