Jeep Renegade vai pegar?

Citação:

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Postado originalmente por pcavarzan

pessoal,.... ajudem um iniciante no mundo diesel ...:

- preciso "amaciar" o motor ou posso sentar o pe ?
- o consumo do diesel melhora com o tempo ? nos flex que tive percebi melhoras em todos depois de uns 5.000km
- alguma dica especifica para carros com essa motorização ?


valeu !

em tempo ...vi no face que começaram vendas para PJ e Produtor... pelo que entendi no diesel desconto chega a 5,5%.

att

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Se fosse meu, amaciaria como sempre. Sem enfiar o pé, variando rotações na estrada, não ficar esquentando motor parado na garagem, etc... E o mais importante: ficar na marcha lenta alguns segundos (30 no mínimo) antes de desligar. Isso vale para todo o sempre. Na estrada ou em plena carga, de 3 a 5 minutos pra desligar.

[QUOTE=pcavarzan;2299102]pessoal,.... ajudem um iniciante no mundo diesel ...:

- preciso "amaciar" o motor ou posso sentar o pe ?
- o consumo do diesel melhora com o tempo ? nos flex que tive percebi melhoras em todos depois de uns 5.000km
- alguma dica especifica para carros com essa motorização ?e


Boa noite Plínio. Os motores novos não precisam mais ser amaciados ( de uns 10 anos para cá), mas é interessante não abusar até os 1.000 km rodados, pois mesmo com toda a tecnologia atual, as peças novas ainda apresentam rugosidades que serão eliminadas nos primeiros 1.000 km. Felicidades com o novo brinquedo é pé na tábua ( pé na tábua, mas só depois dos 1.000 km). Abs. Válter............................................ .................................................. ..
p.s. é importante, devido ao turbo do diesel, dar um tempo com o motor ligado, antes de partir, e um outro tempo, antes de desligar o motor (tudo isto na marcha lenta)

Não esqueço, em 2010, quando comprei um Picanto e no manual dizia mais ou menos assim: o motor do seu Picanto é muito moderno, dispensando qualquer tipo de amaciamento, contudo, nos primeiros 1000 km você não deve:
esquentar o motor em marcha lenta na garagem, não ultrapassar 3000 RPM, acelerar em plena carga, manter rotação constante do motor por mais de 10 ou 15 minutos.
Se isso não é amaciar motor, peço pra sair!
Resumindo: meu conselho é esse, siga quem quiser.

Citação:

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Postado originalmente por homerohermida

Se fosse meu, amaciaria como sempre. Sem enfiar o pé, variando rotações na estrada, não ficar esquentando motor parado na garagem, etc... E o mais importante: ficar na marcha lenta alguns segundos (30 no mínimo) antes de desligar. Isso vale para todo o sempre. Na estrada ou em plena carga, de 3 a 5 minutos pra desligar.

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Homero,

Quanto a não manter o veículo na garagem "esquentando", já ouvi duas versões:

1. Não fazer. Justificando que a lubrificação das partes móveis pode ser insuficiente nesse regime.

2. Fazer. Justificando que até a temperatura de trabalho em regime do motor, a dilatação é desigual (já que o mesmo metal terá temperaturas diferentes em partes diferentes) e isso poderia gerar folgas por desgaste em alguns componentes. Daí, então, apenas solicitá-lo mais após estar completamente aquecido.

Sendo que os problemas apareceriam com o tempo/uso longos.

E aí?

Abraço,

Miranda

Citação:

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Postado originalmente por homerohermida

Não esqueço, em 2010, quando comprei um Picanto e no manual dizia mais ou menos assim: o motor do seu Picanto é muito moderno, dispensando qualquer tipo de amaciamento, contudo, nos primeiros 1000 km você não deve:
esquentar o motor em marcha lenta na garagem, não ultrapassar 3000 RPM, acelerar em plena carga, manter rotação constante do motor por mais de 10 ou 15 minutos.
Se isso não é amaciar motor, peço pra sair!
Resumindo: meu conselho é esse, siga quem quiser.

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[QUOTE=IDOSO DO TROLLER;2299130]

Citação:

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Postado originalmente por pcavarzan

pessoal,.... ajudem um iniciante no mundo diesel ...:

- preciso "amaciar" o motor ou posso sentar o pe ?
- o consumo do diesel melhora com o tempo ? nos flex que tive percebi melhoras em todos depois de uns 5.000km
- alguma dica especifica para carros com essa motorização ?e

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Postado originalmente por pcavarzan

Boa noite Plínio. Os motores novos não precisam mais ser amaciados ( de uns 10 anos para cá), mas é interessante não abusar até os 1.000 km rodados, pois mesmo com toda a tecnologia atual, as peças novas ainda apresentam rugosidades que serão eliminadas nos primeiros 1.000 km. Felicidades com o novo brinquedo é pé na tábua ( pé na tábua, mas só depois dos 1.000 km). Abs. Válter............................................ .................................................. ..
p.s. é importante, devido ao turbo do diesel, dar um tempo com o motor ligado, antes de partir, e um outro tempo, antes de desligar o motor (tudo isto na marcha lenta)

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Citação:

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Postado originalmente por homerohermida

Se fosse meu, amaciaria como sempre. Sem enfiar o pé, variando rotações na estrada, não ficar esquentando motor parado na garagem, etc... E o mais importante: ficar na marcha lenta alguns segundos (30 no mínimo) antes de desligar. Isso vale para todo o sempre. Na estrada ou em plena carga, de 3 a 5 minutos pra desligar.

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Citação:

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Postado originalmente por leao77

pcavarzan
Não tem necessidade de amaciar.
Evidentemente sem exageros.
Normalmente a tendência é melhorar o consumo. (diziam os antigos que o motor diesel só estaria bem ajustado depois dos 10.000km)
Vai tranquilo e curte o jeep sem medo e com muito prazer

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agradeço a todos pela ajuda... e não vou deixar ninguém decepcionado... explico : pra subir a serra e chegar em casa tenho que pisar um pouco mais....natural pois são 6km de subida forte...

ja em SP nao tem onde pisar...kkkk agora hadad ajudou e diminui a vellciade da maringal...

vou pra canastra em agosto, como ja comentei... ida e volta beira os 1000km ... vou bem na manha , ligar o piloto e manter 120 no máximo...

mas depois , nao vai dar não.. to louco pra sentar o pe no bicho.. ate porque a empolgacao com a resposta desse motor e grande !

abc e valeu pela ajuda....

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Postado originalmente por Miranda_MG

Homero,

Quanto a não manter o veículo na garagem "esquentando", já ouvi duas versões:

1. Não fazer. Justificando que a lubrificação das partes móveis pode ser insuficiente nesse regime.

2. Fazer. Justificando que até a temperatura de trabalho em regime do motor, a dilatação é desigual (já que o mesmo metal terá temperaturas diferentes em partes diferentes) e isso poderia gerar folgas por desgaste em alguns componentes. Daí, então, apenas solicitá-lo mais após estar completamente aquecido.

Sendo que os problemas apareceriam com o tempo/uso longos.

E aí?

Abraço,

Miranda

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Essa é fácil! Que o motor frio as folgas internas não estão nas medidas corretas, o óleo está grosso, etc... Não é novidade. Mas deixar parado na garagem, muito mais tempo levará o motor para atingir a temperatura normal de funcionamento. Sair imediatamente, sem pisar fundo, esticar marcha, etc... A temperatura subirá muito mais rápido, minimizando os desgastes. Mas isso não é conclusão da minha cabeça, já li em manuais e pareceres técnicos.

Pessoal, pé no chão mas me parece q nosso amigo Rn com uso dentro de seus limites e com o devido piloto passa por trechos de água superiores aos que foi apresentado naquele caso fotografado ao lado de guincho.

Independente do q ocorreu fico feliz de ver um vídeo como esse pois não pretendo fazer muito mais do que está aí !


http://youtu.be/uIUXVO7Rfvg

Plínio. muito legal o passeio pra levar a família. vista fantástica no final. o que achei mais interessante no vídeo foi o fato de se tratar de um carro de teste drive. O que, na minha opinião, ainda falta pra conquistar mais compradores. Abraço.

Citação:

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Postado originalmente por pcavarzan

Pessoal, pé no chão mas me parece q nosso amigo Rn com uso dentro de seus limites e com o devido piloto passa por trechos de água superiores aos que foi apresentado naquele caso fotografado ao lado de guincho.

Independente do q ocorreu fico feliz de ver um vídeo como esse pois não pretendo fazer muito mais do que está aí !

http://youtu.be/uIUXVO7Rfvg

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Plinio, eu postei um video antigo que eu tinha no celular de um TrailHawk subindo uma rampa considerável com lama... eu vi a algum tempo alguns comentários no Fórum que tem kit de subir suspensão consideráveis também... não conheço do assunto, mas a limitação está mais nos acabamento e pneus do que qualquer outra coisa. Seu carro tem uma tecnologia embarcada que muitos não tem e isto reflexo no sistema de tração propriamente dito.
O fato é, qual o uso do carro? Passeios, viagens, etc? Acho que um TH diesel vai muito melhor do que outros.

Eu tenho um JKU, tenho ele como meu carro e minha esposa gosta mas não gosta, é uma relação de amor e ódio, pois ela acha ele pesado, etc... Mas eu gosto, para o uso que eu espero... passeios, nada de trilha, viagens, etc. Poder tirar a capota e levar meu filho comigo, enfim... Gosto muito e me atende.
Reclamação: se fosse diesel não tinha melhor Jipe no planeta pra mim.

Abs e vai postando fotos das suas aventuras.

È, esse tal do Pneu é fundamental! Mas sobre o já bastante discutido assunto travessia, no momento 9,52 do vídeo a água ficou bem acima dos faróis do RN. Parece que o vídeo não bate com as limitações da água que temos comentado ou então o carro estava com um snorkel escondido rsrs.

Citação:

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Postado originalmente por Rotta 57

È, esse tal do Pneu é fundamental! Mas sobre o já bastante discutido assunto travessia, no momento 9,52 do vídeo a água ficou bem acima dos faróis do RN. Parece que o vídeo não bate com as limitações da água que temos comentado ou então o carro estava com um snorkel escondido rsrs.

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Sim, mas depende do tempo que a situação aconteceu. Foi bem rápido e o piloto estava bem devagar. Provavelmente, se fosse durante mais tempo, o desfecho poderia ser outro. De qualquer maneira isto não minimiza em nada a necessidade ultra fundamental de snorkel no carro. Na minha modesta opinião, é claro.

Citação:

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Postado originalmente por pcavarzan

pessoal,.... ajudem um iniciante no mundo diesel ...:

- preciso "amaciar" o motor ou posso sentar o pe ?
- o consumo do diesel melhora com o tempo ? nos flex que tive percebi melhoras em todos depois de uns 5.000km
- alguma dica especifica para carros com essa motorização ?


valeu !

em tempo ...vi no face que começaram vendas para PJ e Produtor... pelo que entendi no diesel desconto chega a 5,5%.

att

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Opa, ja estao comentando entao desconto rural e PJ?!?!?! isso e bom... agora 5,5 % nao e grande coisa... pena