Jeep Renegade vai pegar?

Renegade ultrapassa Duster e encosta na Ecosport(vendas computadas em jun até o dia 11)

http://www.car.blog.br/2015/06/jeep-renegade-ja-ameaca-ecosport-e-2008.html

diversos posts, informações, fotos, vídeos.... enfim..mais uma fonte de informação para ajudar !

https://www.facebook.com/groups/352094144983858/

Para quem tem gv como eu essa foto e interessante ! Anexo 504357Anexo 504356

Citação:

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Postado originalmente por Thiago Pereira

Willian,

Muito obrigado pela informação, desconhecia essa portaria, mas acabei de baixa-la e só me deixou com mais duvidas. :pensativo:

Todos os veículos que citei anteriormente são considerados Jipes na especie/tipo, e na portaria uma das exigências é ter guincho ou local apropriado para o mesmo... Onde é o local apropriado em um Outlander, ou em todos os outros?
Altura minima do solo de 200 mm, a Mit divulga que a Outlander tem 190 mm em seu site, nem sei qual é a dos demais.

Coloquei a portaria em anexo para quem tiver curiosidade.

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Voltando ao assunto, coincidentemente acabei de ler essa opinião, que é exatamente sobre o que comentei.

http://autoentusiastas.com.br/2015/0...is-feldman-14/

Para os futuros proprietários, vejam o que vos espera!

Renegade x Wrangler

https://www.youtube.com/watch?v=_K4m...ature=youtu.be

Citação:

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Postado originalmente por Abakatia Silene

Para os futuros proprietários, vejam o que vos espera!

Renegade x Wrangler

https://www.youtube.com/watch?v=_K4m...ature=youtu.be

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Ótimo vídeo!! Renegade TH é igual ao "Denorex" parece carrinho para ir ao shopping mas NÃO é.. Não queria ser o motorista do Wrangler.. tinha até platéia rss.

Citação:

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Postado originalmente por Rodrigops

Ótimo vídeo!! Renegade TH é igual ao "Denorex" parece carrinho para ir ao shopping mas NÃO é.. Não queria ser o motorista do Wrangler.. tinha até platéia rss.

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Nossa, algum perito pode explicar-me o que aconteceu com o wrangler neste video do amigo Abakatia Silene ???
e se era devido manejo do carro, ou a roda ?
Agradeço!

Citação:

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Postado originalmente por Fabrizzio Marco

Nossa, algum perito pode explicar-me o que aconteceu com o wrangler neste video do amigo Abakatia Silene ???
e se era devido manejo do carro, ou a roda ?
Agradeço!

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Bom, os defensores de Wrangler vão dizer que ele estava em 4x2..
Falando sério, e sem ser perito, acredito que seja pelo menor peso do Renegade, como também, pelo seu maior torque e sistema de tração, o piloto nessa situação ajuda muito tb.

Citação:

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Postado originalmente por rcnovalski

Boa tarde galera fui fechar meu:
Renegade Longitude 1.8 Flex R$ 80.900,00
Prata R$ 1.300,00
Aro 18 R$ 1.800,00
pelo site da Jeep Total R$ 84.000,00
Fui a CS fui informado como não esta tendo muito carro desse modelo na praça a montadora estaria cobrando R$ 2.800,00 a mais para a CS " Lei da oferta/Demanda " que merda estariam eles cobrando " Agio" já que ninguém tem o carro a pronta entrega quase. PQP meu Brasil

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Meu Longitude diesel está encomendado já há 60 dias, se cobrarem um centavo a mais do preço do site na época eu não faço o negócio, ágil, na atual situação do país, faça-me o favor!

Citação:

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Postado originalmente por Fabrizzio Marco

Nossa, algum perito pode explicar-me o que aconteceu com o wrangler neste video do amigo

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Citação:

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Postado originalmente por Fabrizzio Marco

Abakatia Silene ???
e se era devido manejo do carro, ou a roda ?
Agradeço!

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Acho que o piloto era muito braço mesmo...

Citação:

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Postado originalmente por Fabrizzio Marco

Nossa, algum perito pode explicar-me o que aconteceu com o wrangler neste video do amigo Abakatia Silene ???
e se era devido manejo do carro, ou a roda ?
Agradeço!

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O Renegade através do controle de tração freia algumas rodas em caso de perda de tração, isso faz com que o torque vá para a outra roda do mesmo eixo e ajuda muito nesse tipo de situação, faz um pouco o que um bloqueio de diferencial faz, porem menos eficiente e robusto.

Já o Wrangler por ser original só conta com o bloqueio LSD no eixo traseiro, o que pouco ajuda numa situação dessa, aliada o falta de pneu o resultado é esse.

peço perdão a todos colegas.
Mas no caso do vídeo acima, não existe explicação técnica referente aos veículos.
A única explicação é que antes de tudo é necessário saber dirigir no barro. Não adianta ter o melhor 4 X 4, é preciso ter experiência.

Citação:

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Postado originalmente por Thiago Pereira

O Renegade através do controle de tração freia algumas rodas em caso de perda de tração, isso faz com que o torque vá para a outra roda do mesmo eixo e ajuda muito nesse tipo de situação, faz um pouco o que um bloqueio de diferencial faz, porem menos eficiente e robusto.

Já o Wrangler por ser original só conta com o bloqueio LSD no eixo traseiro, o que pouco ajuda numa situação dessa, aliada o falta de pneu o resultado é esse.

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Thiago, na verdade, o controle de tração é item de série nos dois veículos. E a explicação para o vídeo é umas das alternativas abaixo:

1-Controle de tração LIGADO no wrangler. Controle de tração é acessório de asfalto. Não tem nada a ver com trilha. Quando uma roda patina, ele freia essa roda e passa o torque para a outra (do mesmo eixo). Só que a outra roda também está patinando na lama, e isso cria um ciclo vicioso de transferência de torque fazendo com que o veículo praticamente não se mova. É exatamente por isso que ao ligar a reduzida no wrangler, o controle de tração é DESATIVADO. Talvez esse wrangler, não estivesse em reduzida, e sim em 4x4 normal. E o LSD não é mais item de série nos wranglers. Ele é vendido como opcional. Só pra você ter uma ideia, já aconteceu comigo e existem outros casos aqui mesmo no fórum de usuários que não conseguiram subir uma rampa de paralelepípedo na cidade devido ao controle de tração atuar.

2- Piloto, sorte, e afins.