Chinelão
Todos os mecanicos que levei ninguem acerta o motor, as velas e o escapamento ficam com fuligem preta a ponto que depois de algum tempo o motor funcionando o motor apaga por falta de faisca devido a fuligem que se acumula nas velas. O motor esta no ponto correto, 6 graus com pistola de ponto, chequei junto com o mecanico o sincronismo de todo motor e tudo esta OK. Se diminui a giclagem do carbura ele não pega por falta de combustivel. Andando na rua é só pegar uma subidinha e acelerar um pouco que o motor apaga....por não limpar a camara de combustão direito...
Cara nem sei mais o que fazer com este motor...estou a ponto de desistir, apesar de gostar muito do OHC...
Citação:
Postado originalmente por chinelao4x4
Projeto = FOSCÃO
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31/08/2012, 13:37chapolin colorado
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31/08/2012, 15:15chinelao4x4esta "felugem" preta que vc se refere é seca ou umida , digo se é excesso de comb. ? ou não poderia ser de oleo ?Citação:
Postado originalmente por chapolin colorado
é em todas as velas ?
tem marcha lenta redondo?
sai fumaça pelo respiro de cima ? ( tampa de valvulas)
excesso de comb. : ja testou sua faisca pras velas?
verificou se não tem valvula presa?
verificou a regulagem da vela ?
pergunto pra tentar decifrar , pois pode ser tanta coisa, mais não parece nada de grave ,a não ser valvula presa ou tucho , mais seria em uma vela só.
tomara que resolvemos por aqui mesmo... -
31/08/2012, 16:30chapolin colorado
Caro Chinelão,
Desculpe atrapalhar seu tópico...
A fuligem das velas é seca e em todas as velas, a abertura das velas esta normal com 0,7mm.
A marcha lenta esta redondinha, amanhã vou ver se não tem nenhuma valvula presa,mas aparentemente não pois o motor em marcha lenta esta bom...
Quanto ao respiro sai fumaça sim, não em quantidade excessiva, quando o motor é acelerado a fundo sai fumaça...
Com o Jeep parado pode acelarar bastante que o motor não morre nunca, mas é só andar com ele e pegar uma subida ou acelerar um pouco mais forte que o motor apaga...ai tem que esperar uns 3 ou 4 minutos que liga normalmente e anda..
Meu mecânico quer fazer o motor todo....
Abraços e obrigado pela ajuda e interesse.... -
31/08/2012, 22:09gustavo seixas
pelo q sei fuligem preta e seca é excesso de combustível, mistura muito rica ae preteja as velas, se fosse úmida era óleo(retentor de válvulas, anéis, guia de válvulas, desgaste nos cilindros)
a giglagem do carb. está correta para o OHC? qual carb. vc eatá usando? se for o H 34 ele serve em um punhado de carros e pra cada um é uma giglagem, tem q olhar tudo isso. -
01/09/2012, 08:31chinelao4x4
é isso ai gustavo, pode ser ...
mais tem tambem... pouca faisca nas velas , velas erradas, gicles invertido ,bico injetor ou numeração errada,ou valvulas presa, falta de aterramento ,fio muito fino em algum positivo, cabo de vela, bobina, rotor, tampa do dist.( da uma lixada nos terminais) , entrada de ar falsa , falta de retono pro tanque, trabalhando na gasolina, e se for pra alcool ? tentou ?
este tipo de problema tem que ser por eliminação. um de cada vez, até achar de onde vem o excesso
vai mexendo ai, ja ja agente acha . -
01/09/2012, 08:34Dodgerentão cara, isso pode ser um monte de coisa, desde ignição ruim a motor em final de vida.Citação:
Postado originalmente por chapolin colorado
Leva lá naquele cara qe te falei e já te dá um diagnóstico e tu já fica sabendo se dá pra acertar ele ou realmente só uma retifica mesmo. -
01/09/2012, 14:36Angelo Avelar
de uma olhada no tanque de combustivel se o respiro ta funcionando como tem que ser, ande sem a tampa, ou se nao tem nada dentro do tanque, ja aconteceu aqui um caso que intrigou bastante, uma vedaçao de uma tampa de garrafa pet caiu pra dentro do tanque e vez por outra tapava a saida de gasolina, deu trabalho pra descobrir oque era
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18/09/2012, 14:26chinelao4x4
:euforico:
MOTOR OHC SENDO MONTADO ! TUDO NOVO ! TA EM 6K ATE AGORA
em breve video !
aguardem....:concordo: -
18/09/2012, 14:56calhiandroMande logo esse vídeo, estou morrendo de curiosidade.:euforico:Citação:
Postado originalmente por chinelao4x4
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21/09/2012, 08:14chinelao4x4fotos
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21/09/2012, 17:57calhiandroCitação:
Postado originalmente por chinelao4x4
E ai chinelão, você encamisou o bloco e deixou standard? Você colocou aqueles pistões da motorpepe forjados?
vlww -
22/09/2012, 08:48chinelao4x4
isso mesmo, positivo....
o vira ficou 0,75 , o comando mandei por 260 graus,
ainda não sei se fica no alcool ou gas . vai depender do acerto na hr que ligar.
to com um problema, o mecanico não achou a peça que liga a mangueira do radiador no cabeçote, aquela tampa da valvula termostatica , hj vou revirar minha oficina pra ver se acho , se não vou ter que comprar um , ai vai mais uns dias pra dar a partida.
abrçs
