Modelos de instalação de direção hidráulica VW no Jeep.

[TTVANELI]

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Estou pesquizando aqui neste tópico a melhor forma de adaptar a caixa do santana no meu CJ5, mas ainda não consegui entender a melhor forma de ligar a barra que sai da caixa. Vejo algumas fotos que a barra que sai da caixa está ligada à roda DIREITA (Carona) e outras ligadas à ESQUERDA (motorista). Desde que não esteja fazendo alavanca, não correndo o risco de quebra-lá, a posição faz diferença? Qual a posição Ideal?

Obrigado e abraço à todos

[TTVANELI]

Comprei meu primeiro Jeep a pouco tempo e na verdade nem curti ele ainda, pois estou fazendo os reparos e adaptações necessários pensando na segurança. Passei um sufoco nas primeiras voltas que dei com ele, quando estourou um burrinho do freio e arranquei o Portão da casa dos meus pais. Graças à Deus nada de mau aconteçeu, mas foi um exemplo que tenho que investir em segurança.
Com um sistema de Hidrovácuo com a bomba dupla acho que não vou passar mai por isso.
Entendo bem de motos, pois pratico motocross, mas de mecânica de automóveis não sou expert, por isso peço a ajudas dos amigos aqui do Fórum para tirar minhas dúvidas quando preciso.

Mas já estou me amarrando nesse negócio de futucar aqui e ali no meu Jeep. Uma infinidade de adaptações e acessórios... Acho que achei o que eu queria para minha vida...Hehehehehe...


Quero fazer parte do time!!!

Um grande abraço à todos

Tetê Vaneli

[anselmorabello]

Comprei meu primeiro Jeep a pouco tempo e na verdade nem curti ele ainda, pois estou fazendo os reparos e adaptações necessários pensando na segurança. Passei um sufoco nas primeiras voltas que dei com ele, quando estourou um burrinho do freio e arranquei o Portão da casa dos meus pais. Graças à Deus nada de mau aconteçeu, mas foi um exemplo que tenho que investir em segurança.
Com um sistema de Hidrovácuo com a bomba dupla acho que não vou passar mai por isso.
Entendo bem de motos, pois pratico motocross, mas de mecânica de automóveis não sou expert, por isso peço a ajudas dos amigos aqui do Fórum para tirar minhas dúvidas quando preciso.

Mas já estou me amarrando nesse negócio de futucar aqui e ali no meu Jeep. Uma infinidade de adaptações e acessórios... Acho que achei o que eu queria para minha vida...Hehehehehe...


Quero fazer parte do time!!!

Um grande abraço à todos

Tetê Vaneli

Bom dia e seja bem vindo
O meu faz mais de 5 meses que comprei e não andei com ele, é só futucar e adaptar kkkkk
Um abraço

[inaciocm]

Pensando aqui... ficar a toa da nisso...
Se fizer dessa moda aqui, usando duas cruzatas, não fica bão?
O Rodrigo fez desse modelo no Fenix e parece que ficou bao (apesar do setor utilizado nao ser VW)...

[anselmorabello]

Pensando aqui... ficar a toa da nisso...
Se fizer dessa moda aqui, usando duas cruzatas, não fica bão?
O Rodrigo fez desse modelo no Fenix e parece que ficou bao (apesar do setor utilizado nao ser VW)...

Boa noite Inaciocm

Terminei de fazer do jeito que esta na sua 2 foto e acabou o problema, antes era 3 cruzetas e não estava dando certo, a cruzeta que estava no meio dobrava e batia na tampa do carte, eliminei 1 e fico otima, nem vou precisar de usar mancal, só estou meio preocupado com a borracha que absolve o impacto, acho ela muito frágil, vou fazer uns teste e conforme for colocar direto na caixa ou tirar a borracha e colocar a borracha de pneu que é mais reforçado.
Um abraço

[rodrigo.hoffman]

Opa

Essa foto ai conheço de algum lugar...



Que bagunça ta esse cofre (cheio de fio pendurado)..

Posso garantir que ficou bao mesmo, mas reforçando oq o Inaciocm disse que o setor nao é de VW, é a cx do Opala.. O importante é que o sistema de barras e cruzetas funciona.. Eu to usando a junta elastica tb, apesar do Rodrigo ter apontado alguns pontos negativos referentes ao seu uso.. Por enquanto ela ta 100%..

Fica ai a dica pra usar as barras de direção do Uno.. Essa da foto é uma delas.. Assim nao precisa soldar nada

[ ]´s

[anselmorabello]

Opa

Essa foto ai conheço de algum lugar...



Que bagunça ta esse cofre (cheio de fio pendurado)..

Posso garantir que ficou bao mesmo, mas reforçando oq o Inaciocm disse que o setor nao é de VW, é a cx do Opala.. O importante é que o sistema de barras e cruzetas funciona.. Eu to usando a junta elastica tb, apesar do Rodrigo ter apontado alguns pontos negativos referentes ao seu uso.. Por enquanto ela ta 100%..

Fica ai a dica pra usar as barras de direção do Uno.. Essa da foto é uma delas.. Assim nao precisa soldar nada

[ ]´s

Boa noite Rodrigo

Desculpe é como ja disse kkkkkkkk sou leigo na area de mecanica.
O que é junta elastica?

Um abraço

[rodrigo.hoffman]

Boa noite Rodrigo

Desculpe é como ja disse kkkkkkkk sou leigo na area de mecanica.
O que é junta elastica?

Um abraço

A junta elástica é aquela borracha que vc mostrou na sua foto..

[ ]´s

[anselmorabello]

A junta elástica é aquela borracha que vc mostrou na sua foto..

[ ]´s

A junta elestica que vc esta usando é aquela reforçada igual uma borracha de pneu?

[rodrigo.hoffman]

A junta elestica que vc esta usando é aquela reforçada igual uma borracha de pneu?

Borracha de pneu ???

Agora vc fez uma pergunta que eu nao sei responder..

Da uma olhada ai na foto

[ ]´s

[anselmorabello]

Borracha de pneu ???

Agora vc fez uma pergunta que eu nao sei responder..

Da uma olhada ai na foto

[ ]´s

Boa noite Nobre Rodrigo

Esta junta elástica é ótima, bem reforçada, de qual veiculo?
Um grande abraço e um ótimo fds

[TTVANELI]

Amigos, já li todo o tópico mas ainda não consegui entender a melhor forma de ligar a barra que sai da caixa (Santana). Vejo algumas fotos que a barra que sai da caixa está ligada à roda DIREITA (Carona) e outras ligadas à ESQUERDA (motorista). Desde que não esteja fazendo alavanca, não correndo o risco de quebra-lá, a posição faz diferença? Qual a posição Ideal?
Estou querendo colocar pneus 33/R15. É necessário fazer aquele suporte (guia) para a segurança da caixa, mesmo que não faça alavanca na mesma .


Obrigado e abraço a todos