Modelos de instalação de direção hidráulica VW no Jeep.

[Willian Del Piero Rocha]

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Juleymar e Antônio ,eu também não sei que polia é essa ,mas ela não é dupla não ,são duas polias e a que está com a hélice é a que já existia e pelo que eu consegui ver foi colocada outra polia dentro da original ,me parece que são duas polias do bf mesmo uma dentro da outra ,o cônico de uma dentro do cônico da outra ,será que deu para entender ....lembrem que a hélice vai ficar pertinho do radiador. . . pena que não acompanhei a montagem se não ,poderia ajudar mais. Abç

[Pablo.pinto2007]

Juleymar e Antônio ,eu também não sei que polia é essa ,mas ela não é dupla não ,são duas polias e a que está com a hélice é a que já existia e pelo que eu consegui ver foi colocada outra polia dentro da original ,me parece que são duas polias do bf mesmo uma dentro da outra ,o cônico de uma dentro do cônico da outra ,será que deu para entender ....lembrem que a hélice vai ficar pertinho do radiador. . . pena que não acompanhei a montagem se não ,poderia ajudar mais. Abç

Sem querer ser teimoso... mas não é a mesma polia... isso é até fácil de fazer... basta comprar na autorizada (sucata) uma polia de mesmo rasgo que a da polia da direção (no meu caso eu coloquei inclusive poli-V, tem a A, B, dentre outras menos conhecidas)... e ver o tamanho da polia (essas relações são importantes serem analisadas)... e refurar uma em cima da outra, sendo lógico que a original (bomba dágua e ventulinha) a preservada!!! No meu caso coloquei uma polia original AP só que poli-V, pois a furação da polia do vira é excêntrica (a furação não é simétrica)... e mandei fazer 4 "alargadores" para ela ficar distante e dar certinho... vejam as fotos!!!

Pablo

[juleymar73]

Sem querer ser teimoso... mas não é a mesma polia... isso é até fácil de fazer... basta comprar na autorizada (sucata) uma polia de mesmo rasgo que a da polia da direção (no meu caso eu coloquei inclusive poli-V, tem a A, B, dentre outras menos conhecidas)... e ver o tamanho da polia (essas relações são importantes serem analisadas)... e refurar uma em cima da outra, sendo lógico que a original (bomba dágua e ventulinha) a preservada!!! No meu caso coloquei uma polia original AP só que poli-V, pois a furação da polia do vira é excêntrica (a furação não é simétrica)... e mandei fazer 4 "alargadores" para ela ficar distante e dar certinho... vejam as fotos!!!

Pablo

Pablo essa e a ideia , sobrepor uma sobrea outra , vamos ver ,
abraço.

[Pablo.pinto2007]

Pablo essa e a ideia , sobrepor uma sobrea outra , vamos ver ,
abraço.

Confesso que se fosse fazer hoje faria diferente... não mais 4 alargadores, mas sim um espaçador, um espelho, um disco com a furação das polias casada... porque pode não dar alinhamento do jeito que fiz... devido a pintura ou erro de usinagem... bom.... mas no meu tá dando certo... só que dá uma trabalheira quando vou tirar pois são 4 peças a mais... se bem que só precisamos tirar isso pra trocar a correia dentada (já que o motor foi feito)!!!


PAblo

[antonio umino]

A do Opala, eu tenho aqui....
2 correias..... mas ela é bem maior que a polia do BF...
Então acho que sendo maior :::::: o giro da bomba vai ser menor, como também do ventilador....(pode ferver).......
Estive olhando uma polia da bomba hidraulica do caminhão mercedes Benz,.... ele tem o furo do centro de mais ou menos 16 mm. e o parafuso do virabrequim do motor Bf tem 7/16..... 11,11 mm.... e fazendo um suplemento no centro da polia, para os 11,11mm do parafuso e trocar o parafuso por um mais comprido deve dar certo...
Então a polia do motor no virabrequim vai ficar dupla, a original. e a outra polia na bomba de óleo da caixa...
Vi a polia solta na bancada de uma oficina. Esta polia da bomba hidraulica tem mais ou menos 12 a 14 cm de diâmetro. com o centro de 16mm...... Na auto peças custa coisa de 50,00....a 60,00....
segunda vou ver....

abçs..

[juleymar73]

A do Opala, eu tenho aqui....
2 correias..... mas ela é bem maior que a polia do BF...
Então acho que sendo maior :::::: o giro da bomba vai ser menor, como também do ventilador....(pode ferver).......
Estive olhando uma polia da bomba hidraulica do caminhão mercedes Benz,.... ele tem o furo do centro de mais ou menos 16 mm. e o parafuso do virabrequim do motor Bf tem 7/16..... 11,11 mm.... e fazendo um suplemento no centro da polia, para os 11,11mm do parafuso e trocar o parafuso por um mais comprido deve dar certo...
Então a polia do motor no virabrequim vai ficar dupla, a original. e a outra polia na bomba de óleo da caixa...
Vi a polia solta na bancada de uma oficina. Esta polia da bomba hidraulica tem mais ou menos 12 a 14 cm de diâmetro. com o centro de 16mm...... Na auto peças custa coisa de 50,00....a 60,00....
segunda vou ver....

abçs..

Antonio , não deixe de nos manter informados aqui rsrsrs ,
valew.

[marceloaximenez]

Galera por fim qual a melhor forma de se adptar a direção vw no willys?

Vou fazer uma barra ligando roda a roda com um terminal simples e um terminal duplo WILLYS
Vou fazer uma barra ligando a roda esquerda do jeep até a caixa de direção onde haverá um suporte para o terminal

No caso ao invés de mandar embuchar o terminal (coisa que não acho confiavel) posso mandar o torneiro inverter o conico e com isso uso o terminal do 608 apenas na barra menor? visto que o terminal do 608 é mais grosso não precisaria embuchar o terminal duplo?

Vou fazer algo bem parecido com o da foto.. só que com a barra na posição normal, será que fica bom? ou temos soluções melhores?

[monge]

Marcelo, eu uso como a foto que vc postou, porém o amortecedor de direção não funcionou deste jeito ai. O meu tive que prender no eixo e na barra de baixo.

Os terminais willys não aguentam se os pneus forem grandes, no meu caso uso 35" e troco os terminais de 6 em 6 meses ou menos. Ainda não corrigi este problema, mas já deu... já estou estudando um meio de trocar estes terminais pra no mínimo de uma Scania heheehehheehehe pra nunca mais mexer nisso...

Vc tem que ficar atendo ao movimento axial da direção pois sem apoio ela torce e quebra
[]'s
Eugênio

[marceloaximenez]

Marcelo, eu uso como a foto que vc postou, porém o amortecedor de direção não funcionou deste jeito ai. O meu tive que prender no eixo e na barra de baixo.

Os terminais willys não aguentam se os pneus forem grandes, no meu caso uso 35" e troco os terminais de 6 em 6 meses ou menos. Ainda não corrigi este problema, mas já deu... já estou estudando um meio de trocar estes terminais pra no mínimo de uma Scania heheehehheehehe pra nunca mais mexer nisso...

Vc tem que ficar atendo ao movimento axial da direção pois sem apoio ela torce e quebra
[]'s
Eugênio

Estranho o amortecedor não funcionar, achei que era a melhor forma para ser feita a adptação

Uso pneus 255/75/15 recapados acho que não terei problemas, como foi feito a inversão do cônico no terminal duplo willys? o meu medo é fazer uma bucha e ficar com medo que aquela bucha saia de lá! por isso falei de colocar o terminal 608 só na barra que vai da caixa até no olhal, pois é só inverter o conico e colocar o terminal 608 sem bucha!

[monge]

Estranho o amortecedor não funcionar, achei que era a melhor forma para ser feita a adptação

Não é, pois no caso, ele vai amortecer no local errado, na verdade apenas pesar a direção pois lá na caixa já quase não terá oscilação por terem sido absorvidas pelos terminas e o shimy vai estar moendo nas rodas. Já na barra, ele segura logo no início. Posso estar errado no meu modo de pensar, mas no meu caso aconteceu isso.

E outra o amortecedor é apenas uma medida paliativa, vai mascarar o problema. No meu caso especificamente eu tenho um problema de cáster que preciso corrigir, mas como não tenho problema que gere insegurança ou instabilidade eu estou empurrando com a barriga a solução disso. Mas como já disse, encheu e já estou procurando a melhor solução pra tudo isso, terminais e cáster.

O shimy que meu jeep dá geralmente é em baixa velocidade e quando passo num desnível com apenas uma roda... tipo uns 20km/h e uma roda cai num buraco mais fundo, ai ele dá o shimy, em velocidade mais alta não acontece. Mas se coloco a cabeça pra fora e olho o pneu dianteiro esquerdo eu vejo a roda oscilando, só que como o amortecedor segura eu não sinto na direção.

[marceloaximenez]

Não é, pois no caso, ele vai amortecer no local errado, na verdade apenas pesar a direção pois lá na caixa já quase não terá oscilação por terem sido absorvidas pelos terminas e o shimy vai estar moendo nas rodas. Já na barra, ele segura logo no início. Posso estar errado no meu modo de pensar, mas no meu caso aconteceu isso.

E outra o amortecedor é apenas uma medida paliativa, vai mascarar o problema. No meu caso especificamente eu tenho um problema de cáster que preciso corrigir, mas como não tenho problema que gere insegurança ou instabilidade eu estou empurrando com a barriga a solução disso. Mas como já disse, encheu e já estou procurando a melhor solução pra tudo isso, terminais e cáster.

O shimy que meu jeep dá geralmente é em baixa velocidade e quando passo num desnível com apenas uma roda... tipo uns 20km/h e uma roda cai num buraco mais fundo, ai ele dá o shimy, em velocidade mais alta não acontece. Mas se coloco a cabeça pra fora e olho o pneu dianteiro esquerdo eu vejo a roda oscilando, só que como o amortecedor segura eu não sinto na direção.

ah sim, entendi, intão terei que mudar o local do amortecedor rs..
qual a melhor forma de inverter o furo conico do terminal? encher de solda e mandar um torneiro fazer?
embuchar? abrir o furo e usar o terminal 608 ou algum outro?

Não usarei os guias pois não achei para comprar e como utilizo pneus 255/75/15 acredito que não terei problemas.

[Ian Jeep]

Galera por fim qual a melhor forma de se adptar a direção vw no willys?

No caso ao invés de mandar embuchar o terminal (coisa que não acho confiavel) posso mandar o torneiro inverter o conico e com isso uso o terminal do 608 apenas na barra menor? visto que o terminal do 608 é mais grosso não precisaria embuchar o terminal duplo?

Não entendi muito bem a questão de embuchar o terminal, normalmente embuchasse o cônico do munhão.

Vc vai usar o terminal 608 no terminal duplo e outro no suporte da direção, é isso?

O terminal duplo teria q inverter o cônico, pq a entrada do cônico originalmente é por trás.
O terminal do 608 é muito grande, não sei se vai ficar parede suficiente no terminal duplo e tmb necessita de uma barra bem mais grosa.
A terminal mb 608 tem o cônico de 16mm e 18mm do maior para o maior. E a rosca é M24.

E use o suporte guia da caixa de direção tmb.


Abraços