Direção Hidráulica em CJ-5

Versão Imprimível

17/04/2011, 10:16
Charles_Curitiba

Citação:

Postado originalmente por braco

Pois é, na 1ª foto tem o braoço pitman original de s10, com pivô, mas a segunda foto o braço tem olhal onde entra o pivô do terminal da barra.
Esse terminal é do opala, da bandeirante? entrou justo ou forçado?

Essa foto da dh da s10, na cor verde, voce poderia enviar (em mp mesmo) da frente do jeep? na parte por onde as mangueiras passam para dentro? valeu:concordo:
17/04/2011, 23:16
tstapazzoli

Citação:

Postado originalmente por Charles_Curitiba

Essa foto da dh da s10, na cor verde, voce poderia enviar (em mp mesmo) da frente do jeep? na parte por onde as mangueiras passam para dentro? valeu:concordo:

Boa noite!

Na terceira foto (foto sem o guincho), elas aparecem ao lado do coxim.

Abraços,

Thiago
17/04/2011, 23:20
tstapazzoli

Citação:

Postado originalmente por braco

Pois é, na 1ª foto tem o braoço pitman original de s10, com pivô, mas a segunda foto o braço tem olhal onde entra o pivô do terminal da barra.
Esse terminal é do opala, da bandeirante? entrou justo ou forçado?

Boa noite!

Tem coisas que prefiro não saber... rsrsrs

Mas vou perguntar para o mecânico de qual carro foi o meio pitman utilizado.

Os terminais são originais do jeep.

Abraços,

Thiago
18/04/2011, 19:50
Jackson Castro

4 Anexo(s)

detalhe da mangueira

Bom nesse setor de S10 alem do reservatório coloquei um radiador do óleo hidraulico na frente do radiador de água bem no canto. Para isso furei aquela caixa por baixo a mangueira entra e sai por lá.
Na fixação do setor usei uma cantoneira umas 4 vezes mais grossa que o chassis, parafusada por dentro nem aparece.
24/04/2011, 12:04
Thiago Rodeghel

Citação:

Postado originalmente por Marcelo Ciscato

Thiago, quanto vc teve q subir a base do guincho?
E como fez? colocou calços?

Subi o suficiente para a base não encostar nas mangueiras... Aí depende de cada carro, é complicado tirar como base o meu... e tentar fazer identico no outro...
Coloquei calços de aço entre o chassi e a base, para dar a altura... Pode mandar fazer calços quadrados e furar...

[s]
28/04/2011, 00:27
Charles_Curitiba

A dh endoidou!! Preciso de auxilio

Citação:

Postado originalmente por rodrigo baratti

como já citaram a cx de santana não aguenta os 35", ela até vira e bem leve, mas deve quebrar no corpo rapidamente.

A cx da zf que fica dentro do cofre é a do jpx (mosca branca) que é a mesma do opala só que vira invertida e com isso o pitman fica ao contrario.

Coloca da s10 lá na frente (= opala) que ela fica semi escondida atras do parachoque e o corte na grade é mais baixo, fica com um acabamento muito melhor que a do opala.

[]'s

olá pessoal, sem querer voltar ao tema denovo...instalei a dh do gol, após pesquisar muito e pra minha necessidade ela atende tranquilo. Mandei revisar a caixa, fiz as mangueiras numa empresa de hidraluica enfim, tudo certinho, inclusive na mangueira de pressão que sai da bomba pra caixa pedi pros caras porem o tal do redutor, eles tiraram da mangueira original do gol e a puseram na mangueira feita sob medida pro meu jeep.
Depois de montado deixei o carro suspenso para sangrar, conforme me foi orientado, pra direita e pra esquerda com motor ligado...beleza até ai, fiz repeti umas 5 vezes.
Ao por o carro no chão, liguei o motor novamente e pasme!! Aconteceu a bizarrice, mal toquei no volante e ele bateu de um lado pro outro, esterçando comletamente pra direita, sozinho. Tentei mexer no voltane e ele continuava batendo (igual ao shimmi quando vc tá na estrada entende?) e ficou todo virado pra direita e meio travado, não consegui puxar ele pra esquerda. Bom desligeui o motor e suspendi o carro novamente, tentei virar a direção pra esquerda e percebi (com otor desligado) que ela mexia aos poucos, tipo por etapas..não sei explicar isso mas não consegui esterçar ela duma vez só. Se alguem passou por isso dá um alo. Valeu

AH, O OLEO QUE USEI FOI DA LUBRAX O OH 50 TA
28/04/2011, 08:16
Camilo JR

Olá, coloquei em um CJ3-B, cara de cavalo, direçao do opala, dentro do cofre do motor. Ficou ótimo, o que eu fiz foi o seguinte, fiz a barre de direçao correr por traz do eixo dianteiro, ou seja, o higth steer ( acho q é assim ) esta virado pra traz e nao pra frente como é o comoum, assim a barra de direçao nunca recebe pedradas e pancadas, e a DH fica escondida.

abraços
30/04/2011, 12:02
Marcelo Ciscato

Olá Camilo!
Tens umas fotos? Manda aqui pra gente! Abs.
01/05/2011, 07:54
jeep5

Dir.Hidr do santana

Caros amigos
como é o reforço da dir.hidr do santana?
obrigado
03/05/2011, 13:04
Camilo JR

5 Anexo(s)

Anexo 289980 Anexo 289981 Anexo 289982 Anexo 289983 Anexo 289984

Citação:

Postado originalmente por Marcelo Ciscato

Olá Camilo!
Tens umas fotos? Manda aqui pra gente! Abs.

Segue fotos. Da dh, a barra sai por traz, indo ate a outra roda, de onde sai uma barra roda a roda por traz do eixo dianteiro. o higt steer ta virado pra traz.
05/05/2011, 12:36
Bergantin

Problemas com a direção
Acho que esta pesada à direção, fazendo barulho na bomba hidráulica e pouca esterce, a configuração do meu cj5 é Motor opala 4 cilindros, direção hidráulica sendo bomba do opala e caixa do Santana, pneus 33, freio a disco nas quatro rodas.
Gostaria de saber se alguém usa essa configuração de direção hidráulica, e se tem como ligar as mangueiras para ver se foi ligado certo.
05/05/2011, 19:41
GBarros

Citação:

Postado originalmente por Bergantin

Problemas com a direção
Acho que esta pesada à direção, fazendo barulho na bomba hidráulica e pouca esterce, a configuração do meu cj5 é Motor opala 4 cilindros, direção hidráulica sendo bomba do opala e caixa do Santana, pneus 33, freio a disco nas quatro rodas.
Gostaria de saber se alguém usa essa configuração de direção hidráulica, e se tem como ligar as mangueiras para ver se foi ligado certo.

Coloca uma foto aí do seu motor ra gente analisar sua instalaçao. Aí a galera te ajuda melhor.