Pedaleira Suspensa

[Hélio]

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Pedro Freitas,

Grande menino ! Estava pensando em fechar, mas não havia pensado nessa hipótese de refrescar os pés , muito boa idéia !!

Grande abraço !!

Cuidado, vc vai assar os pés e queimar os pelos da perna vai ficar "bunitin"


[]'s com os furos tapados (do CJ)

[luciano Rodrigues]

Hélio, Nem vou deixar minha mulher ficar sabendo disso, pois de vez enquando vem umas amigas dela aqui em casa para ela fazer esse negócio ai de depilação, se elas ficarem sabendo dessa possibilidade vão querer só andar em mEu jipe, ai já sabe né , adeus, vou tomar a clientela dela, e o pior que é uma mulherada feia pra caramba

Grande abraço !!! Já fechando os buracos ..... (DO ASSOALHO DO JIPE)

[Carlos]

Respodendo:
Claro que pode! os últimos CJ's traziam pedaleiras suspensas sem hidovácuo.
A questão é: nesses jipes com pedaleiras suspensas originais, qual cilindo + hidovácuo utilizar?
Acho que as pedaleiras eram as mesmas das pampas, corcel II, etc..........

[Carlos]

Reativando o tópico:
Qual a diferença entre os "cilindros-mestres" do opala 4 e 6 bocas?
Todos têm somente 2 saídas?
O da F100 tem quantas saídas?
Quando se utiliza um "cilindro-mestre" de 4 saídas é necessário usar um cano para cada roda? Assim, qual cano (sem ser de cobre) utilizar?
Quando existem mais de 4 saídas, para que servem as demais?
Grato.

[HUGO MARCOS FUCKNER]

Usar pedaleira e servo de pampa , tem um kit pronto sendo vendido, alguem ja testou??
Este servo e cilindro serve para um jeep

[Pagani]

AE !!

Já vi este kit na jeepbras, na epoca aqse comprei, achando que seria mais facil a instalacao...

Hj estou com a pedaleira do opala qse instalada (instalei em casa)...
A maior dificuldade se eh q posso chamar assim foi recortar a parede corta fogo corretamente pra nao virar um quiejo, sendo que este processo deverá ser feito com o KIT tb....

Sugiro vc dar uma olhada aki no forum e seguir as orientações q nao tem erro e vc deixa de gastar umas 300,00 latinhas...


[]´s

[Carlos]

Olhem o "kit" que eu comprei: dois jogos de pedaleiras de Opala + acelerador do Uno. Tudo pela bagatela de R$ 50,00:

[Hélio]

Carlos,


Uma dica para vc que vai instalar o acelerador do Uno....de uma boa olhada antes de instalar / furar, pois o meu já mudei de lugar, mexi na haste, e ainda não tá legal....o pé fica meio torto e depois de um tempo dirigindo, dá uma dorzinha no tornozelo


[]'s 8)

[Carlos]

Valeu pela dica Hélio.
Vou tentar marcar - encontrando a melhor posição - antes de furar. Ocorre que o meu jeep está na reforma e o FDP do lanterneiro/pintor de Mer.., até hj ainda nem desmontou meu jeep todo .
Já decidi que ele não vai fazer esse serviço. Vou pintar e depois furar e mexer em tudo de novo.....mas lá eu não faço.

[ramil2007]

Olá ALLLLLLentendidos,

Estou ainda com uma dúvida...
Gostaria de saber se alguém neste fórum fez a adaptação de freio com o servo-freio e cilindro mestre da D20??? Quero saber qual pedaleira vcs usaram para essa adaptação, alguém tem fotos e outros ilustrativos para me ajudar?!

Grato

Ramil2007

[felipemendes]

Olá, amigos,
Depois do Natal, voltamos a pensar na viatura...
Estou com alguns problemas no meu CJ3A:

1 - A parede corta-fogo está cedendo, mas a solução que eu tinha pensado já foi confirmada em outro tópico (e esse problema é fácil).

2 - Já comprei o Jeep com pedaleira suspensa. Só que o antigo dono colocou o servo e o cilindro mestre do chevette . Agora que está assim, vou fazer um teste, mas existe uma grande chance de não ficar bom. Porém, o servo e o cilindro ficaram tão no alto que já encostam no capô. Ou seja, se eu colocar um conjunto maior não conseguirei fechar o capô. Colocando a pedaleira mais embaixo eu perderia curso dos pedais, devido ao assoalho inclinado do CJ3A.

Pensei em algumas soluções possíveis (que podem ser impraticáveis):

a) Baixar a pedaleira e colocar um calço na parte de baixo da chapa que prende à parede corta-fogo. Assim, os pedais ficariam mais afastados do assoalho. Mas neste caso, meus pés não caberiam entre o tanque e os pedais (meu sapato é 45).

b) Usar outro hidrovácuo do mesmo tamanho, porém mais potente (não sei se existe, caso exista e alguém souber, me avise).

c) Retirar todo o conjunto da parede corta-fogo e realocar noutro lugar. Porém acho isso meio que impraticável. Se alguém já fez, eu gostaria de saber.

Alguma das opções é melhor? Agradeço qualquer orientação,
[]s, Felipe

[Nelson Maia]

Ramil,
Não sei se ainda está precisando, mas segue as fotos da adaptação que fiz na rural.
Pedaleiras suspensas e hidrovácuo do Opala, e cilindro mestre da D-20.
Qualquer dúvida é só apitar.
abss.
Nelson