Molas de Toyota no CJ

[andreaccorsi]

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Já coloquei as rodas e desci do toco o Saltitão, depois mando como ficou os jumelos...Consegui entender mais ou menos sobre o cáster, amanha cedo irei fazer as medições...Agora estou entendendo o pq do jumelo pequeno ou grande, vou dar uma relida nos posts sobre isso tb para se for preciso acertar esse caster... Mais acredito q esteja torto devido a suspensão traseira estar cansada tb, mais jah foi quase 900 nessa brincadeira de começar a mexer no Saltitão, a parte traseira só daqui uns 4 meses, antes ainda pretendo instalar o High Steel ou fazer uma adaptação parecida só para calçar o terminal de direção mais adequadamente...amanhã cedo vou tentar terminar de montar e sangrar os freios pra testar...Não to conseguindo anexar as fotos, assim q possível eu mando...

[Willian Del Piero Rocha]

André ,reclamando que já foi quase 900 conto rsrsrsrs ,quando chegar nos 5000 contos vc vai parar de contabilizar ,minha pastinha com as notas e anotações de gastos está guardada faz tempo ,quando não tem no que mexer ,"nóis" inventa ,esse fim de semana como não vou andar ,vou pintar as rodas de preto ,quanto a suspensão ,mexer atrás (do jeep bem entendido hem!!)é mais fácil, mande as fotos .Abç.

[andreaccorsi]

Dei uma volta no Saltitão e ficou mais ou menos, conferi o caster e pelo que entendi ta 3 graus contrario do sentido correto, nao tenho mta pratica com soldas entao vou devagar, vou tentar acertar girando a bola dos munhoes, postarei no topico dos erros ao intalar feixe da toyota, hj vou tentar acertar a barra de direção e completar as soldas, a distancia dos amortecedores ficaram identicas, a carroceria q esta torta...

[linsmar]

Dei uma volta no Saltitão e ficou mais ou menos, conferi o caster e pelo que entendi ta 3 graus contrario do sentido correto, nao tenho mta pratica com soldas entao vou devagar, vou tentar acertar girando a bola dos munhoes, postarei no topico dos erros ao intalar feixe da toyota, hj vou tentar acertar a barra de direção e completar as soldas, a distancia dos amortecedores ficaram identicas, a carroceria q esta torta...

André meça direito esse trampo,se você não vai fazer Spua não vejo necessidade de corrigir o caster girando a bola do munhão,veja a possibilidade de corrigir com cunhas.

abs.

[andreaccorsi]

Coloquei duas cunhas pra ver se melhora, se for o caminho vou mandar fazer de metal...
As fotos não ta dando pra enviar, qdo eu pegar alguma wi fi livre eu mando

[andreaccorsi]

Agora passou, esta 5 graus pro lado correto e melhorou um pouco a dirigibilidade, vou mandar fazer duas cunhas com 5mm de altura q acho q vai ser a medida, tendo em vista esta de madeira ter ficado com uns 7mm colocada...

[linsmar]

Agora passou, esta 5 graus pro lado correto e melhorou um pouco a dirigibilidade, vou mandar fazer duas cunhas com 5mm de altura q acho q vai ser a medida, tendo em vista esta de madeira ter ficado com uns 7mm colocada...

Maravilha André, agora é só acertar os detalhes e correr pro abraço.

........

[andreaccorsi]

algumas fotos antes de colocar cunhas para acertar o caster, posição dos jumelos...

[linsmar]

algumas fotos antes de colocar cunhas para acertar o caster, posição dos jumelos...

Aparentemente muito bom o serviço André parabéns.
Falta só acertar a carroceria no resto tá tranquilo.

[Willian Del Piero Rocha]

Inácio se depois de montar a suspensão, os jumelão ficarem retos(apontando para baixo) ,se prepare para uma suspensão dura ,a minha foi montada com os jumelão e ficou com os bixo praticamente na vertical ,e o jeep dava cada pancada seca que chegou a trincar a solda da ultima travessa .Sempre li que esses jumelos grandes só davam problemas, e acabei sentindo na pele ,ou melhor ,nas costas ,no jeep todo , , ,que era verdade. Se essas bagaças só dão problema ,porque mandam nos kit ,e o pior é que esses kit não vem com um manual(o meu não veio ,e de um colega também não) com medidas ,etc ,assim nós saberíamos como usar esses bichos sem ficarem uma merda.

[inaciocm]

Inácio se depois de montar a suspensão, os jumelão ficarem retos(apontando para baixo) ,se prepare para uma suspensão dura ,a minha foi montada com os jumelão e ficou com os bixo praticamente na vertical ,e o jeep dava cada pancada seca que chegou a trincar a solda da ultima travessa .Sempre li que esses jumelos grandes só davam problemas, e acabei sentindo na pele ,ou melhor ,nas costas ,no jeep todo , , ,que era verdade. Se essas bagaças só dão problema ,porque mandam nos kit ,e o pior é que esses kit não vem com um manual(o meu não veio ,e de um colega também não) com medidas ,etc ,assim nós saberíamos como usar esses bichos sem ficarem uma merda.

Willian, é ae que ta, só terei como ver se vai ficar com os 45° depois de montado, pois o jeep esta só o chassi! Por essa medida de 1,05 metros de suporte à suporte (foi passada por aqui mesmo) os jumelos não ficaram completamente na vertical, penderam pro lado correto, em um breve teste que eu fiz. Acredito que depois de tudo montado, com os pesos da carroceria e do conjunto mecânico, a angulação final fique perto dos 45°. Na traseira que estou desconfiado que não de uma diferença tão grande, pois o peso é menor. Em relação aos jumelos, se depois de pronto não ficar bom, coloco os da Toyota, curtinhos.
Manual até que veio, más não deu pra aproveitar nada pq não tem nenhuma medida.
Os amortecedores serão os mesmos que eu ja utilizava na suspa original, os da Ranger 98, Turbogas.

[Elmer_Jeep]

Por essa medida de 1,05 metros de suporte à suporte (foi passada por aqui mesmo) os jumelos não ficaram completamente na vertical, penderam pro lado correto, em um breve teste que eu fiz. Acredito que depois de tudo montado, com os pesos da carroceria e do conjunto mecânico, a angulação final fique perto dos 45°.

Eu sempre usei essa distancia de 1,05m entre suportes pra dar a inclinação correta nos jumelos curtos(8 cm entre pinos).

[]'s