Vavá... alargar o furo, estaríamos falando em alargar o "copo" central do disco de freio, o que não é interessante... então dá-se uma pequena usinada no cubo de roda... pois não afetaria em nada o seu funcionamento... já no disco é arriscado afinar demais a parede...
A exemplo da mera ilustração que desenhei...
O diâmetro interno do disco é tal que o diâmetro externo do cubo é maior, então este não consegue entrar no disco... sendo necessário então usinar pouca coisa do cubo de roda (tanto faz se é traseiro original ou flutuante (quando se usa o cubo dianteiro)).
Não podemos tirar no diâmetro interno do disco porque senão ficará frágil...
E o furo a qual nos referimos que tem que alargar são os que vão os tarugos de roda (os 5) pois no samurai o tarugo é mais fino... nos jeeps mais grosso... e esse furo não pode ser também fora de medida porque senão o disco não alinha, então refurar na medida do tarugo que se não me engano é 16mm.
Abraços!
Pablo
Freio a Disco
Versão Imprimível
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28/02/2014, 19:34Pablo.pinto2007
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28/02/2014, 22:31vavarusso
Muito bem explicado. Agora concordo plenamente. Tinha aquela ideia pq imaginava o cubo de outra forma. (nao parei para pensar)
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28/02/2014, 22:40tuna
Para os discos de f-1000 a usinagem do cubo também é necessária, lembrando que estamos falando de 2 mm aproximadamente...
[]'s -
28/02/2014, 23:17juleymar73Bem explicado amigo Pablo,Citação:
Postado originalmente por Pablo.pinto2007
F1000 alguns tem de usinar tambem, e vamo que vamo. -
10/05/2014, 10:41felipebrdeRessuscitando mais um tópico! Eu comprei as pinças para o meu cunhado na Gama4x4.com.br, comprei o kit todo na verdade, contudo o eixo do jeep dele é canela fina, e estou tendo algumas dificuldades para instalar.Citação:
Postado originalmente por Carvalho
Primeiro: O disco não entra no cubo.
Segundo: O adaptador que vem junto para o conector de freio não serve.
Terceiro: O manual eh ruim pra caramba, não ilustrado.
Quarto: Não sei a ordem dos espaçadores e retentor.
Será que alguém poderia me ajudar? -
25/09/2014, 15:07thayoCitação:
Postado originalmente por felipebrde
Amigo estou com a mesma dúvida (e os mesmos problemas), montei o meu assim e vou mandar dar um passe no disco para entrar no cubo, olha como está a minha montagem:
Anexo 478570 -
25/09/2014, 15:30felipebrdeEu optei por dar um passe no cubo, para numa futura substituição do disco eu não acabe no mesmo problema. ficou bom, e removeu bem pouco material.Citação:
Postado originalmente por thayo
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25/09/2014, 16:01thayoIa falar isso, confundi...rssss vou dar um passe no cubo, agora aquele manual é uma porcaria, as peças até são bem usinadas, mas tem que montar no escuroCitação:
Postado originalmente por felipebrde
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26/09/2014, 09:01Pablo.pinto2007
Sobre os espaçadores, todos devem estar cientes que eles servem para regular a carga do rolamento caso este seja cônico...
Pablo -
26/09/2014, 10:29georgevalle
Me intrometendo um pouco, os suportes das pinças, devem ficar em outra posição, as pinças devem ficar "em pé" e com o parafuso da sangria para cima, se montar assim nunca vai conseguir sangrar bem o freio.
Citação:
Postado originalmente por thayo
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26/09/2014, 13:04kaiser64
Isso mesmo amigo Georgevalle, não pode deixar a pinça deitada, tem que ficar de pé com a sangria na parte mais alta, para poder retirar o ar do sistema, eu instalei discos sólidos da f-1000 com pinças do opala na traseira, ficou muito bom o freio, para encaixar o suporte a unica coisa necessaria foi um passe no torno como os amigos disseram acima, na traseira é praticamente Plug & Play, muito simples mesmo..
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26/09/2014, 13:57thayo
Valeu meus amigos! aprendi mais uma, vou efetuar a troca de posição!
