Freio a Disco

[Pablo.pinto2007]

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Vavá... alargar o furo, estaríamos falando em alargar o "copo" central do disco de freio, o que não é interessante... então dá-se uma pequena usinada no cubo de roda... pois não afetaria em nada o seu funcionamento... já no disco é arriscado afinar demais a parede...

A exemplo da mera ilustração que desenhei...

O diâmetro interno do disco é tal que o diâmetro externo do cubo é maior, então este não consegue entrar no disco... sendo necessário então usinar pouca coisa do cubo de roda (tanto faz se é traseiro original ou flutuante (quando se usa o cubo dianteiro)).
Não podemos tirar no diâmetro interno do disco porque senão ficará frágil...

E o furo a qual nos referimos que tem que alargar são os que vão os tarugos de roda (os 5) pois no samurai o tarugo é mais fino... nos jeeps mais grosso... e esse furo não pode ser também fora de medida porque senão o disco não alinha, então refurar na medida do tarugo que se não me engano é 16mm.

Abraços!

Pablo

[vavarusso]

Muito bem explicado. Agora concordo plenamente. Tinha aquela ideia pq imaginava o cubo de outra forma. (nao parei para pensar)

[tuna]

Para os discos de f-1000 a usinagem do cubo também é necessária, lembrando que estamos falando de 2 mm aproximadamente...

[]'s

[juleymar73]

Vavá... alargar o furo, estaríamos falando em alargar o "copo" central do disco de freio, o que não é interessante... então dá-se uma pequena usinada no cubo de roda... pois não afetaria em nada o seu funcionamento... já no disco é arriscado afinar demais a parede...

A exemplo da mera ilustração que desenhei...


O diâmetro interno do disco é tal que o diâmetro externo do cubo é maior, então este não consegue entrar no disco... sendo necessário então usinar pouca coisa do cubo de roda (tanto faz se é traseiro original ou flutuante (quando se usa o cubo dianteiro)).
Não podemos tirar no diâmetro interno do disco porque senão ficará frágil...

E o furo a qual nos referimos que tem que alargar são os que vão os tarugos de roda (os 5) pois no samurai o tarugo é mais fino... nos jeeps mais grosso... e esse furo não pode ser também fora de medida porque senão o disco não alinha, então refurar na medida do tarugo que se não me engano é 16mm.

Abraços!

Pablo

Bem explicado amigo Pablo,
F1000 alguns tem de usinar tambem, e vamo que vamo.

[felipebrde]

Onde vende a pinça zerada do Kedett gsi ou outra que dá para colocar freio de mão?

Ressuscitando mais um tópico! Eu comprei as pinças para o meu cunhado na Gama4x4.com.br, comprei o kit todo na verdade, contudo o eixo do jeep dele é canela fina, e estou tendo algumas dificuldades para instalar.

Primeiro: O disco não entra no cubo.
Segundo: O adaptador que vem junto para o conector de freio não serve.
Terceiro: O manual eh ruim pra caramba, não ilustrado.
Quarto: Não sei a ordem dos espaçadores e retentor.

Será que alguém poderia me ajudar?

[thayo]

Ressuscitando mais um tópico! Eu comprei as pinças para o meu cunhado na Gama4x4.com.br, comprei o kit todo na verdade, contudo o eixo do jeep dele é canela fina, e estou tendo algumas dificuldades para instalar.

Primeiro: O disco não entra no cubo.
Segundo: O adaptador que vem junto para o conector de freio não serve.
Terceiro: O manual eh ruim pra caramba, não ilustrado.
Quarto: Não sei a ordem dos espaçadores e retentor.

Será que alguém poderia me ajudar?

Amigo estou com a mesma dúvida (e os mesmos problemas), montei o meu assim e vou mandar dar um passe no disco para entrar no cubo, olha como está a minha montagem:

[felipebrde]

Amigo estou com a mesma dúvida (e os mesmos problemas), montei o meu assim e vou mandar dar um passe no disco para entrar no cubo, olha como está a minha montagem:

Eu optei por dar um passe no cubo, para numa futura substituição do disco eu não acabe no mesmo problema. ficou bom, e removeu bem pouco material.

[thayo]

Eu optei por dar um passe no cubo, para numa futura substituição do disco eu não acabe no mesmo problema. ficou bom, e removeu bem pouco material.

Ia falar isso, confundi...rssss vou dar um passe no cubo, agora aquele manual é uma porcaria, as peças até são bem usinadas, mas tem que montar no escuro

[Pablo.pinto2007]

Sobre os espaçadores, todos devem estar cientes que eles servem para regular a carga do rolamento caso este seja cônico...

Pablo

[georgevalle]

Me intrometendo um pouco, os suportes das pinças, devem ficar em outra posição, as pinças devem ficar "em pé" e com o parafuso da sangria para cima, se montar assim nunca vai conseguir sangrar bem o freio.

Amigo estou com a mesma dúvida (e os mesmos problemas), montei o meu assim e vou mandar dar um passe no disco para entrar no cubo, olha como está a minha montagem:

[kaiser64]

Isso mesmo amigo Georgevalle, não pode deixar a pinça deitada, tem que ficar de pé com a sangria na parte mais alta, para poder retirar o ar do sistema, eu instalei discos sólidos da f-1000 com pinças do opala na traseira, ficou muito bom o freio, para encaixar o suporte a unica coisa necessaria foi um passe no torno como os amigos disseram acima, na traseira é praticamente Plug & Play, muito simples mesmo..

[thayo]

Valeu meus amigos! aprendi mais uma, vou efetuar a troca de posição!