Fala TRARBACH :DCitação:
Postado originalmente por TRARBACH
Quando a VW fez o AP, já o fez praticamente igual a todos os modelos (1.6, 1.8, 2.0 e até mesmo o 1.9 diesel) É claro q o diesel possui grandes modificações no bloco, cabeçote, coisa e tal... Mas a flange vai ser a mesma :wink: Saiu um na 4x4&rally ( :P hehehe :lol: ) um desses com motor 1.9 VW diesel e a caixa seca foi comprada na Deep Tec :wink:
Então sem problemas quanto a caixa seca :D
[s]
AP 2.0 em CJ-5
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19/03/2004, 16:42Thiago RodeghelRe: E o diesel,é o mesmo flange?
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19/03/2004, 17:11TRARBACHValeu,porém......
Obrigado pela dica do flange servir,porém além disso,se não for incomodar muito:
Qual a melhor caixa?pode ser a 3M da willys(para não gastar muito de uma vez)?
A relação de 43/8 e pneus 235/75/15,como fica com ele?
É só o kit do flange e motor completo + radiador e fixação,e a t-case e demais ficam originais?
Obrigado novamente
P.S.onde encontrar uma reportagem à respeito? -
22/03/2004, 14:11PilattiRe: Valeu,porém......Ola! Estou em vias de fazer esta mesma adaptação no meu Jeep, a flange da deeptech e feita para encaixar no cambio clarck de 5M (2210/2215) So para vc ter uma ideia aqui em Curitiba vc encontra esta caixa revisada por +/- R$ 1600,00Citação:
Postado originalmente por TRARBACH
[]´s -
22/03/2004, 16:54Marcos ETRe: AP em CJBeleza Proença, mas o problema que (eu acho) vamos ter é que o modelo que vc mostrou é de um CJ3B nao eh? pois o CJ3A tem menos espaço ainda, nao cabe a ventoinha tao para cima....Citação:
Postado originalmente por proença
mas isso é um problema futuro, tamos vendo se colocamos a ventoinha do Vectra mesmo, que fica na frente do radiador....
Valeu! -
22/03/2004, 19:54Beto LacerdaRe: AP em CJ
Só uma duvida :
tava vendo a foto e não consegui entender o que impossibilita abaixar todo conjunto (radiador+ventoinha) colocando-os alinhados com a altura da grade do cj-3A ??, tenho uma saveiro e o radiador não é mais "alto" que a frente de um 51 .Citação:
Postado originalmente por Marcos ET
[]'s -
22/03/2004, 20:43Marcos ETRe: AP em CJBlz Beto? cara, sei naum, ainda semana passada, fomos medir o radiador do Voyage (de onde tiramos o AP) e fomos colocar ele no lugar do radiador do jeep... :x a @#$!% do radiador bate na travessa que fica abaixo do quadro de radiador... fica pouco menos de um palmo acima da linha do radiador antigo... por causa disso ele nao cabe!Citação:
Postado originalmente por Beto Lacerda
bom, tá certo que a "1ª vez noiz nunca isquece" e como sou marinheiro de 1ª nesta adaptação, pode ser que o óbvio ainda nao tenha passado diante de meus olhos... (profundo ne?) mas até lá, o radiador nao cabe no CJ3A, vamos ter que usar um de Jeep mesmo... (tentamos trocar pcausa do péssimo estado do radiador antigo e o excelente estado do radiador VW mas.... nao vai dar...) vamos ver se mandamos cortar a colmeia de um MB 1113 pra colocar no jeep, aih se nao couber, vamos cortar o espaço que tem no jeep, colocando o radiador "colado" na grade dianteira, com espaço somente para a ventoinha...
isso tudo pcausa da utilização da capa seca VW SEM CORTE... ela jogou o motor AP lá pra frente... vamos ver se nao vai ficar mais caro que o kit Deep Tec.... :x
[]'s refrigerados -
22/03/2004, 23:31Beto Lacerdaradiador
Marcos ,não sei ai no tocantins , mas por aqui radiador de jeep original em bom estado (leia bem usado mas sem furos :lol: ) não é tão caro , me arrisco até a chamar de barato (umas 70 latas) , qto. ao vw. caber ou não vc ja matou minha duvida qdo. disse que vai ficar no lugar original , dai tem aquela travessa do chassi que realmente deve atrapalhar , mas como o ap é curtinho pensei que dava pra recuar um pouco o conjunto deixando aquela travessa na frente do radiador, tem um cj3 com ap que vejo direto no ibira , se tiver uma chance dou uma olhada no que o cara fez pra solucionar tal dilema:wink: ,
to tentando descobrir como "enfiar" um radiador+ventoinha entre os farois, o 4.1 e a grade (que ja ta sem aquele "caixote") que de "conta do recado" :( , por enquanto a solução mais em conta que encontrei foi usar uma ventoinha no motor (como nos opalas) e mandar fazer um radiador usando as caixas originais so que mais estreito no meio , com 3 "carreiras" e com a parte de baixo mais larga na horizontal (passa por baixo do farol)e reservatorio de expansão (Lt$350,00)
[]'s -
23/03/2004, 00:00Paulo Eduardo
fala Beto...
e o teu motor ainda ta esquentando??? orra será que eu tenho muita sorte? o meu nunca nem ameaçou ferver, nem na trilha... e o radiador é o original do jeep 6cc só com as "caixas" da toyota e ventoinha elétrica de opala, eu uso aditivo... será que é só essa a diferença?
o teu motor não ta com o ponto muito adiantado não??
[]´s intrometidos -
23/03/2004, 01:42Beto LacerdaE ai Paulo qto. tempo , não nem ta esquentando, ta friozinho , friozinho , ainda nem liguei :lol: :lol: :lol:,lembra meu problema sempre foi espaço , se vai ferver só daqui um tempo vou saber, mesmo seguindo a sua sugestão de cortar o "caixote" da grade (se não fosse o forum meu jeep não taria nem na metade do caminho :lol: ) ainda não consegui achar um radiador que coubesse e desse conta , (lembra que não cortei a parede corta fogo ) , é que priorisei outras peça$$ como freio (Vc's vão adorar essa, daqui umas duas semanas quando tiver com o kit na mão posto a historia dos freios, mas ja posso adiantar que é ANIMAL, só sei de um jeep com esse kit , :lol:) e suspenção , mas agora que o Brucutu ta quase pronto (pelo menos a parte mecanica), voltei a ter que pen$ar nisso , mas ja to quase decidido a fazer um radiador sob medida com um formato diferente aproveitando os espaços disponiveis , tem um cara em São João da Boa Vista (é pertinho de Pinhal)que faz e não é careiro, tem outro aqui em sp que tb. faria por um preço bom mas prefiro perto da oficina que de casa :lol: ( se bem que perto ultimamente ficou relativo)Citação:
Postado originalmente por Paulo Eduardo
[]'s -
23/03/2004, 23:41Paulo Eduardo
.. é Beto eu imagino que sem cortar a parede não deve ter muito espaço mesmo.... o meu tive que mexer nos dois, caixote e parede, uns 15cm :shock: , mas deu boa, ta fumegando à 4 anos sem dar pau...
boa sorte com o jeep... e.... freio?? que freio??? hehehe
[]´s na espectativa... -
25/03/2004, 15:06Marcos ET
PessoALL, radiadores a parte, tou com outro problema, PESSOAL DO AP, AJUDA!
Seguinte: cortando o eixo piloto do jeep e soldando no eixo piloto do AP, o bixo vai ficar muito comprido, podendo até flambar (entortar como uma vara de pescaria segura nas duas pontas), MAS existem dois mancais (um de rolamento e outro de bucha) entre o volante do AP e a emenda com o eixo piloto do cambio original do jeep que eram originalmente (no VW) lubrificados pelo óleo qye circulava dentro do diferencial (que foi retirado) e engrenagens do cambio VW... Agora que nao tem mais nada lá dentro, nao vai ter óleo pra lubrificar o mancal de bucha nem o rolamento, que é aberto), será que assim o piloto VW nao vai fundir com a bucha? como faço pra nao ter problemas?? encher toda a cavidade do diferencial e cambio com óleo vai dar mais de uns 10 Litros!! sen chance! alguém pode de mar uma ajuda aki?
depois que eu ver isso é que vou prestar atenção no radiador....
[]'s esperando auxílio.... -
25/03/2004, 20:53Marcos ET
PessoALL,
Tow colocando um desenho aki para vcs verem quais os pontos "críticos" do meu problema....
[]'s sem saber como fazer....