Caixa de Chevette no Jeep

Versão Imprimível

22/03/2010, 14:31
Sasquatch

Taxa de compressão

Citação:

Postado originalmente por Sidnei Diogo

Cover e ALL, meu CJ-5, assim como o do Anderson (fala aí Anderson; BLZ?), tem pneus Tork 32" suspa de Toy Band, motor GM-151 mexido para 2.8, turbinado a álcool e por aí vai... só faz trilha pesada há 3 anos e é só alegria. melhor que isso, só um "Clarkão" mesmo. Mas tem de ser bem feito, principalmente quanto às folgas axiais (a 4° marcha do cheva é 1:1 e o eixo dela liga direto no eixo piloto) e também tanto faz a de 4 ou de 5m pois é o mesmo câmbio, só que sem over-drive.

Quanto às alavancas, o meu ficou 80mm para trás do original. Precisei apenas abrir um pouco mais a chapa que cobre o câmbio no assoalho.

Depois posto uns links de vídeo dele em ação...

[ ]'s

Sidnei, vc poderia me falar qual a taxa de compressão vc esta usando nesse motor 2.8 e quanto usa de turbina?

O Cambio do chevete é o 4 marchas?

Obrigado

Carlos Loureiro
22/03/2010, 15:17
Mauricio Rotta

Citação:

Postado originalmente por Ian Jeep

Iai pessoal como andam as obras?
Sou mais um prestes a adaptar essa configuração, cx cheva X BF!
Se alguém puder postar fotos da flange da capa seca e da posição das alavancas, ficarei grato! :concordo:
ai vão algumas fotos de celular do projeto.

abraços.

Você ainda não acoplou a Caixa de Transferência ao seu câmbio? Vai ficar com o Jeep 4x4.
22/03/2010, 17:44
Julinot

Cara... se tem uma coisa que falam bem do Jeep, é justamente a caixa de transferência. Parece que não vale mesmo a pena mudar...

Abraços.

Citação:

Postado originalmente por Mauricio Rotta

Você ainda não acoplou a Caixa de Transferência ao seu câmbio? Vai ficar com o Jeep 4x4.
22/03/2010, 17:45
Julinot

Caramba, Ian... muito obrigado, mesmo.
Estou ansioso para ver os resultados.

Abraços.

Citação:

Postado originalmente por Ian Jeep

Valeu Julinot...
Postei justamente por sua causa :-D aiuosiaoisusiaudo
Brigaão mas uma vez, ah e os testes eu postarei com certeza :concordo:
abçraos
22/03/2010, 22:25
torpedo

Achei um site com a flange e com fotos...olhem
FLANGE ADAPTADOR REDUZIDA WILLYS x CÂMBIO CHEVETTE
http://www.adapbrasil.com.br/produtos.htm#5
http://www.adapbrasil.com.br/img/fotos/13.jpg
Manuais para download: http://www.adapbrasil.com.br/manual.htm
24/03/2010, 13:40
Julinot

Ontem recebi a revista Off-Road em casa e vi que estão veiculando a propaganda de um flange câmbio chevette motro bf-161. Acho que é da AdapBrasil.

Aos poucos parece que vai virando realidade, mesmo.
O depoimento do nosso amigo Ian vai ser definitivo.
Saberemos afinal se a idéia é boa mesmo.

Abraços.
24/03/2010, 20:20
Ian Jeep

Abraços.[/quote]

Citação:

Postado originalmente por Mauricio Rotta

Você ainda não acoplou a Caixa de Transferência ao seu câmbio? Vai ficar com o Jeep 4x4.

Ñ, ainda nao, ta faltando verba no momento, mas logo logo ganahara um legitimo 4x4!! :concordo:

Citação:

Postado originalmente por Julinot

Caramba, Ian... muito obrigado, mesmo.
Estou ansioso para ver os resultados.Abraços.

Blz Julinot...?
Ontem dei umas voltinhas na quadra, a principio sem problema nenhum!
Ficou com uma arrancada boa, passa as marchas bem justinhas, a ré nao tem mas o problema de ta soltando rsrsrsrs. e é isso:concordo:
Logo mais realizaremos testes mas apropriados!
Abraçaos
24/03/2010, 21:19
Marcelo

Julinot,

Essa flange (BF + Chevette) existe já faz um tempinho pra vender na Garra4x4. Inclusive com o conjunto da embreagem com as modificações necessárias.

[s]
28/03/2010, 21:12
Julinot

obrigado, marcelo...
mas na verdade agora é que estão começando aparecer colegas como o Ian Jeep para dizerem como ficou.

abraços...
28/03/2010, 21:51
Ian Jeep

5M

Citação:

Postado originalmente por Marcelo

Julinot,

Essa flange (BF + Chevette) existe já faz um tempinho pra vender na Garra4x4. Inclusive com o conjunto da embreagem com as modificações necessárias.

[s]

Boa noite a todos!
No caso da flange, fomos nos mesmos q "fabricamos", so as chapas mesmo a capa seca continua a mesma.
Bom o resultado ficou ÓTIMO :concordo:, muito bom, eu particularmente gostei muito, nao medi ainda o consumo.
Hoje fiz um percursos mas longo numa avenida, engatando todas as marchas perfeitamente, de 5º sem pisar quase nada pego 60Km/h molinho com pneus 30'!
bom e isso, abraçao :concordo:
29/03/2010, 20:24
Julinot

ian, esse teu comentário sobre "de 5a sem pisar qase nada pego 60Km\h molinho", era uma das cosas que eu queria ouvir. eu sempre achei que pelo bom escalonamento desse câmbio, e pelo bom torque do bf-161 em baixa, seria possível obter bons resultados de consumo. veja,não estou falando de 10Km\litro, mas um ganho consistente e realístico. sei lá... se você medir e me disser que conseguiu, por exemplo, 8Km\litro... será ótimo. é claro que não é só consumo... é conforto - menos barulho, maciez -, e menos esforço do velho motor. mas agora que você está para começar a devolver alguns resultados... eu não acho mais nada, porque vamos ter a verdade.

manda brasa ai... sem pressa, com calma.

abraços.
31/03/2010, 18:20
GBarros

Gostaria de saber se alguem já montou a seguinte configuração em seu Jeep:
- motor opala 4cc 151 gas
- caixa chevette 5 marchas
- rodas aro 16 com pneus 7.50/16
- relação 8/43

Estou perguntando, pois o meu está com esta configuração, tirando apenas a relação do diferencial, que é 9/44. To achando ela muito longa, o jeep desenvolve bem, mas 4ª marcha é só de vez em quando, e a terceira marcha está muito longa, sendo que o consumo tá aumentando por causa disso. Parece que entre a 3ª e a 4ª tem um buraco enorme, e que somente quando pego muita velocidade a 4ª marcha pode ser engatada. E a 5ª nem se fala né. Acho que se coloquei a 5ª marcha algum dia, foi com o jeep parado, rs... Gostaria de saber se alguem que tenha a relação 8/43 em seu jeep e nesta configuração, fica melhor, ou pior, pois este negocio de relação de diferencial é meio confuso pra mim.

valeu e obrigado!