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  • #1
    Usuário Avatar de kaiser64
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    Pois é monge, o cabo eu posso procurar outro.. meu maior problema é a duvida nessa parte que falei q ta travando embreado..
    Jeep Kaiser M606 1964 - AP 1.8 preparado - 265x75 R16 VJ910 - DH S-10

  • #2
    Usuário Avatar de vavarusso
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    Citação Postado originalmente por kaiser64 Ver Post
    Pois é monge, o cabo eu posso procurar outro.. meu maior problema é a duvida nessa parte que falei q ta travando embreado..
    Entra embaixo e minuciosamente olhe onde estar engripando. O cabo tem mais a ver com a embreagem do que com a cx.

  • #3
    Usuário Avatar de kaiser64
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    Citação Postado originalmente por vavarusso Ver Post
    Entra embaixo e minuciosamente olhe onde estar engripando. O cabo tem mais a ver com a embreagem do que com a cx.

    tentei olhar ontem a noite pelo buraco do garfo da embreagem.. mas não consegui identificar onde esta travando.. vou olhar de novo final de semana... o parafuso do garfo tem que ficar assim mesmo, sobrando o minimo de rosca possivel?
    Jeep Kaiser M606 1964 - AP 1.8 preparado - 265x75 R16 VJ910 - DH S-10

  • #4
    Usuário Avatar de Doutor Gory
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    O meu ficou assim, motor ap, caixa do chevette. O Parafuso fucou com rosca apenas pra porca e eu usei o cabo da embreagem do chevette ficou perfeito acho que o problema não é do cabo !

  • #5
    Usuário Avatar de kaiser64
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    Pessoal só para registrar a solução do meu problema de embreagem travando: a mola do garfo que faz o parafuso de regulagem do mesmo ficar no seu devido lugar estava meio cansada e o parafuso "escorregou" para o lado, comprei um garfo novo e tudo certo.. o fo** foi ter que tirar o motor que estava certinho no lugar novamente.. quase 3 horas de serviço por causa de uma peça de 60 reais.. pacaba.. se alguem tiver algum problema parecido verifica se não é o garfo.


    Abs
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  • #6
    Usuário Avatar de kaiser64
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    Bom dia pessoal, que óleo estão usando no cambio do chevette?
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  • #7
    Usuário Avatar de Viniciusaol
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    Pessoal q tem cambio chevette 5 marchas com motor bf 161... não tiveram problemas com o cardã ficando muito curto não??? comprei um cambio chevette ja veio com adaptaçao na capa seca original e outra pra reduzida que ficou muito comprido o conjunto... o cardã vai ficar com uns 30cm ou menos... é isso mesmo? se eu comprar a adapraçao da deeptec ou adapbrasil ganho uns 8 cm
    CJ5 1974 - Itaguara/MG

  • #8
    Usuário Avatar de Marcelo
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    Grande Vinicius,

    Não tenho esse powertrain no meu jeep, porém posso dizer que o cardan do meu jipe é bem menor que esses 30cm mencionados por você e não tive problemas por conta disso.

    Para informação, meu powertrain é um Vortec V6 + câmbio auto 4L60E.

    Caixa de Chevette no Jeep-20130608_103531.jpg

    [s]
    _____________________________
    Marcelo Guereta - Hefestos - 0|||||0
    CJ5: Vortec V6 4.3 + 4L60E + Macrotorque + Full Lock + 37" + Bead-lock + Ekron

  • #9
    Usuário Avatar de Viniciusaol
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    Valeu, Marcelo... um belo powertrain heim?? me esclareceu bem pela foto... vou trocar a flange da reduzida que ficou muito grande, por uma da Adapbrasil que fica uns 10 cm menor, assim nao tenho que mexer muito por dentro tbm, por conta da posição das alavancas e vai melhorar a inclinaçao do cardã.... depois posto fotos aqui... valeu...
    CJ5 1974 - Itaguara/MG

  • #10
    Usuário Avatar de squinzani
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    sobre essas caixa de chevette que o povo tem colocado em jeep...

    ai vem um motor mais forte e falam.. "não vai aguentar, vai quebrar.. vai destruir... e tudo mais..."

    alguém já pensou em forjar uma caixa de chevette 1.6 (clark 2205D) ?

    tendo em vista que o custo dela é baixo, e acha flanges prontas.. será que não valeria a pena forjar?

    existem chevettes turbo por ai.. rodando com muitos CVs e alguns com caixa forjada... outros trocam caixa..


    o que acham?
    Jeep Willys CJ5 1971 - BF-161 + Cambio 3M Original

  • #11
    Usuário Avatar de squinzani
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    Citação Postado originalmente por squinzani Ver Post
    sobre essas caixa de chevette que o povo tem colocado em jeep...

    ai vem um motor mais forte e falam.. "não vai aguentar, vai quebrar.. vai destruir... e tudo mais..."

    alguém já pensou em forjar uma caixa de chevette 1.6 (clark 2205D) ?

    tendo em vista que o custo dela é baixo, e acha flanges prontas.. será que não valeria a pena forjar?

    existem chevettes turbo por ai.. rodando com muitos CVs e alguns com caixa forjada... outros trocam caixa..


    o que acham?
    ninguém ai pra dar retorno?
    Jeep Willys CJ5 1971 - BF-161 + Cambio 3M Original

  • #12
    VC precisa da CX desta cherokee? Manda uma MSG no reservado q eu arrumo pra VC.

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