Projeto Trupy Zupy - CJ 5 1965

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Postado originalmente por 4X4GARAGE

isso aconteceu por causa do alcool,foi necessario o aumento do volume de combustivel mas a bba mecanica nao se comporta bem com esse aumento aumentando tb a pressão!entao é por isso a gambiarra hahahahhaahha
[]s

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Ouvir falar que ele nao tem função no alcool. Ele só saiu nos carros a alcool?

nao,saiu nos dois por causa da bba!

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Postado originalmente por 4X4GARAGE

nao,saiu nos dois por causa da bba!

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Valeu meu brother. Dificil agora tá é fazê-lo pegar, já descarguei duas cargas da batera, ainda bem que tenho uma placa solar. Já dei partida sem as velas e nada. Vou tentar no gás.
Obrigadão! Um dia ele fica bom.

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Postado originalmente por vavarusso

Valeu meu brother. Dificil agora tá é fazê-lo pegar, já descarguei duas cargas da batera, ainda bem que tenho uma placa solar. Já dei partida sem as velas e nada. Vou tentar no gás.
Obrigadão! Um dia ele fica bom.

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Vava vc. já pensou em injetar este motor? Kra eu penso seriamente nisto, inclusive já tenho guardado um kit de injeção do monza tubarão aqui...outra opção, esta foi um meca aqui de Osasco que mexe c/ jeeps, o Batata, o sistema de injeção do Tempra 01 bico é ideal. Tb. tenho este. Se não der certo c/ uma vai dar c/ o outro.
Carburador é um pé nas bolas.....sempre tem algum segredo, magia, birra...sei lá.

Amigo Matrakaum nao pensei nao, penso em adquiri um carbura novo.

O MISTÉRIO CONTINUA.
Recapitulando: Como encharcou, retirei as velas e marquei a ordem de ignição que estava(1-2-4-3), e nao pegou de jeito nenhum. Entao observei no coletor a ord. de ignição diferente (1-3-4-2), coloquei nessa ordem tentei muito e cada vez mais encharcava hoje coloquei o gas e pegou mais tremendo muito, achei que tinha cilindro sem queima,r foi quando retirei as velas do 2º e do 3º nao aconteceu nada, só tomei choque mesmo com luvas de couro, só estava queimando o cilindro 1 e o 4. Mudei para ordem 1-2-4-3 e bummmm pegou redondinho. Afinal qual é a ordem de ignição do GM 151????? Afinal de contas é como estar gravado no coletor: 1-3-4-2 ou como instalei 1-2-4-3 e funcionou 100%.

Funcionou 100% no gás, ou na gasosa?

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Postado originalmente por eliasFerreira

Funcionou 100% no gás, ou na gasosa?

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Elias a gasosa acabou e o teste foi no gás. Será que o distribuidor foi colocado em posição diferente da original, po isso a ord ignição estranha???

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Postado originalmente por vavarusso

Elias a gasosa acabou e o teste foi no gás. Será que o distribuidor foi colocado em posição diferente da original, po isso a ord ignição estranha???

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Rapá, essa pergunta eu passo. Não sei responder.
É só pros que manjam.

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Postado originalmente por eliasFerreira

Rapá, essa pergunta eu passo. Não sei responder.
É só pros que manjam.

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Analisando aqui com meus botões, acho que só mudaria a posição do cabo no distribuidor, podendo sair ele as 12, as 09, as 06 ou as 03 horas para o primeiro cilindro. E a ordem ficaria a mesma.

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Postado originalmente por vavarusso

Analisando aqui com meus botões, acho que só mudaria a posição do cabo no distribuidor, podendo sair ele as 12, as 09, as 06 ou as 03 horas para o primeiro cilindro. E a ordem ficaria a mesma.

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É. Pensei a mesma coisa. Estaria invertido lá no distribuidor.

Vavá a ordem correta é 1-3-4-2, provavelmente o que você está perdido é no jeito de contar, o correto é seguir a ordem de giro do rotor (sentido horário), aposto que você está contando no outro sentido aí a contagem que você fez (1-2-4-3 se contado no sentido anti horário é igual ao correto).