chorando de rir com o "ai se eu te pego" ahuahuahauhauhauhauhauah
Tristeza com a viatura x Motor AP.
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19/06/2012, 16:53Dic3
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19/06/2012, 18:13chinelao4x4
Fazia tempo que não via um topico tão legal.... rsrsrsrsr
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19/06/2012, 19:04Igor Bevilacqua David
O ai se eu te pego foi foda kkkkkkkk
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19/06/2012, 19:07DodgerSe tivesse um motor mais torcudo num tinha garrado ai não fiote...Citação:
Postado originalmente por Davi Gonçalves
fazer barulho e jogar lama pro alto qquer um faz... -
20/06/2012, 01:28Leonardo Daltrozo
Sem querer botar mais lenha, ou "apagar fogo c/ gasolina"... mais um mostrando o que vemos por aí: bastante estardalhaço p/ pouco resultado!
Cada um tem seu gosto e maneira de pilotar, eu prefiro andar mais "civilizado" com um motor que proporcione força e resposta em baixa (OPALA 4) do que andar empurrando o assoalho, AP e também OHC.
Admito que AP tem bem mais opções em preparação, se obtem muita potencia (pelo tamanho e cilindrada), é o preferido em desempenho e maioria nacional? SIM! mas em pistas, no asfalto e em CARROS!
Há quem pense diferente, mas não é o que comprovamos nas pesadas trilhas aqui do sul onde o OHC praticamente sumiu; e o AP não tem mostrado tanta eficiencia principalmente nos 4x4 um pouco mais pesados!! -
20/06/2012, 08:38calhiandroCitação:
Postado originalmente por Leonardo Daltrozo
O OHC, e o motor de opala de 4cc são equivalentes. Só que o OHC é mais moderno, tem fluxo cruzado, admissão e descarga de lados opostos, é mais econômico, é um motor de alta. O de Opala tem uma vantagem pequena apenas nas rotações um pouco mais baixas. -
20/06/2012, 10:02Rodolfo Ourique
Concordo, sei que há um número enorme de jipeiros que odeiam o OHC, mas é um motor muito confiável e trabalha de forma perfeita no Jeep, infelizmente no Brasil não tivemos a opção do 304 AMC, mas vejo o conjunto que a Ford colocou no Jeep brasileiro com sucesso, se fosse atualizar, bastaria colocar o da Ranger, atende perfeitamente, torque em baixa pra trilha é a solução.
Citação:
Postado originalmente por calhiandro
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20/06/2012, 10:10Davi Gonçalves
Fazer barulho e jogar agua suja p cima até AP faz kkkkkkkk
Por isso sou mais meus 6cc e meu cummins 3.9 com 56kgf de torque......
Citação:
Postado originalmente por Dodger
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20/06/2012, 10:12Davi Gonçalves
Falou tudo....:curtir::palmas:
Citação:
Postado originalmente por Leonardo Daltrozo
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20/06/2012, 10:56Dodger
O OHC só é caro de mexer, fora isso o defeito dele tá nos mexanicos que nun sabem mexer e estragam ou fazem os donos trocar de motor sem necessidade, é equivalente em baixa ao opala 4 cil e gira alto e fácil quando afunda o pé, só tá bem acertado.
agora pra quem é cupim de ferro tem que ir de ap, vai moer motor de 6 em 6 meses mesmo...
Pra uso civilizado o opala 4 cil e OHC atendem muito bem, se precisar dum motor mais porrada, um opala 6 ou Falcon casasm muito bem com o Jeep. -
20/06/2012, 11:41tuna:concordo:Citação:
Postado originalmente por Dodger
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20/06/2012, 12:26rodrigo.hoffman
Como cada um tem sua opiniuão, isso não ter fim nunca... Cada um tem gosto e um ponto de vista..
Eu particularmente tb não gosto do AP em jeep.. E um motor muito bom, mas depende do uso.. Para carro de rua e pra fazer arrancadão e um baita motor, facil de preparar e com um custo baixo.. Pro jeep pra mim num presta..
Ate pra andar na cidade fica ruim se nao tiver preparado.. Uma subida meio forte e capaz de ter que engatar reduzida pra sair do meio do morro, imagina uma trilha cheia de erosões morro acima onde tem que se andar bem devagar e o motor tem que empurrar usando o torque..
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