Prezado Sr. Samukanvas,Citação:
Postado originalmente por samukanvas
O Sr. é muito importante para nossa empresa.:mrgreen: :mrgreen:
[]'s
Buggy com motor central - Sugestões e dúvidas
Versão Imprimível
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11/09/2009, 08:21equipeminas4x4
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12/09/2009, 01:30Cotrim
Iluminada Biba Tricolor,
E quais são as diferenças????
Vai impactar na sua Camicleta?
A última viatura listada é um parâmetro.
E pra que você quer um câmbio indestrutível? No Downtown não tem necessidade de um Batmóvel.
[]'s -
12/09/2009, 19:27samukanvasBenhê, eu vou colocar assim mesmo e vou pagar pra ver (nos dois sentidos) :mrgreen: Estou quase começando a caçar um v6 mesmo.Citação:
Postado originalmente por Cotrim
Não sou tricolor, tá! Sou rubro negro (Bem forte e jamaicano)! :dance:
bjs -
12/09/2009, 23:47Cotrim
Parou de vi@dagem??? Que milagre :odedo: :mrgreen:
Alén do V6 e do L6 Opala (não tem fios), quais seriam as outras opções???
[]'s -
12/09/2009, 23:53samukanvasOpala 4cil 2.8 turbo injetado :rolleyes:Citação:
Postado originalmente por Cotrim
Abs -
12/09/2009, 23:55CotrimTinha certeza que você era um M A R G I N A L, falei do tricolor só pra combinar com o fato de você ser HOMO-SEXUAL (chamar de viado, bicha ou penélope é preconceito). Mas lembrando bem, o Flamengo é o único time que oficialmente tem uma torcida organizada gay, a FLA-GAY.Citação:
Postado originalmente por samukanvas
[]'s -
13/09/2009, 00:24CotrimBoa pedida!!!Citação:
Postado originalmente por samukanvas
Leve, fácil de encontrar peças e resistente e, principalmente, o câmbio vai aguentar.
[]'s -
13/09/2009, 01:23pflouisEu montaria um totalmente tubular com mecanica VW a ar.Citação:
Postado originalmente por samukanvas
- Motor VW a ar 2300cc com injeção programavel, 150 q 160 hp´s
- Caixa traseira kombi coroa e pinhao forjada e engrenagens de 1º e 2º forjadas, sistema de tração integral utilizando outra caixa na dianteira oca so com coroa e pinhão forjados.
- Suspensão duplo A com coil-overs especiais, 50 cm de vão livre.
- Bloqueio Kaiser nas 2 caixas.
- Pneus 235 75 R15 modelo boomerang penus ost.
- Rodas weld pro-star
- Direção sistema do palio.
- 1 lugar central
- Utilização = off road extremo.
Meu futuro projeto, jah tenho varios esboços de como faze-la, possivelmente sera o meu projeto de conclusão de curso.
Vejo varias vantagens nessa configuração porque alia a agilidade e a capacidade de tração do powertrain do fusca e derivadas com a adição de uma tração integral e uma suspenção de alto curso, sem nada que tranque embaixo ( como bola de difereciais etc.), com a utilização do robusto motor a ar que n necessita de arrefecimento liquido, que eh extremamente leve, e com a cilindrada alta e motor levemente aspirado confere alto torque e rotações para empurrar pouco peso. Maximo 800kg -
13/09/2009, 18:51leogcRodrigo,Citação:
Postado originalmente por samukanvas
se for isso aí, acho que poso ajudar....tenho um bom contato no mundo dos opalas....
abs -
13/09/2009, 20:13CAVESOA diferença é que nós temos UMA torcida organizada que é GAY, diferente da maioria dos times paulistas em que a torcida inteira (e os times também) é GAY!!!!!!!!!!!!!Citação:
Postado originalmente por Cotrim
Tomô???????????
:odedo: :odedo: :odedo: -
13/09/2009, 21:53equipeminas4x4melhor ler isso q ser cego.:odedo: :odedo: :odedo:Citação:
Eu montaria um totalmente tubular com mecanica VW a ar.
- Motor VW a ar 2300cc com injeção programavel, 150 q 160 hp´s
- Caixa traseira kombi coroa e pinhao forjada e engrenagens de 1º e 2º forjadas, sistema de tração integral utilizando outra caixa na dianteira oca so com coroa e pinhão forjados.
- Suspensão duplo A com coil-overs especiais, 50 cm de vão livre.
- Bloqueio Kaiser nas 2 caixas.
- Pneus 235 75 R15 modelo boomerang penus ost.
- Rodas weld pro-star
- Direção sistema do palio.
- 1 lugar central
- Utilização = off road extremo.
Meu futuro projeto, jah tenho varios esboços de como faze-la, possivelmente sera o meu projeto de conclusão de curso.
Vejo varias vantagens nessa configuração porque alia a agilidade e a capacidade de tração do powertrain do fusca e derivadas com a adição de uma tração integral e uma suspenção de alto curso, sem nada que tranque embaixo ( como bola de difereciais etc.), com a utilização do robusto motor a ar que n necessita de arrefecimento liquido, que eh extremamente leve, e com a cilindrada alta e motor levemente aspirado confere alto torque e rotações para empurrar pouco peso. Maximo 800kg
PQoP. -
13/09/2009, 23:22GuTo_CerulliPronto, agora as 78 páginas seguintes já tem assunto!! HahahahaCitação:
Postado originalmente por equipeminas4x4