Baeta´s Off Road!

[Joao Baeta]

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Ô Bê.....
nao misture as coisas...!!!

Povo!!!
Ir a Fenajeep dia 11 a 14.06.09!
Quem se habilita ir???
Eu/Lucas/ Diogo
Felipe/ Pri
Bê/Fabi
Igor/Munique/Pri
...???

[zecabaeta]

Esse Baeta's Off Road devia chamar-se Baeta jeeps' Octane

Já se foi o tempo em que as dúvidas eram como melhorar o curso de suspensão, abaixar o CG, aumentar entre-eixos etc.....

to achando que vai ter gente fazendo cacaria de quinta marcha cheia hehehehe

Abs

[Bailune1]

Esse Baeta's Off Road devia chamar-se Baeta jeeps' Octane

Já se foi o tempo em que as dúvidas eram como melhorar o curso de suspensão, abaixar o CG, aumentar entre-eixos etc.....

to achando que vai ter gente fazendo cacaria de quinta marcha cheia hehehehe

Abs

É verdade...hauahuahau

O problema é que eu me amarro nas duas coisas tanto em off road, qnt em velocidade, e como eu não tenho $$$ para ter dois carros fico tentando colocar tudo em 1....hauhauahau

Ae, be gostei dessas rodas na IO, ja estou até vendo meu 3° Jogo de pneus (um para trilha pesada, outro para trilhas medias e passeios e um 100% street)

Vlw!!!

[jameslawbr]

Na boa, rebaixar jipe é estragar o carro...

Eu já vi uma Hilux rebaixada.. E a galera discutindo em colocar calço em suspensão e tudo mais.. hehe

Acho que so assim.. qnd eu tiver com mt $$ sobrando.. eu pego um carro como o nosso pra colocar esse motor todo que vcs tao falando!!
ai faço isso... sei la!

[ocarioca]

Os meus foram colocados e regulados pelo mauricio entao imagino que estajam bem colocados. Como ele mesmo falou. Se souber usar nao faz tanta fumaca nao...Agora tudo depende da pecinha entre o banco e o volante... Se o cara for tosco e meter uma quinta a 50km/h e atoxar o pe la embaixo esperando que o carro acelere...O carro vira uma locomotiva a lenha!
Na trilha quando falta giro tambem vale isso...

Cara li aqui no forum que a bomba e a turbina precisam ser regulados para funcionar bem sem esfumaçar. Pense bem ....qual a função dos bicos....injetar diesel ....se você injeta mais diesel do que consome....consequência monstro de fumaça do Lost na sua cola fora isto pode acarretar em engripamento dos cilindros por excesso de diesel na câmara de combustão e é muito mais comum do que calço hidraulico causado por água no motor.....ou seja não é só colocar os bicos tem que ter uma regulagem de bomba e turbina para que os mesmos funcionem em equilibrio. Outra situação muito comum de calço hidraulicoe quando o veiculo tomba ou capota. O caboclo desvira o veiculo e mão na chave....pronto... as camaras de combustão estão lotadas de diesel e os pistões não conseguem comprimir o diesel causando empeno das valvulas, quebra do virabrequim, bielas e por aí vai. Tem que tirar os bicos injetores sangra todo o sitema e aí sim dar a partida.

Mas de qualquer forma estou estudando esta possibilidade ainda.

abraço

[Pedro_OKTANE]

Alguem aqui falou em rebaixar Jipe?
Isso é o fim. So tamos trocando ideia de como melhorar esse castigo qeu se chama motor a diesel. Se bem que ja melhorou mto né, mas mesmo assim, pra quem ja teve 6 cilindros, carro turbo etc é um teste de paciência em viajens e ultrapassagens. Que seja...

Mas como o Felipe diz, que nao tem cão caça com gato ne??
Cara o unichip está pra entrar, só que as coisas vão de prioridade, agora o motor está 100% amaciado para uma viatura a oleo, 15.000km, ou seja so falta ter tempo $$$. Pq esse meu unichip saiu do falecido, nao é o mesmo modelo que a Triton pede, que é o Q+. Ou seja o meu precisa de um Upgrad, que gera mais $$ mais acerto fino $$, entao esperamos mais um pouco, e ainda tenho que buscar a roda com teu irmao 8-).
Mas relaxa Carioca e Felipe, ja ja o Uni entra e vamos ver como ela se comporta com 195cv; com 165 ela ja empurra bem na estrada acima de 100.
Tb to ansioso heeheheh

[BLUE BUS]

Alguem aqui falou em rebaixar Jipe?
Isso é o fim. So tamos trocando ideia de como melhorar esse castigo qeu se chama motor a diesel. Se bem que ja melhorou mto né, mas mesmo assim, pra quem ja teve 6 cilindros, carro turbo etc é um teste de paciência em viajens e ultrapassagens. Que seja...

Mas como o Felipe diz, que nao tem cão caça com gato ne??
Cara o unichip está pra entrar, só que as coisas vão de prioridade, agora o motor está 100% amaciado para uma viatura a oleo, 15.000km, ou seja so falta ter tempo $$$. Pq esse meu unichip saiu do falecido, nao é o mesmo modelo que a Triton pede, que é o Q+. Ou seja o meu precisa de um Upgrad, que gera mais $$ mais acerto fino $$, entao esperamos mais um pouco, e ainda tenho que buscar a roda com teu irmao 8-).
Mas relaxa Carioca e Felipe, ja ja o Uni entra e vamos ver como ela se comporta com 195cv; com 165 ela ja empurra bem na estrada acima de 100.
Tb to ansioso heeheheh

Como diz o velho ditado:

Na estrada você me aperta, na terra nóis acerta.

[Joao Baeta]

Como diz o velho ditado:

Na estrada você me aperta, na terra nóis acerta.

Boa Léééééééééééééééééééééééééééo!!!!!!

[Alfredo Stavale]

que papo brabo...

[Bruno Estruc]

que papo brabo...

Esse papo torto de tu me aperta depois nois acerta

Abs

[BLUE BUS]

Esse papo torto de tu me aperta depois nois acerta

Abs

Opa tá rolando ciúmes.

[dudarj]

Duda,

Pq BodyLifty?

Pq vc nao arruma as susp dela? Se nao me engano a Xterra é Dana 44 correto?

Se precisar de protetores podemos fazer para vc...

Abs

Fala Bruno,
Eu usei o BL de 2" mais 1,5 de susp.

Para a Xterra só existe kit susp de 3", então acho que não compensaria gastar $$$$ para ganhar 1,5"

Quanto ao BL, é a unica maneira de conseguir colocar os 33".

O que sempre buscamos é poder colocar o maior pneu com o menor lift (menor centro de gravidade).

Para usar 35" teria que instalar BL de 3", susp de 3" e cortar bastante metal.

Na minha já cortei um pouco.


O diferencial traseiro da Xterra é o Nissan R233B (9.25"!!) e o dianteiro o R200

Sendo o de trás semelhante a um Dana 60!!