Novo jipe brasileiro - TAC Stark

[JEFFCATUNDA]

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E você conhece algum protótipo com preço de protótipo?

Tem o SHEEPA, acho que é assim que se escreve, mas estes já venderam bem mais que os Starks...

[CAVESO]

Tem o SHEEPA, acho que é assim que se escreve, mas estes já venderam bem mais que os Starks...

É tipo chepa na feira, que custa uns 30.000,00 zero e com opcionais?

Quanto custava o troller quando ainda era protótipo?

[JEFFCATUNDA]

É tipo chepa na feira, que custa uns 30.000,00 zero e com opcionais?

Quanto custava o troller quando ainda era protótipo?

Sei não Caveso, os a gasolina eram em conta e os primeiros diesel eles praticamente distribuiam de gratis para o pessoal testar e botar para gerar.... acho que custavam 42, ou 48 mil em 2001, quando eram realmente pagos....

A grande diferença é que o pessoal da troller era de dentro de oficina, mão na massa, e só ganhavam alguma coisa se vendessem o produto.... Já na TAC, os projetos, incentivos, suportes de CNPQ e etc dão muito mais lucro que a linha de produção....

Mas voltando ao assunto; você conhece os SHEEPA?

[CAVESO]

Em 2001 o uno mille custava 10.000,00.......

Nem no goggle imagens tem o tal de sheepa..........

[alvaro.jrc]

Tem o SHEEPA, acho que é assim que se escreve, mas estes já venderam bem mais que os Starks...

Pois é Jeef, você já olhou o preço de um Sherpa???
Te adianto uma coisa, custa muito, muito mais do que um Stark e ainda vem sem qualquer acabamento interno, ar condicionado ou qualquer outro item de conforto.

[alvaro.jrc]

Outra coisa... O jeff vive reclamando que no Stark só cabem 4 passageiros, o Sherpa só cabem 2....

[Hilario Alencar]

Taí, vou fazer uma coisa que detesto quando fazem aqui. Falar de outro veículo no tópico alheio.
Pegando carona na pergunta acima: "Você conhece o Sherpa?"
Pergunto eu, o que é um Sherpa?
Há alguns anos vejo fotos dessas pickupszinhas de corrida, mas nunca vi uma matéria sérias com elas, tipo, quem é que faz, qual a mecânica, onde vende, quanto custa, detalhes técnicos, existe planos de outros modelos?, versões de rua?, versões de 4 lugares? enfim, informações sobre o tal do SHERPA.
Sei que usa mecanica Mit, acho que é um Pajero Full 2 portas com carroceria de fibra, mas não tenho certeza.
Enfim, no aguardo por mais informações.
Desculpem-me pelo desvio de rota.
Abraços e boas trilhas,
Hilario Alencar.

[Tchê 4x4]

O problema maior do Stark é exatemante esse "o carro ainda é um protótipo praticame", só que custa o valor de um carro perfeitamente pronto!

Particularmente quando me referi a "Protótipo" foi apenas pra definir que o veículo ainda é muito novo, ou seja ainda pode sofrer alterações como muitos carros sofreram, inclusive de montadoras grandes.

Tbm concordo que o preço do Stark deveria ser bem mais atraente, até mesmo pra ganhar mercado, mas como disse, pra mim já é um ótimo 4x4. Pena ainda não ter $$$ pra ter um...

[leobnaval]

Outra coisa... O jeff vive reclamando que no Stark só cabem 4 passageiros, o Sherpa só cabem 2....

Típico comentário de quem não sabe nada referente ao veiculo, dispensa maiores comentário...

Procure a ficha técnica do sherpa e o propósito de uso, depois você comenta ou compara....

[]s

[JEFFCATUNDA]

Existe algum tópico relativo ao Sherpa aqui no FORUM 4X4 BRASIL???

Como falei, acho que existem mais dessas viaturas rodando que Starks...

[Jorgao]

Afinal, o projeto já nasceu anos luz na frente do concorrente quando o mesmo foi criado.

Isso eu não consigo entender. Comparar um veículo criado na década de 90 com um criado a poucos anos atrás.

E sinceramente não enxergo nada que esteja realmente anos luz na frente.

Na verdade, pra efeito da maldita comparação, colocar um ar-condicionado em 1997 era bem mais custoso que colocar um ar-condicionado em 2009. Isso sem analisar a situação política e econômica que o país vivia na década de 90.

Até mesmo o projeto de gaiola era usado lá atrás pelo concorrente e não vou me surpreender quando o Stark abandoná-lo. As reclamações sobre a estrutura só devem aparecer depois de alguns anos de uso, e assim como aconteceu com o concorrente, acho bem provável uma mudança. Em Rally é ótimo, super leve e barato. Agora, nenhum carro de Rally fica sem manutenção da estrutura por anos e com o tempo surgem muitos rangidos e outros incômodos mais sérios.

Porém, antes de qualquer coisa a TAC precisa se posicionar no mercado, e pra isso tem que vir com algo simples, robusto e atraente para pescar consumidores. Pro consumidor em geral, não existe nada mais atraente que o preço e acho que a TAC errou feio nesse ponto. Talvez com a mudança da fábrica ela consiga reverter isso utilizando os incentivos.

Aproveitando as péssimas considerações sobre o Sherpa, vou deixar a minha também: Então o Sherpa:

Estrutura tubular
Suspensão independente nas 4 rodas
Carroceria em Fibra de vidro
Motor MWM 2.8

é praticamente o Stark com motor 2.8! uhahuauhuhau
Preço: R$ 150.000,00

A diferença é a fama e confiabilidade pra lá de comprovada do Sherpa.

uhauhauhuhau

Agora voltemos ao objetivo?

Pra onde a TAC vai?
Alguma novidade pra 2011?
Modificação no preço?
Mais PAT's em algum estado?
Alguma revenda no Rio de Janeiro?

[fernandotf]

Pra quem gosta do Stark amanhã (23/01/2011) as 9:00 vai passar uma matéria sobre ele no autoesporte.
[]s

E aí, alguém viu? Não achei nada na globo.com e Youbute...