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Postado originalmente por AbreU
Citação:
Postado originalmente por CAVESO
Lá vou eu explicar mais uma vez nesse fórum o que é um JIPE:
A palavra JIPE vem do termo JEEP usado pelos americanos e que deriva da sigla GP ( General Porpose ) ou Veiculo de Uso Geral em português.
Então qualquer e todo veiculo de uso geral , pode ser considerado um jipe.:concordo:
Aproveitando para explicar o que é um buggy para o amigo AbreU que acabou de comprar um bugão 2010: veículo para subir dunas e fazer zerinhos . :mrgreen::mrgreen::mrgreen:
Novo jipe brasileiro - TAC Stark
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14/06/2009, 12:52leo cabral
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14/06/2009, 13:39abreuNo nosso grupo tem 2 enjesa Caveso.Citação:
Postado originalmente por CAVESO
Ótimo carro, vai sempre bem nas trilhas, atravessa água tranquilamente, mas nas dunas ele sofre muito.
Para o nosso terreno, quando se é grande e pesado (como Enjesa, Troller, Deferender) a reduzida é indispensável.
Você está em baixo de uma duna e precisa subi-la: Com redução você descola o carro de terceira reduzida, rapidamente troca para quarta e afunda o pé para subir todo o morro, se necessário reduz para terceira marcha no final do morro.
O Enjesa sai de primeira, que é reduzida d+, passa a segunda, que é muito longa em relação a primeira, mas ainda muito reduzida para subir o morro. Resumindo, ele não consegue a velocidade necessária para subir a maioria dos morros aqui, mesmo sendo um deles (amarelo) 4.1 6cc turbo alimentado. -
14/06/2009, 13:54abreuEngraçado, eu uso meu Troller, que segundo vossa senhoria é um buggy, para subir dunas, atravessar rios, lamaçais, erosões, desertos, ir ao shopping, ao trabalho, a casamentos, para sair com a namorada, para viajar, rebocar os outros, para fazer expedições, remover coqueiros caidos nas praias e até mesmo suporte para amarrar rede.Citação:
Postado originalmente por leo cabral
Buggy bem versátil este não acha?
E se o senhor conhece um carro que faça tudo isso melhor que o Troller, por favor, indique-me, pois com certeza colocarei-o na minha lista de desejos.
Abraços. -
14/06/2009, 14:18abreu
Apenas para Ilustrar aos demais o que é que o Leo Cabral entende por Buggy:
[ame=http://www.youtube.com/watch?v=OU7-Y4dzp1U]YouTube - Troller Pneus 37" boiando atravessando o rio nego[/ame]
[ame=http://www.youtube.com/watch?v=fhXhG0fOBKw]YouTube - Troller AnfÃ*bio em Gericinó[/ame]
[ame=http://www.youtube.com/watch?v=R2pytZLbYb4]YouTube - Troller nadador[/ame] -
14/06/2009, 16:25JEFFCATUNDA
O leo, apesar de já estar procurando um troller 2005 para comprar ano que vem, eu mesmo estou ajudando nessa tarefa...ele quer um bom, bonito e quase de graça...
Já falei para ele: Leo, economiza nas marmitas, você está virando um elefante....Cada real que você NÃO COMER, vai te jaudar a ficar om mais saúde e pode ser revertido em um troller 2001, 2.8 diesel. Vende este ultimo samurai problemático que vc comprou e dá de entrada... e pega um carnêzão cara....
Tu nunca mais vai ser triste na vida!
TODO MUNDO VAI PENSAR QUE TU GANHOU NA LOTERIA...
Você sabe que eu boto a maior fé que um dia vc consegue comprar o teu bugão também.
Quanto ao starc e ao outro bugre que é feito em Natal, vc tem razão, é o selvegem mesmo, muito boa viatura...só não presta para lama, igual a esse projeto do starc... -
14/06/2009, 16:28JEFFCATUNDA
Ainda te dou mais uma dica...mas vale para todo mundo:
tem um troller 2001 do nosso grupo que está sendo vendido agora...UNICO DONO, completo até de reboque...ele pertence ao FLAVIO BESSA, que comprou um 2010. -
14/06/2009, 16:36alvaro.jrc
Abreu, pela primeira vez eu concordo contigo em algo, só retifico uma coisa no seu post, engesa é com G e não com J.
Fora isso realmente o câmbio original e a falta de reduza para o caso específico das trilhas de fortaleza, natal e algumas daqui de Maceió o câmbio original do Engesa atrapalha bastante. Mesmo o meu quando estava com motor 4.9 de 6 canecos e com reduzida o câmbio não ajuda muito nas dunas.
O 240v é ótimo pela robustez mas péssimo quando se fala de precisão e relação de marchas para este caso específico das dunas, em compensação nas trilhas de lama pesada ou erosões o câmbio casa super bem.
Não existe jipe perfeito para tudo, alguns se saem melhor em dunas, outros erosões, outros lama, outros indoor e por aí vai....
Se pudessemos ter um misto juntando os pontos positivos do troller com os do engesa e do JPX teriamos realmente um jipe NACIONAL próximo do ideal, mas jamais seria digamos "perfeito".
Aqui nesse vídeo tem um engesa fase 2 que exemplifica bem isso, ele tem motor sprint 2.8 e com certeza outro câmbio, só não sei qual é, veja como ele anda super bem.
[ame=http://www.youtube.com/watch?v=hhTsPhyikT4]YouTube - [FreeRoad 4x4] Engesa azul na arrancada[/ame] -
14/06/2009, 19:09leo cabralRealmente jefferson você é o que muitos ja tinha me avisado...Citação:
Postado originalmente por JEFFCATUNDA
Uma pessoa de mente muito pequena .
Quer dizer que para você ter um Troller é uma questão de status que se compara a ganhar na loteria...
Olha cara pega algum dos seus 4x4 e vai aprender ao menos a andar na areia , já que de trilha você passa longe. Você vai descobrir que o mundo é maior que a panelinha que você faz parte. -
14/06/2009, 19:11RABUGENTO
Gostei dos vídeos! :) :palmas:
Como se comportaria um Star Treck nessas travessias?
Será que os fabricantes estão acompanhando o forum? -
14/06/2009, 20:23Giovani
O tópico é sobre o que mesmo?:pensativo:
[]'s -
14/06/2009, 20:29Alfredo Stavale
eu não sei de onde vem tanto troller nesse topico.
sempre comparando com troller.... blablabla troller..... mais blablabla troller denovo. -
14/06/2009, 20:33CAVESO
É melhor voltarmos ao tópico mesmo!
Engesa não foi desenvolvido pra andar em Dunas. Para isso existem os bugres....
Andei num nas Dunas de Natal e não precisa melhor!