Freio a disco traseiro - adaptação

Não é atoa que por normas estes componentes não possam possuir soldas...

'' Possam possuir '' é boa hein léo heheheh
Olha eu já fiz essas emendas e não deram problema , mas foi um caso
de extrema dificuldade para encontrar linhas da medida .
É barato isso e o certo é novo .
Abs

Essa foi sem eu ler mesmo hehehehe

Você não precisa comprar na medida, pode comprar maior e depois cortar e flangear.
Para isso existe uma ferramenta para fazer as flanges nas pontas das conexões e deixa-las no comprimento adequado ou até mesmo fazer uma serpentina desde que o comprimento não seja tão exagerado.

[]s

Ah sim vc diz para fazer aquela ponta meio '' remachada '' e essa da serpentina eu já fiz num triciclo pra passar debaixo do banco , onde eu acho essa ferramenta pra comprar ?
Abs

Este kit pode ajudar existe outras marcar e valores. Mas e so você procurar em lojas de ferramentas.
http://www.lojadomecanico.com.br/pro...at=1&subcat=79

Exatamente este que o irapuan postou, inclusive este site tem muita ferramenta e muita coisa em conta, vale a pena dar uma olhada....

[]s

Muito bom galera , essa vai me servir muito bem .
Abrasss !!!

Citação:

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Postado originalmente por chuck

Muito bom galera , essa vai me servir muito bem .
Abrasss !!!

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Me desculpem por cortar o "barato" de vcs mas esta ferramenta não serve para os caninhos de freio. Esta ferramenta abre o tubo em forma de "V" e os caninhos de freio tem uma espécie de "bolota" na ponta.
É pouco provável que alguma ferramenta manual consiga fazer a ponteira certa. Onde trabalho são feitas máquinas para este tipo de conformação.
O negócio é comprar os tubos prontos para os Fusca e no caso das gaiolas vai solda, se fizer uma solda bem feita não quebra.

Flávio realmente você tem razão em este modelo não ser o mais adequado possivel, porém é muito melhor que o sistema que utiliza solda, além do mais a ponta que vêm nos modelos originais, da pra ser feita sim, tanto é que alguém tem que faze-lá daquele jeito né.

Para isso é necessário uma flangeador duplo (especialmente aplicado em freios) o modelo custa caro, porém pode ser fabricado (usinado).

Segue um link explicando como flangear linha de freio com flangeador duplo e deixando do comprimento adequado e com as pontas com "bolota"...
http://www.carcraft.com/howto/50919/index.html

Lembrando tambem que linha de freio não é pra ser feita com tubo de cobre e sim com tubos de aço sem costura e com proteção contra corrosão o ideal é ser bicromatizado (aquela cobertura meio amarelada).

[]s

E não é que existe mesmo uma ferramenta manual...a empresa onde trabalho fabrica máquinas CNC para fazer este tipo de serviço...pena que eu não possa mostrar fotos das máquinas...estamos fabricando 4 no momento...mas são bem maiores....hehehhe.


Consultei o site da empresa e achei estas...

http://www.emt.ind.br/?nav=detalhes&cod=12

Retomandop o topico, já fiz a usinagem do cubo e do disco de freio do fusca, agora estou quebrando a cabeça com o suporte da pinça da tempra SW com o freio de estacionamento, alguem pode me ajudar?:parede:

Citação:

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Postado originalmente por aleoliver

Retomandop o topico, já fiz a usinagem do cubo e do disco de freio do fusca, agora estou quebrando a cabeça com o suporte da pinça da tempra SW com o freio de estacionamento, alguem pode me ajudar?:parede:

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o suporte esta no 1º post deste tópico. la tem fotos e a explicação de como frazer o suporte. da uma lida com atenção que acredito que vai entender como fazer, mas qq coisa pode perguntar?